汽車電氣設備一體化教學的實踐與反思

王宇

【摘要】電氣設備在汽車領域的應用范圍逐漸擴大，應用的數量也不斷增加。汽車電氣設備課程是專門針對汽車維修所設置的課程，其重要作用日益凸顯。因此，學生對汽車電氣設備課程掌握的好壞程度直接會對今后能否適應崗位需求起到直接性的影響。但當前的教學方式不利于學生理論知識與實踐能力的掌握，而開展汽車電氣設備一體化教學有助于提升教學效率。基于此，本文詳細探討汽車電氣設備一體化教學的實踐與反思，詳細報道如下。

【關鍵詞】汽車電氣設備 一體化教學 實踐與反思

【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）30-0286-01

引言

汽車電氣設備屬于一門相對專業性的課程，課程內容包括電氣系統作用、構造、原理以及汽車維修相關知識。教學內容對于學生今后汽車維修工作具有較大的幫助。在傳統教學中，教師通常會采用先理論知識教學，當所有教學項目完成以后再集中性地開展汽車故障檢修實訓教學。這種教學模式將理論與實踐分開，學生知識學習連貫性不強，其教學效果不高。研究發現，開展汽車電氣設備一體化教學實踐有利于提升教學效果。

一、汽車電氣設備一體化教學改革前

在傳統教學重，汽車電車設備通常采用大班教學的方式上課。黑板、掛圖、實物是主要的教學方式，教學實驗也不是學生參與其中，而是常以演示性實驗為主。按照相關教學大綱制定教學計劃，而沒有將學生、學校和教師的實際情況考慮在內。因此，該教學內容所照顧的學生面比較狹窄，沒有完全考慮到所有學生[1]。在成績評定階段，也主要是根據學生日常成績以及期末考試的成績進行評定，其評價標準相對單一，不能將學生綜合學習情況客觀地反應出來。當完成課程教學以后，能夠達到教學目標的學生比較少，該教學沒有取得實際性的效果。

難以達到教學目標的原因主要是以傳統填鴨式的教學方式為主，教師是教學的中心，沒有充分地調動學生學習的潛力。在實際學習過程中，學生往往被動地去接受學習，師生在課堂上互動交流的時間較少。其次，教師在教學過程中過于看重理論教學，卻忽視了學生動手實踐能力。課堂上教師花費較長的時間進行理論知識講解與分析，促使簡單問題更加復雜化，不利于學生理解知識。再次，上完一節課程后，教師沒有對學生的學習情況進行及時地檢查，教師難以掌握學生知識掌握程度，不能結合學生對課程的反應狀況進行教學內容、方式以及目標的調整。最后，教師課程評價體系比較陳舊，課程評價難以充分地調動學生學習以及教師教學的積極性，學生和教師處于無壓力下學習與教學，雙方的動力不足，難以培養學生合作精神和團隊精神。

二、汽車電氣設備一體化教學的實踐與反思

1.環境和器材的準備階段

提升學生學習興趣，加深學生對專業知識的理解，提升學校教學效率，這是開展汽車電氣設備一體化教學的主要任務。在傳統課堂教學過程中，師生之間互動和交流受到了較大的限制性，通常以教涂鴉式教學方式為主，這限制了學生創造思維的提升。而在汽車電氣設備教學中，大量的實物教學內容囊括其中。在開展汽車電氣設備一體化教學時，教師在講解的過程中還需要聯合演示操作，保證每個學生對教學內容都基本了解。以小組合作方式，各組成員借助工作平臺實際進行拆裝訓練，教師來回地對學生進行指導。同時，學生在操作過程中如果遇到不懂的問題，可以及時地向教師提問。因此，這種一體化教學方式能讓學生學習更具直觀性，有助于提升學校效率。

2.課堂教學實踐環節的實施

在一體化教學，教師除了進行理論知識的了解，還需要給予學生充分地實訓機會。尤其是針對如何正確使用和維護汽車設備時，教師應該充分利用實驗室的操作優勢加深學生的理解，促進學生動手能力提升。知識原理借助實驗和生產實際狀況相互聯系，進一步地引導學生實際操作與探索，加深學生對知識的理解。同時，讓學生課堂實踐，這也有助于激發學生問題意識，促進理論知識教學與實際案例相融合，加強知識的直觀性，促進理論和實踐相互統一。

3.教學反思環節的實施

在汽車電氣設備一體化教學中，大量的知識并不是只僅僅讓教師傳授給學生，更重要的是引導學生自主地得出結論，促使學生思維能力發展。在教學中，教師要注重學生對教學學習效果的反饋，并結合反饋信息對教學活動進行適當地調節，促使教師的主導作用得到充分地發揮。這這一環節中，教師的角色也由傳授知識者向學生幫助者方向轉變了。

4.課程考核環節的實施

在汽車電氣設備一體化課程考核中，采用實踐操作與理論知識相結合的考核方式。以學生期末考試的理論知識和實踐操作知識為考核對象，兩種類型成績各占50%。檢測蓄電池、發動機、充電系統故障、空調故障以及燈光故障屬于實踐操作需要考察的內容，學生抽簽進行項目考核。借助這種課程考核方式能加大學生復習的層面，促進學生掌握理論知識的基礎上提升學生實踐能力。

5.課程教學效果分析

傳統的教學重，汽車電氣設備理論知識和實踐操作教學之間是相互脫節的狀態，導致出現這種原因的因素有很多。首先，由于學生理論知識水平比較低，其難以理解和接受新知識。而教師課堂上單純地講解理論知識，學生理解起來相對困難[2]。由于是對于結構和原理比較復雜的部分，由于學生想象力空間存在著障礙，很多學生由于感覺到學習的障礙便失去學習的積極性。而采用一體化教學方式，避免了純理論知識講解，學生可以直接對著實物進行學習，學生能非常直觀性地理解知識。因此，學生學習起來比較容易，其積極性也會較高。同時，一體化教學注重實踐環節，這有利于幫助學生合理地應用所學理論知識，提升學生解決實際問題的能力，為學生今后就業奠定基礎。

三、結語

綜上所述，開展汽車電氣設備一體化教學有助于加深學生對專業課程的理解，促進學生動手實踐能力提升。但就當前而言，我國汽車電氣設備課程教學仍存在一些問題，但在不斷地進行課程改革，做好環境與器材準備工作、課程實踐環節工作、教學反思、課程考核以及教學效果環節工作，通過不斷地探索與實踐優化教學，提升課程教學效率。

參考文獻：

[1]徐桂花.汽車電氣設備一體化教學的實踐與反思[J]. 職業技術， 2017，16（7）：53-54.

[2]霍俊康.《汽車電氣設備構造與維修》一體化教學的探索與實踐[J]. 教育界：高等教育研究， 2015，72（2）：98-98.