混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用探討

摘要：進入二十一世紀之后，我國的城市化進程不斷發展，同時也帶動了交通行業的快速發展，目前我國道路橋梁的數量和規模越來越大，但是在對道路橋梁進行建設的過程中對其質量的控制也成為了當下的一個重要內容。下面這篇文章主要就對道路橋梁的混凝土施工技術進行闡述，并對其控制措施和技術應用進行詳細的研究和分析。

關鍵詞：混凝土施工技術；道路橋梁工程；應用探討

混凝土在我國大部分建筑的施工中占用很大的比例，尤其是在我國道路橋梁的建設中，混凝土質量和施工技術的好壞直接影響到建筑的質量，對后期建筑的安全性和實用性有很大的影響。所以在建筑的過程中一定要嚴格控制混凝土的質量，并且使用相應的專業性技術，本文通過對影響混凝土質量的主要因素進行分析，提出一些改進混凝土質量的措施，為我國混凝土在道路橋梁建設中的應用做出巨大貢獻。

一、混凝土施工技術在道路橋梁建設的現狀

近年來，我國混凝土施工技術在道路橋梁建設中應用越來越廣泛，但是其在應用的過程中還存在一些問題和不足。混凝土由于本身結構具有熱脹冷縮的特點以及混凝土的施工技術，導致其對道路橋梁的質量造成一定的影響，目前在我國使用混凝土施工技術建設的道路橋梁存在以下主要問題，道路橋梁沉降段路、道路橋梁鋼筋出現被腐蝕的情況、瀝青路面出現早期被損壞的情況以及道路橋梁混凝土結構出現裂縫等等現狀。嚴重的話還可能會使得橋梁出現坍塌，引發安全事故，影響人們的正常出行。所以，為了有效的保障道路橋梁的質量，需要對混凝土的施工技術以及混凝土的質量進行嚴格的控制，這樣才能有效的提高道路橋梁的質量。

二、混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用

2.1嚴格控制生產混凝土的配比

混凝土的配合比對混凝土施工技術的影響很大，所以在配制的時候一定要安裝施工程序的規定進行配制，在保證混凝土的抗壓強度、耐久度等性能的基礎上盡可能的減少其配制成本。首先，要保證混凝土初凝的時間，一般來說將其保證在八小時左右為最佳，還要保證混凝土中國的空氣含量在1.8%，這樣慘呢個保證混凝土的抗壓強度；其次，選擇水泥的時候盡可能的選擇硅酸鹽，而且確定硅酸鹽的強度等級，為了有效的提高混凝土的力學性能，在配制過程中加入適量的粗骨料，有效的提高混凝土的耐久度；最后在選取滲合料過程中，應該選擇較好的礦物滲和料，其主要的優勢是可以讓混凝土的性能得到改良。不但讓其具備一定程度的活性，同時讓粒徑混凝土內部填充的密實性作用得到發揮

2.2依據施工工藝的要求進行施工，確保混凝土的施工質量

確定混凝土的配合比之后，就可以進行施工，在施工之前需要嚴格安裝施工工藝的要求進行施工，這樣才能有效的保證混凝土施工的質量。首先需要對混凝土的澆筑質量進行嚴格的控制，在混凝土施工過程中最重要的環節就是混凝土的澆筑，因此必須要強化對道路橋梁混凝土澆筑過程的控制，必須對混凝土的送料時間進行把控，送料應該在混凝土出現初凝之前。另外還必須特別注重混凝土坍落度的測量。在開始混凝土澆筑之前，必須要同之前的混凝土的顏色進行比較，在確認結果達標后再進行澆筑，在澆筑過程中，選擇分層澆筑的形式，對不同層的厚度進行嚴格的控制。

2.3道路橋梁工程混凝土施工后的養護

在完成施工之后，最后一步就是對混凝土施工工程進行養護，能有效的提高施工建筑的強度和耐久度。一般情況下，護養的時間要根據工期來確定，不過保持在十二小時效果最好，每隔十二小時對混凝土建筑進行澆水，保持混凝土的濕度，如果施工環境光照強度比較高，還需要對其進行包裹操作，這樣能有效的延長混凝土建筑的壽命，而且對其耐久度有很大的幫助。如果混凝土的表層出現氣泡狀孔洞以及其他現象，就需要人工對其進行修補，這樣才能保證混凝土建筑的壽命。

三、混凝土的質量控制

混凝土質量對道路橋梁的質量有很大的影響，所以在混凝土制備的過程中一定要注重其質量。在配制混凝土的時候摻入適量的粉煤灰可以有效的提高混凝土的包裹性，并減少配制混凝土的用水量還可以增強混凝土的強度和耐久性，能有效的提高混凝土的各項力學性能，保證其質量。除此之外，在配制混凝土的時候摻加一定量的礦渣微粉從而配制出出一種高性能的混凝土，可以有效的提升混凝土抗滲性，其主要特點有：可以降低水化熱避免溫升裂縫、高強化抗滲性、微集料效應以及微晶核效應等。另外，還可以在混凝土中加入一定量的再生粗骨料，也能有效的提高混凝土的各項力學性能，進而提高混凝土的質量，從而對道路橋梁的施工做出保障。

四、結語

綜上所述，隨著我國混凝土技術的發生發展，其在道路橋梁的建設過程中的影應用越來越廣泛，但是由于混凝土的施工技術存在不足，而且混凝土的質量得不到有利的保障，導致影響了道路橋梁的質量，所以本文通過對我國混凝土施工技術在道路橋梁建設的現狀進行分析，然后分析了混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用，最后對混凝土的質量進行嚴格控制，從而有效的提高了混凝土施工技術在道路橋梁施工過程中的效率，保證了道路橋梁的質量，促進我國道路橋梁行業快速發展。

參考文獻：

[1]胡向東；李明；張曉磊；陳巖.深水特大橋梁大直徑變截面樁基礎和高樁承臺施工技術研究、實踐與效益分析[D].華南理工大學，2017.

[2]朱江偉；劉辰；刁文敏；周少成.隧道下穿既有運營橋梁條件下與橋梁的相互影響分析及工程應對措施研究[D].西安建筑科技大學，2017.

[3]舒丹；艾高友；王雪嬌；付曉軍.鐵路預應力混凝土連續梁橋墩梁式支架施工及逐孔施工法關鍵工藝研究[D].中南大學，2016.

作者簡介：張燦燦（1989.06.19）男，民族：漢，籍貫：山東省菏澤市，職務：項目副經理，學歷：本科，研究方向：橋梁，單位：中鐵第五勘察設計院集團有限公司。endprint