汽車零部件售后市場營運(yùn)模式探析

張懷賓++王貽平++晉好澎

[摘 要]隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量以及保有量的不斷增加，國內(nèi)的汽車零部件的市場規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，在這一基礎(chǔ)上，讓汽車零部件售后市場也在不斷提升規(guī)模。所以，要認(rèn)清汽車零部件售后市場存在的不足，才能夠針對性的提出汽車零部件的售后市場營運(yùn)模式，從而推動汽車零部件售后市場的可持續(xù)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]汽車零部件；后手；市場營運(yùn)

中圖分類號：F426.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AO 文章編號：1009-914X（2016）16-0172-02

在汽車產(chǎn)業(yè)中，汽車零部件是基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)得以健康發(fā)展的必要因素。隨著汽車市場的發(fā)展以及汽車零部件規(guī)模的不斷擴(kuò)大，也必定會推動汽車零部件售后市場的快速發(fā)展。目前，國內(nèi)的汽車零部件售后市場還缺少完善的營運(yùn)系統(tǒng)的支持，在營運(yùn)環(huán)節(jié)的設(shè)施以及系統(tǒng)監(jiān)控等方面還與國外的發(fā)達(dá)國家存在明顯的差距。所以，研究國內(nèi)的汽車零部件市場營運(yùn)模式對于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。

一、汽車零部件售后市場存在的不足

（一）售后市場認(rèn)識不足

由于國內(nèi)的汽車零部件企業(yè)對于售后市場的整體認(rèn)識還不夠，但是觀念依舊停留在力爭同主機(jī)廠配套的經(jīng)營模式之中。大部分企業(yè)都沒有看到汽車零部件售后市場的巨大潛力，所以，也談不上對于這一塊的重視。為了促進(jìn)發(fā)展，政府和企業(yè)應(yīng)該注重汽車零部件售后市場。因?yàn)椋S著經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的產(chǎn)銷量和保有量是在不斷增加的，這樣就使得零部件的售后市場擁有極大的發(fā)展?jié)摿ΑＫ裕嚓P(guān)的企業(yè)要懂得自身觀念的更替，能夠抓住這一商機(jī)，才能夠在后續(xù)的售后市場競爭之中占據(jù)主導(dǎo)地位[1]。

（二）售后市場基礎(chǔ)薄弱

目前，國內(nèi)汽車零部件售后市場還未能形成品牌優(yōu)勢，缺少經(jīng)濟(jì)規(guī)模，這一個(gè)市場依舊停留在“小、差、散”的局面上。全國的汽車零部件企業(yè)對于其營銷渠道沒有完全的整合，使得其社會服務(wù)體系不夠健全，再加上未能形成汽車零部件的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這就導(dǎo)致行業(yè)依舊存在基礎(chǔ)薄弱的問題。

（三）售后市場從業(yè)人員綜合素質(zhì)不高

汽車零部件商品的特殊性就決定了行業(yè)內(nèi)部的人員應(yīng)該擁有汽車零部件的檢索技能、汽車構(gòu)造以及相關(guān)的計(jì)算機(jī)知識與倉庫管理技能知識。所以，對售后市場從業(yè)人員的綜合素質(zhì)也有了更高的要求。但是，就目前的發(fā)展來看，依舊存在整體素質(zhì)偏低的現(xiàn)象，在市場中，不但缺少對于庫存數(shù)量決策的管理人員，同時(shí)，還缺少能夠熟練使用零部件編碼以及信息管理系統(tǒng)的操作人員。

（四）售后市場秩序混亂

對于進(jìn)入汽車零部件售后市場的標(biāo)準(zhǔn)與門檻缺少相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在售后市場中，存在假冒偽劣的零部件產(chǎn)品，同時(shí)，4S店還存在壟斷，導(dǎo)致汽車零部件價(jià)格偏高的問題，這些都是因?yàn)槠嚵悴考酆笫袌鲂袠I(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)缺失所造成的。其次，因?yàn)槭袌鋈鄙傧鄳?yīng)的監(jiān)管，所以，法律法規(guī)和相應(yīng)的制度也不夠健全。

二、汽車零部件售后市場的營運(yùn)模式

對于汽車零部件的售后市場的營運(yùn)模式，主要包含了下述四個(gè)部分的營運(yùn)模式，總體上來分析，這幾個(gè)方面的營運(yùn)模式又劃分為接待顧客、查詢相關(guān)信息、取貨、交貨手續(xù)辦理等幾個(gè)方面，具體如下。

（一）汽配城及連鎖經(jīng)營的對外零售營運(yùn)模式

對于這一種營運(yùn)模式，主要包含了：第一，顧客接待。在接待顧客時(shí)，要保持良好的態(tài)度，周到的服務(wù)；能夠根據(jù)客戶的實(shí)際需求，為顧客分析部件的價(jià)格、質(zhì)量以及使用等因素。讓顧客感覺到超值的服務(wù)。第二，查詢相關(guān)的信息。按照顧客的描述以及其帶來的廢舊零部件，利用電腦數(shù)據(jù)庫或者是部件手冊等，對零件的間隔和庫存情況等信息加以查詢。第三，庫取貨。在顧客決定購買之后，營業(yè)員需要開具相應(yīng)的貨單并且簽字，然后交由倉庫管理員取貨，等待在簽字取貨單上確認(rèn)后，交予營業(yè)員和顧客。注意，可以暫時(shí)不做庫存量的修改，避免顧客因?yàn)椴粷M意而退回。第四，辦理交貨手續(xù)。在確定顧客要貨后，營業(yè)員需要開具相應(yīng)的銷售憑證，這是財(cái)務(wù)的收款依據(jù)。在財(cái)務(wù)收款后開具發(fā)票，顧客可以憑借銷售的憑證與發(fā)票進(jìn)行取貨。這時(shí)，就可以更改庫存量。第五，其他。當(dāng)庫存無貨，需要訂購，一般需要預(yù)收一定的訂金，一般在30%～50%之間。在訂貨過程中，應(yīng)該信守承諾，保證交貨的時(shí)間。如果確實(shí)有原因，導(dǎo)致無法按照期限交貨，就應(yīng)該及時(shí)通知顧客，采取相應(yīng)的補(bǔ)救與諒解措施[2]。

（二）汽車4S店及社會獨(dú)立的維修企業(yè)維修取件營運(yùn)模式

一般來說，當(dāng)4S店或者是社會獨(dú)立的維修企業(yè)在維修車輛的時(shí)候，都需要前往維修部取材料。對于這一種營運(yùn)模式的優(yōu)化，就需要在維修作業(yè)的過程中按照圖1的標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)流程圖來進(jìn)行維修。對于維修取件的營運(yùn)模式主要特點(diǎn)在于其屬于內(nèi)部的結(jié)賬系統(tǒng)，以工作人員工卡的結(jié)賬作為憑證。主要體現(xiàn)在取貨單、銷售單以及內(nèi)部信息管理系統(tǒng)之中。

（三）零部件批發(fā)經(jīng)營模式

絕大部分零部件企業(yè)都會在國內(nèi)的重要城市設(shè)立零部件的批發(fā)市場。然后由批發(fā)商代理銷售自己的產(chǎn)品。這一種經(jīng)營模式，一般都是在大型的綜合汽車城之中，目前，也是一種比較常見的汽車零部件的售后市場，下圖2就是批發(fā)經(jīng)營模式的主要工作流程圖。

（四）基于現(xiàn)代電子商務(wù)的售后部件營運(yùn)模式

隨著汽車市場的壯大與完善，再加上電子商務(wù)模式的興起與發(fā)展，汽車零部件的售后市場營運(yùn)模式也在不斷的變化。在傳統(tǒng)營運(yùn)模式得以開拓的同時(shí)，很多汽車零部件的售后市場運(yùn)營商都希望能夠探索出更多新的營運(yùn)模式，這樣就使得售后市場營運(yùn)模式也在朝著多元化的方向不斷發(fā)展[3]。圖3就是現(xiàn)代電子商務(wù)模式下的汽車零部件售后市場營運(yùn)模式，同時(shí)也為未來主要的發(fā)展方向之一。

三、結(jié)論

總而言之，本分在分析汽車零部件售后市場存在不足的基礎(chǔ)上，對汽車零部件售后市場的幾種營運(yùn)模式進(jìn)行了具體的分析探討，希望通過這樣的方式，能夠讓業(yè)內(nèi)人士對汽車零部件的售后市場營運(yùn)模式有一個(gè)總體的認(rèn)識，進(jìn)而得出今后的市場發(fā)展趨勢。

參考文獻(xiàn)

[1] 2015中國汽車及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大獎頒獎盛典[J].汽車與配件，2015（38）：16-46.

[2] 鄒嬌.淺析我國汽車零部件售后市場網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展趨勢[J].現(xiàn)代商業(yè)，2016（04）：35-36.

[3] 汪杏子，解為華，鄭安文.國外汽車零配件銷售模式分析與思考[J].汽車工業(yè)研究，2014（08）：20-24.