新時期下的我國汽車零部件進出口形勢分析

吳松

摘 要：隨著我國經濟的快速增長，我國汽車零部件的進出口貿易量也顯著增長。雖然我國汽車產業起步較西方發達國家來說相對較晚，但目前汽車產業已成為我國重要的支柱性產業之一，經過多年發展，我國的汽車產業在全球已達到領先地位，這給我國的經濟發展帶來了巨大動力。但是在整個行業發展的過程中，我國自身的因素以及國際市場環境的影響，導致我國汽車零部件進出口面臨著一些問題，需要通過對我國汽車零部件進出口形勢進行分析與解決。

關鍵詞：汽車零部件；進出口；形勢分析

在我國汽車相關產業發展十分迅猛的形勢下，我國的汽車零部件產業也不斷跟進，成為我國汽車產業中不可或缺的一部分。同時，隨著我國綜合國力的顯著提升以及現代經濟的快速發展，我國的汽車零部件進出口市場不斷擴大，在國際市場中的競爭力不斷提升。但是，即使在我國汽車零部件發展穩定度同時，仍有一些不利因素阻礙其發展。因此，本文將通過對我國近幾年汽車零部件進出口數據的分析，總結影響我國汽車零部件進出口的主要因素，并提出相應解決的對策。

一、關于我國近幾年汽車零部件進出口數據的分析

1.我國汽車零部件進口數據分析

根據上圖可以看出，我國汽車零部件進口金額從2014年1月到2017年7月進口金額只有在2015年2月到2016年2月產生過明顯下跌，2015年到2016年的進口金額同比下降14.3%。而在2016年，汽車零部件進口市場實現了同比正增長，全年進口金額為363.3億美元，同比增長7.7%。2017年1月-8月汽車零部件進口金額為248.3億美元，同比增長9.3%。

2.我國汽車零件出口數據分析

根據上圖可以看出，我國汽車零部件出口金額從2013年2月到2016年4月出口金額只有在2015年2月到2016年2月產生過明顯下跌，2015年到2016年的出口金額同比下降2.81%。但即便如此，汽車零部件的出口額仍站汽車產品出口金額的84.97%，在整個汽車商品的出口額中貢獻最大。

3.零部件進出口類型及進出口國別

根據不同零部件的進出口類型來說，進出口數量較大的是車身附件零件、汽車電子零部件和機動行駛系統；而我國進出口地國別，截止2016年，排名靠前的國家分別為美國、日本、韓國、德國、墨西哥、英國、俄羅斯聯邦、加拿大、泰國和印度等，從分布上可以看出，出口國別大多為發達國家，其中包括新興國家。

二、影響我國汽車零部件進出口的主要因素

1.技術水平遠低于國際行業水平

目前，雖然我國汽車零部件進出口貿易量居世界前列，但是我國汽車零部件研發技術水平相距其他發達國家來說仍然較低，無法滿足我國巨大的貿易數量。而造成我國汽車零部件技術研究水平低的的原因，一方面是因為我國對相關產業的研發投入力度不夠大，的企業技術研發團隊能力弱，缺乏高精尖技術型人才，從而導致我國汽車零部件出口產品競爭力相對較低；另一方面是因為自從我國加入WTO組織，我國汽車零部件的生產研究一直依靠著引進國外先進技術和引進國外資金投入的方式來進行，使我國汽車零部件產業出現二次引進、二次生產、二次加工的現象，沒有自主吸取先進技術和先進理念的意識，是我國汽車零部件的研究和生產依賴于其他發達國家的先進技術，處于被動地位。

2.汽車零部件出口結構不合理

雖然我國汽車零部件的進出口貿易量顯著增加，有益于我國的經濟發展，但是，根據數據來分析，我國汽車零部件進出口的結構很不合理，雖然汽車電子電器零部件、制動行駛系統零部件存在貿易順差，使我國在國際貿易市場占據優勢地位，但是其他汽車零部件，如車身附件、傳動系統零部件等出現了貿易逆差，不利于我國汽車零部件的國際競爭。并且由于我國汽車零部件出口結構的不合理，重要零部件市場占有率低，僅占零部件出口總額的24.51%，導致相關貿易市場主要針對中低端的維修市場，因此，相關的大型企業相對較少，大多數企業規模較小，導致我國汽車零部件進出口產業無法持續高速發展。

3.零部件產品出口國家相對集中

我國汽車零部件出口國家相對集中，主要集中在美國、韓國、日本、英國、意大利等，出口這些國家的貿易數額占總數額的70%，但是，雖然我國在這些國家中的出口量大，但是沒有達到該國家的出口優惠政策標準，而我國在非洲、南美洲等國家貿易量較低，也無法獲得大量利益。另外，我國的汽車整車出口大國主要是俄羅斯、阿爾及利亞和伊朗等國，這種汽車整車和汽車零部件出口國別的差異，導致這兩類型企業進行有效協作的難度大，出口貿易存在困難。

三、發展我國汽車零部件進出口的相關對策

1.提升我國汽車零部件產業技術水平

在我國汽車零部件研究發展水平較低的形勢下，我國應該通過有效手段加強對汽車零部件生產新技術的研發。首先我國政府應該加大對相關技術研發人員的培養和教育力度，從根本提高我國汽車零部件生產新技術的研發軟實力；其次我國政府應該加大對汽車零部件生產新技術的資金投入，生產或引進最新技術設備，推動新技術的研發，更好地留住高精尖技術人才，加強專業性人才團隊建設，給新技術的研發增加助力；最后，我國需加大與擁有先進技術的國家交流，積極學習其他國家研發的新技術，引進先進的設備設施，幫助我國技術人員更好地學習這些建筑節能方面的理論或實踐知識，提升我國汽車零部件生產及改造的質量，推動我國建筑節能新技術的研究發展。

2.整合企業資源，改善零部件出口結構

在整個汽車及相關零部件出口的行業中，這兩者有著共同點目標指向和利益需求。但是由于我國大多數零部件企業專業程度低，規模較小，出口實力弱，導致我國汽車零部件出口存在問題，出現貿易金額下跌現象。因此，一方面，相關企業需認識到整車企業合作的重要性，通過與國內外整車企業相互溝通，加強合作，適應市場最新、最全面的需求，提高汽車零部件與汽車本身的吻合程度，拓寬我國汽車零部件市場；另一方面，相關企業應順應發展，兼并或重組相關企業，增加規模大、實力強的大型汽車零部件生產企業數量，彌補不同企業的生產貿易體系的漏洞，形成網狀營銷系統模式。另外，還可以通過整合各個企業的專業人才，通過國內外的交流學習，為雙方提供最新、最全面的研究技術及理念，提高我國汽車零部件的產品質量和性能，增加我國的國際競爭力。

3.充分理解國際貿易規則，打破國際貿易壁壘

由于其他出口國家的反傾銷補貼等政策，使我國在進行汽車零部件出口時存在貿易壁壘，為我國的進出口貿易事業和開拓國際零部件進出口市場帶來一定困難。因此，我國的汽車零部件生產和進出口企業應加強學習相關國際貿易政策的力度，積極理解相關規則，在合法的前提下靈活運用，在面對不利政策時，積極查閱相關資料，找到行之有效的解決策略。另外，相關企業需注意不能固步自封，要多與國內外企業合作，加強是雙邊的合作交流，共同打破國際貿易壁壘。

四、總結

汽車產業已成為促進我國經濟發展不可忽視的重要產業，而這其中汽車零部件的進出口也是影響我國汽車產業發展的重要因素。因此，政府需要對汽車零部件產業進行扶持及幫助，使該產業進入國際高端市場，推動該產業外向型、國際化發展，提高我國汽車產業在國企市場中的地位。

參考文獻：

[1]朱向雷.我國汽車發動機及零部件進出口形勢分析[J].商用汽車，2010（01）.

[2]袁苗達，楊靜.我國汽車零部件產業進出口的發展現狀及對策[J].經濟導刊，2011（09）.endprint