淺析電動汽車充換電站選址規劃的可拓評價

張靖雯

要想有效的推動電動汽車行業的進步，要意識到，充換電站的選址問題是當前阻礙其發展的首要因素。本文主要選擇通過對選址問題進行分析，并歸納總結出選址時要考慮的著重點，同時建立科學的評價指標體系以及實用的評價模型，是切實解決選址困難的有力舉措。只有合理的選擇地址，才能最大限度的規避問題的發生，才能真正促進電動汽車在日常生活中的應用。

1 引言

隨著生活水平的提高，人們對于汽車的需求也逐漸增加。特別是近年來，車輛的普及使之成為人們主要的代步工具。但是汽車數量的大幅上升不僅導致堵車現象層出不窮，而且汽車尾氣的排放使得空氣污染也愈加嚴重。為了解決這些問題，電動汽車應運而生。它在節能減排和生態保護方面有著不可忽視的作用，但與此同時，也有一些問題急待改善。一是充換電設施不夠，導致消費者的購買欲望大大降低；二是市場份額太小，使得生產廠家不愿過多投入成本。而這兩個問題也成為阻礙其發展的主要原因。

因此，要想切實解決問題，就要對電動汽車的充換電設施進行增加和擴建。而要實現這一目的，在選址時就要多下功夫。雖然也有一些文獻在地址的選擇和規劃方面有所研究，但是因為其本身比較復雜，文獻難以面面俱到，所以在選址時僅供參考，具體還需要與實際情況相結合。因此，加快形成一套實用性和操作性都極強的體系對設施的有效選址十分重要。

本文從電動汽車行業存在的問題出發，通過對設施選址進行研究和分析，同時建立仿真模型，然后運用計算得出的數據生成結果，在詳細對比之后，最后的結果就是最優的選址方案。

2 電動汽車充換電站選址規劃中進行評價指標體系的建立

對于電動汽車來說，能及時的進行充電是保證汽車行駛的關鍵，因此充換電站的位置也就尤為重要。在選址時，不僅要符合相關的指標而且還要滿足獨立性等一些原則的要求。通過對相關文獻進行查閱和分析發現，有些地方可以作為參考依據，因此，在經過不斷的研究和總結之后得出了在選址方面較為合理實用的指標體系。

2.1 交通方面

選擇以下三個方面著手：第一點在選址時要優先考慮交通便的地方，比如：一些主干道路；第二點是要保證充換電站在一定數量范圍內汽車進行有效的服務；最后一點就是要合理擴大覆蓋的區域，這樣才能使汽車在區域內及時的進行充電。

2.2 經濟方面

每建一座充換電站都需要投入很大的資金，無論是土地費用、工程建設還是人工成本，都要有強大的經濟作為后續保障。值得注意的是，在后期資金并不能快速回籠，在建造好并投入使用之后，每個月的運行仍要消耗大量物資，所以它的利潤額度在前期很低。

2.3 技術方面

充換電站的建設對技術有很高的要求，它必須同時滿足相應的條件，且在建設前還需要得到供電部門的批準，在投入使用時要保證容電量在合理的標準之內。同時還要考慮到充換電建設的使用勢必會對周圍的電網造成一定影響，所以選址前要進行分析和評估，在區域內多找幾個備選地址，對每一個地址的環境都加以考慮，再從中擇優選擇。

2.4 規劃方面

近年來，對于城市建設和道路的規劃都在有序的進行，在選址時也勢必會受到這些因素的影響。因此，應該事先考慮城市規劃的路徑，順應總體發展趨勢，從而協調好充換電設施建設與城市發展之間的關系。

隨著城市生態文明建設的趨勢增強以及對民眾環保意識的普及，在未來，電動汽車一定會憑借自身的優勢備受人們的關注和喜愛。它作為新能源汽車的代表，也會在前進的路途中不斷的完善自我，提升自我。但是要想加大人們對電動汽車的購買欲望，就必須解決現存的充換電站不能有效滿足汽車需求的問題。

3 電動汽車充換電站選址規劃的可拓評價

根據上面所建立起來的評價指標體系，對電動汽車充換電站選址規劃進行評價等級的具體劃分，通常分為五種，分別是：電動汽車充換電站選址合理性為優秀、良好、一般、差和較差。

4 結語

本文選擇從四個角度出發對充換電站選址的標準進行分析，羅列了在選址和建設過程中應該著重考慮的方向。同時借助物元模型對充換電站的選址建立一套合理的評價模型，并根據相應的條件將合理性進行更加細致的分類。（從劣到優的順序依次為較差、差、一般、良好和優秀）所建立的模型能夠有效的反映出選址的情況，同時在操作方面又具有簡單和實用的特點，在日后電動汽車充換電站的選址規劃方面可以大力推廣。

（作者單位：陜西國防工業職業技術學院）