論汽車服務工程專業的人才培養

夏順洲 方友軍 雷銳

摘 要：汽車作為現在人們生活的主要交通工具之一，它帶給人們一個舒適便捷的生活，同時也促進了經濟的發展。在2016年汽車年銷售量已經突破了25000萬輛，這么龐大的汽車使用量也讓社會發展了很多與汽車相關的產業，提供了大量的就業崗位。本文通過大量的數據資料分析討論汽車服務工程專業人才的培養和發展目標，對我國現在的汽車服務工程專業的知識類教學和實踐操作過程中的學習進行了一個更為詳細的研究分析，以汽車服務工程專業的培訓人才目標為基礎，也從該專業的教導訓練的專業老師的角度來更全面的分析現在復雜的汽車發展環境對于汽車服務專業的人才的主要需求，來制定一個更加完善的人才培訓計劃，使我國的汽車產業發展的更加完善，從而反過來促進汽車產業對于汽車服務工程人才的需求，形成一個循環規范化的增長，加大汽車服務工程專業學生的就業率。

關鍵詞：汽車服務工程專業；人才培養；發展目標

所謂的汽車服務工程專業的主要內容是為了迎合汽車市場的需求培養出從事汽車服務的高端性人才。該專業的學生在離開學校后主要從事的都是汽車后方市場方面的工作，比如檢驗診斷汽車、日常汽車的維護、銷售汽車包括了售前的廣告處理、售賣后的汽車保險和出事故之后的保險理賠。這需要學生進行一個多方面系統的學習，學習的方面主要包括了對于汽車機械和工程的理論知識類學習、汽車的科學與工程方面類學習、市場營銷學和相關經濟管理類知識課學習，屬于一種較為全面的人才塑造。本文主要結合當今社會上的汽車服務工程專業的學習內容和學生的學習現狀來對于《汽車服務工程》專業的學生進行一個更加專業技能的培訓，主要從專業的學習課程、實驗場所的建設、教導老師的專業技能和目前市場的汽車氛圍等方面進行一個更加深入的研究和分析，以達到一個更好的人才培養目的。

1汽車服務產業對于人才的需求分析

汽車產業是我國重點規劃的產業部分之一，具有極大的經濟價值和社會價值，也是社會現代化發展的標志之一。中國人才研究院在發表的《中國人才報告》中聲明汽車服務工程專業性的人才處于一個緊缺的階段，在詳細的數據統計中表明汽車服務人才缺口達到了80多萬。在以前汽車產業的發展中主要注重于高端性技術人才的教育和低端維修性質人才的培養，卻忽略了中間的汽車服務工程人才，導致汽車產業主觀構架的不完善。隨著汽車產業的不斷發展，競爭也越發激烈，現在汽車的比拼重點已經從汽車的性價比上慢慢轉換成汽車的服務上，導致的必然結果是汽車服務工程的人才將會獲得一個更大的發展空間。我國的汽車市場已經成為了美國、日本和歐盟的第四大汽車市場。在汽車銷售方面，我國已經躋身為第二大汽車消費市場。在2010年中國汽車服務規模將超過3000億的金額，在中國市場上充斥了世界上各大汽車集團。我國本土汽車集團由于技術發展比較落后，就必須要擁有一個更加完善的汽車服務，這也是我國本土汽車產業的優勢。根據汽車的發展趨勢2020年我國汽車的國民保有量將達到1.5億量，如此巨大的一個汽車消費市場需要龐大的汽車服務工程的人才，需要應用型的本科類院校加大對汽車服務工程專業的教育。

2汽車服務工程相關專業設置

應用型本科類的院校主要以工業性質為主的理科應用實踐類知識類的學習，具有高度的知識專業性，從目前我國院校開設的汽車服務工程專業來看。大多專業的發展前身都具有機械工程學的明顯特征，然后延伸發展成現在帶有經濟管理型和服務型的高度技術型的專業。我國的汽車服務工程專業都具有明顯的當地性特征，這主要也是迎合汽車產業中消費者的喜好和需求，汽車服務工程專業經過長達十多年的發展已經建立起一個較為完善的帶有明顯特色的專業，汽車服務工程專業作為一個新發展的專業吸引了大量前來學習的學生。汽車服務工程專業的課程體系主要涵蓋了多方面的基礎教育必修課程。主要培養學生汽車技術服務能力、汽車營銷能力和汽車保險的理賠能力。其中培養學生的技術基礎主要由必修課程和輔助學習的選修課程構成。同時汽車服務工程的學習還包括了其他的各個方面，屬于一種全面性的人才培養。

汽車服務工程的培養目的主要培養出一種適應現代化社會發展、擁有良好社會道德、掌握機械工程原理基礎并且具備能夠單獨解決汽車服務過程中產生的各種問題的高端性人才。汽車服務工程主要包括了汽車從生產到銷售使用以及最后的維修報廢的各個環境的內容，一輛汽車無時無刻都離不開汽車服務工程所涉及的汽車領域十分的廣泛，但由于我國汽車服務型工程還處于一個初始的發展階段，無法在汽車服務上做到面面俱到，很多院校將汽車服務工程與汽車運用工程所混淆，無法作答專業性的培養。而且不同的院校在汽車廢物工程上都有著不同的側重點，比如武漢理工大學的汽車服務工程專業就比較側重于營銷學的學習，吉林大學比較注重汽車服務中的技術診斷和維護等技術類學習，同濟大學更專注與汽車的貿易過程。這主要以目前的汽車服務工程專業積累的教學經驗為依據而創建的一種多元化人才培養的模式。在實際的教學過程中也分為理論教學和實踐教學兩種，對學生各方面的能力進行考核從而提高學生汽車服務中的綜合性能力。

3汽車服務工程的主觀環境

汽車服務工程的教育環境創建的過程中不能忽視了學生理論知識的培養和動手實踐經驗的積累，培養出來的人才必須具有扎實的理論基礎和一定的動手實踐能力，這就強調了汽車服務工程的師資培訓。有關院校必須建立起一個“雙師型”的教師隊伍，一方面要求老師具有牢靠的專業知識積累。另一方面也強調了老師必須具有豐富的實踐工作經歷，這也是相關院校建立汽車服務工程的立足根本。學校在此方面需要投入適當的資金和提供相關的政策支持，鼓勵該專業的老師能夠到相關的企業進行實際的操作培訓從而能根據汽車產業的發展更新自己的教學內容。相關院校也可以聘請具有豐富工作經驗的高級工程師和汽車服務高管來學校進行適當的演講，將理論知識與實際操作經驗進行一個有機的結合。

現在汽車服務的大發展氛圍促進了很多人進行汽車服務工程的學習，環境因素對學生有著不可忽視的影響，對于汽車服務工程專業的學生來說，主觀環境就是指汽車的文化氛圍。學校需要加強汽車文化的建設來增強學生對汽車不斷的更新認知，提高學生對于此類專業的學習興趣，增強學習的動力。學校為建立一個良好的汽車服務工程學習環境也可以組織各種各樣相關性的比賽，在這些比賽中學生們可以通過競爭來了解自己的不足，加強自己的動手操作能力以及提高學生對于理論知識的應用，建立起一個良好的學習氛圍，為汽車服務產業輸送更多專業性的人才。汽車服務工程專業的人才培養的基礎就是建立起一個主觀的學習環境，讓學生從被動的學習裝換成主動的學習。

4結論

綜上所述，汽車服務工程專業的人才具有較強的發展前景，相關院校不能忽視學生的基礎教育學習，要逐漸完善學生的學習內容根據現今社會的需求培養出專業性的人才。

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（作者單位：重慶三峽學院）