信息技術(shù)在中職客艙服務(wù)課程教學(xué)中的應(yīng)用

馬蓓蕾

摘 要 中等職業(yè)教育是為了培養(yǎng)輸出各行各業(yè)的高素質(zhì)復(fù)合型技能人才。對(duì)于技能的培養(yǎng)，單靠傳統(tǒng)教學(xué)方式的理論教學(xué)是不夠的，必須開(kāi)展多元化且新穎的教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)。就信息技術(shù)在乘務(wù)專(zhuān)業(yè)客艙服務(wù)課程教學(xué)中的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行討論。

關(guān)鍵詞 信息技術(shù)；微課；中職生；客艙服務(wù)；仿真實(shí)訓(xùn)軟件；電子教材；多媒體教室；智慧教室；實(shí)訓(xùn)室

中圖分類(lèi)號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1671-489X（2018）13-0102-02

1 前言

空中乘務(wù)員雖然隸屬于服務(wù)性行業(yè)，但正因其收入高、工作內(nèi)容簡(jiǎn)單、具體操作難度不高、福利待遇又遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同行業(yè)中其他職業(yè)，造成崗位競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。隨著擁有航空夢(mèng)的人越來(lái)越多，各大航空公司也都開(kāi)始提升招聘的門(mén)檻。由于許多航空公司的學(xué)歷限制，在變化了的情況下，如何提高中職乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力呢？

上海市商貿(mào)旅游學(xué)校空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)面試及文化考試篩選出的中職生中的佼佼者，每個(gè)人的身上都有著鮮明的性格色彩。從學(xué)生整體的綜合素質(zhì)來(lái)看，可以說(shuō)他們毫不遜色于普高的學(xué)生。筆者在與乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的接觸和溝通中了解到，他們想要學(xué)好客艙服務(wù)這門(mén)專(zhuān)業(yè)課程的意愿非常強(qiáng)烈，因?yàn)樗麄兌贾乐挥惺炀氄莆湛粘藢?zhuān)業(yè)的崗位技能，在畢業(yè)后才可能有機(jī)會(huì)成為一名空中乘務(wù)員。

2 課程教學(xué)存在的問(wèn)題

客艙服務(wù)課程的實(shí)踐性和應(yīng)用性較強(qiáng)，學(xué)生不僅需要掌握必要的理論知識(shí)，更需要提高實(shí)踐能力，才能夠真正實(shí)現(xiàn)知行合一。目前在常規(guī)傳統(tǒng)教學(xué)模式下，學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏熱情和動(dòng)力，缺乏師生和生生之間的有效互動(dòng)，缺乏扎實(shí)穩(wěn)固的專(zhuān)業(yè)崗位技能。主要原因在于：專(zhuān)業(yè)課程過(guò)于枯燥乏味，不夠淺顯易懂；教師的教學(xué)方式不夠新穎、不夠吸引人；學(xué)生缺少自主實(shí)踐鞏固的訓(xùn)練機(jī)會(huì)。

上海市商貿(mào)旅游學(xué)校非常重視對(duì)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，針對(duì)以上情況，對(duì)客艙服務(wù)課程的教學(xué)進(jìn)行特別設(shè)計(jì)和改良，運(yùn)用信息技術(shù)手段來(lái)提升課堂教學(xué)質(zhì)量。

3 信息技術(shù)在教學(xué)中的應(yīng)用

為了提升學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)質(zhì)量和效率，結(jié)合時(shí)代背景和學(xué)生的特點(diǎn)，客艙服務(wù)課程應(yīng)圍繞培養(yǎng)學(xué)生完成工作任務(wù)所需的職業(yè)能力而設(shè)計(jì)，采用圖片、聲音、文字、動(dòng)畫(huà)等元素，以多媒體教學(xué)軟件、微課視頻、自主研發(fā)的電子教材、仿真實(shí)訓(xùn)軟件等為載體，讓學(xué)生通過(guò)信息化教育手段，在教學(xué)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)“做學(xué)一體”的目標(biāo)[1]。

1）自主研發(fā)仿真實(shí)訓(xùn)軟件和電子教材，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)技能和理論素養(yǎng)。“逐夢(mèng)藍(lán)天”是筆者自主研發(fā)的一款客艙服務(wù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)軟件，旨在為學(xué)生營(yíng)造一個(gè)專(zhuān)業(yè)且有效的學(xué)習(xí)環(huán)境，有利于創(chuàng)設(shè)形象生動(dòng)的工作情境，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和掌握。學(xué)生可以在課前通過(guò)該軟件對(duì)所要學(xué)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行自主預(yù)習(xí)，整個(gè)預(yù)習(xí)過(guò)程不僅僅是理論知識(shí)的鋪墊，還可以通過(guò)一些案例加深對(duì)理論知識(shí)的記憶和運(yùn)用。在上課時(shí)，軟件操作使用的主導(dǎo)權(quán)會(huì)歸還到授課教師手中，由教師進(jìn)行引導(dǎo)及監(jiān)督。教師在使用“逐夢(mèng)藍(lán)天”這款多媒體軟件進(jìn)行授課時(shí)，需要選擇在智能化的多媒體教室中進(jìn)行。

課堂中，每個(gè)學(xué)生都會(huì)配備一臺(tái)裝有“逐夢(mèng)藍(lán)天”學(xué)習(xí)軟件的計(jì)算機(jī)，而教師則會(huì)在教室的正前方使用中心計(jì)算機(jī)來(lái)控制整個(gè)教學(xué)的進(jìn)度。在智能化多媒體教室中，學(xué)校除了配備先進(jìn)的科技信息教學(xué)設(shè)備，還保留了傳統(tǒng)的書(shū)寫(xiě)白板，以便教師進(jìn)行板書(shū)講解。課后回到家中，學(xué)生需要在軟件中的“學(xué)習(xí)測(cè)評(píng)”板塊完成對(duì)應(yīng)的習(xí)題，進(jìn)行知識(shí)鞏固。

在實(shí)際教學(xué)中，發(fā)現(xiàn)學(xué)生都非常喜歡“逐夢(mèng)藍(lán)天”這款實(shí)訓(xùn)教學(xué)軟件，課件中可愛(ài)形象的空姐人物很吸引人，讓學(xué)生產(chǎn)生某種親近感。通過(guò)動(dòng)手去操作模擬、去答題，不僅可以鞏固在課堂上所學(xué)的一些專(zhuān)業(yè)知識(shí)，更能讓學(xué)生愛(ài)上這門(mén)課，在平時(shí)會(huì)自主地去使用這款軟件。“逐夢(mèng)藍(lán)天”客艙服務(wù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)軟件讓枯燥的理論通過(guò)更為活潑的方式表達(dá)給學(xué)生，改變學(xué)生對(duì)理論課程的偏見(jiàn)，同時(shí)雙向監(jiān)督的模式讓教師可以在第一時(shí)間掌握所有學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度。

此外，為培養(yǎng)滿(mǎn)足現(xiàn)代航空業(yè)需求的專(zhuān)業(yè)人才，還自主研發(fā)客艙服務(wù)電子教材。為了能夠讓電子教材的內(nèi)容緊跟航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，在教材編寫(xiě)上不僅要確保知識(shí)的更新與準(zhǔn)確，更要考慮整個(gè)教材的設(shè)計(jì)布局，讓知識(shí)信息的呈現(xiàn)更加合理，同時(shí)反映航空服務(wù)業(yè)最新發(fā)展的實(shí)際情況。

比如在編寫(xiě)客艙服務(wù)電子教材“應(yīng)急撤離的基本知識(shí)”一節(jié)時(shí)，根據(jù)自己在航空公司擔(dān)任乘務(wù)專(zhuān)職教員和乘務(wù)長(zhǎng)的培訓(xùn)教學(xué)及航班飛行的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，將這一節(jié)的內(nèi)容整合為“應(yīng)急撤離基礎(chǔ)知識(shí)”“陸上迫降前的準(zhǔn)備工作”“指揮旅客陸上應(yīng)急撤離”和“跳滑梯的姿勢(shì)和返艙”，內(nèi)容上更注重能力培養(yǎng)，并體現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動(dòng)。通過(guò)電子教材圖文并茂的載體，設(shè)計(jì)靈活多樣的任務(wù)，創(chuàng)設(shè)真實(shí)情境，這樣才能引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行觀察、實(shí)踐、收集資料、合作交流以及體驗(yàn)和反思等活動(dòng)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生學(xué)起來(lái)更容易，使學(xué)生在各種任務(wù)活動(dòng)中掌握應(yīng)具備的職業(yè)技能。

2）使用“學(xué)評(píng)用智慧教學(xué)模式”，有利于學(xué)生動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)資源的整合，加強(qiáng)師生互動(dòng)和生生互動(dòng)。在智慧教室使用“學(xué)評(píng)用智慧教學(xué)模式”，突破了傳統(tǒng)教學(xué)模式的瓶頸，是一種不可重復(fù)的激情與智慧綜合生成的學(xué)習(xí)過(guò)程。具體體現(xiàn)在三個(gè)方面：①通過(guò)觀看視頻，引導(dǎo)學(xué)生自主討論；通過(guò)教師操作示范，引導(dǎo)學(xué)生自主觀察學(xué)習(xí)并反復(fù)操練；②智能終端適時(shí)錄播，通過(guò)視頻錄播和打點(diǎn)，在師生評(píng)價(jià)和生生評(píng)價(jià)中獲得自己練習(xí)情況的反饋；③利用多媒體創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，課堂智慧同步上傳，動(dòng)態(tài)生成學(xué)習(xí)資源，實(shí)現(xiàn)師生交互式課堂教學(xué)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)生的參與意識(shí)。

如在“出口位置個(gè)別演示”這一節(jié)的教學(xué)過(guò)程中，首先，學(xué)生通過(guò)互動(dòng)教學(xué)平臺(tái)下載學(xué)習(xí)內(nèi)容和視頻，進(jìn)行小組學(xué)習(xí)和自主討論；通過(guò)教師操作示范，引導(dǎo)學(xué)生自主觀察學(xué)習(xí)，并反復(fù)操練，以鞏固B737-800型飛機(jī)有準(zhǔn)備陸上應(yīng)急撤離客艙準(zhǔn)備程序之出口位置個(gè)別演示的技能。

其次，教師可以使用HT教學(xué)軟件中的隨機(jī)抽取練習(xí)設(shè)計(jì)，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，在隨機(jī)競(jìng)賽和情景模擬中掌握和鞏固B737-800型飛機(jī)有準(zhǔn)備陸上應(yīng)急撤離客艙準(zhǔn)備程序之出口位置個(gè)別演示的技能。該設(shè)計(jì)新穎時(shí)尚，學(xué)生激動(dòng)好奇。學(xué)生可以使用HT教學(xué)軟件中的自主投票相互點(diǎn)評(píng)設(shè)計(jì)，喜聞樂(lè)見(jiàn)。在自主投票中，學(xué)生只需輕按手中的遙控器，系統(tǒng)具備自動(dòng)歸類(lèi)和統(tǒng)計(jì)的功能，教師亦可通過(guò)軟件投票的反饋信息，及時(shí)引導(dǎo)學(xué)生有針對(duì)性地進(jìn)行互相評(píng)價(jià)。

最后，教師通過(guò)教學(xué)平臺(tái)的布置作業(yè)欄目發(fā)布作業(yè)，學(xué)生通過(guò)教學(xué)軟件上傳作業(yè)，并及時(shí)得到反饋，有助于自主學(xué)習(xí)。整堂課實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化教學(xué)，學(xué)習(xí)過(guò)程自動(dòng)記錄，形成新的學(xué)習(xí)資源包，構(gòu)建跨時(shí)空的數(shù)字化學(xué)習(xí)無(wú)邊學(xué)界。

3）有效利用數(shù)字化模擬艙實(shí)訓(xùn)室，有利于學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能的完善，提升綜合實(shí)踐能力。客艙服務(wù)課程的教學(xué)目標(biāo)以培養(yǎng)崗位所需的職業(yè)能力為主，教學(xué)重在知識(shí)的應(yīng)用，重在學(xué)生崗位職業(yè)能力的提高，根據(jù)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、企業(yè)用人單位的需求，做到崗位和教學(xué)的對(duì)接[2]。然而單憑教學(xué)實(shí)訓(xùn)軟件和電子教材來(lái)統(tǒng)控客艙服務(wù)課程，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，在硬件裝備上也投入大量心血，特別打造了數(shù)字化航空模擬實(shí)訓(xùn)室。

由于受到教學(xué)場(chǎng)地空間的限制，學(xué)校無(wú)法配備實(shí)際的客機(jī)供學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，因此將專(zhuān)業(yè)的教學(xué)軟件和航空模擬實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行智能融合，實(shí)訓(xùn)室的整體布局、設(shè)施設(shè)備都和真實(shí)的飛機(jī)客艙一模一樣，并且利用多媒體數(shù)字資源為學(xué)生創(chuàng)造最適宜的模擬客艙環(huán)境。在這樣一個(gè)實(shí)訓(xùn)室中，可以進(jìn)行客艙服務(wù)、廣播詞播報(bào)、迎賓送客、安全演示等內(nèi)容的實(shí)訓(xùn)。該數(shù)字化模擬艙實(shí)訓(xùn)室投入使用后，受到學(xué)生的熱烈歡迎，他們?cè)趯?shí)訓(xùn)室內(nèi)的熱情度和專(zhuān)注度明顯高于在普通教室。

在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，教師都會(huì)親自給學(xué)生做示范演示并且講解要點(diǎn)，模擬實(shí)際工作任務(wù)，所以學(xué)生理解起來(lái)非常容易。比如在機(jī)上餐飲服務(wù)教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生需要掌握的不僅僅是在送餐時(shí)舉止上的注意事項(xiàng)，還需要注意送餐時(shí)的先后順序，還會(huì)面臨許多突發(fā)狀況。如果不通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的演示或者考驗(yàn)，根本無(wú)法檢測(cè)學(xué)生是否掌握了課堂知識(shí)點(diǎn)。空中乘務(wù)員這個(gè)崗位的技能操作性要求較強(qiáng)，因此在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行教學(xué)，就是為了增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)。

而每次當(dāng)教師完成操作示范后，都會(huì)留出時(shí)間讓每一名學(xué)生進(jìn)行自主實(shí)踐實(shí)操，這樣的好處在于：學(xué)生如果在實(shí)際操作中出現(xiàn)問(wèn)題，教師能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并糾正，避免學(xué)生把錯(cuò)誤帶出課堂；學(xué)生在看同伴進(jìn)行演示時(shí)，會(huì)一遍遍加深印象，也是一個(gè)學(xué)習(xí)記憶的過(guò)程；數(shù)字化的模擬實(shí)訓(xùn)室具備錄播功能，在自主操作訓(xùn)練的時(shí)候，學(xué)生可以得到實(shí)時(shí)錄播反饋。所以像機(jī)上餐食服務(wù)、機(jī)上廣播詞播報(bào)和應(yīng)急撤離這些操作技能要求較高的課程，筆者都會(huì)選擇在實(shí)訓(xùn)室內(nèi)進(jìn)行教學(xué)，任何的理論知識(shí)只有在實(shí)踐后，才能了解學(xué)生的掌握程度。

4 結(jié)語(yǔ)

信息化教學(xué)不僅僅是一種教學(xué)手段，更是教師自我學(xué)習(xí)成長(zhǎng)歷練的媒介，如何探索使用好這一媒介來(lái)提升專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)質(zhì)量和效率，是一門(mén)需要教師長(zhǎng)期探索研究的課程[3]。同樣憑借信息技術(shù)，教師與學(xué)生之間的距離和代溝也在被慢慢縮短，數(shù)字化無(wú)處不在。

在中職客艙服務(wù)課程教學(xué)中，信息化教學(xué)只是一種錦上添花的教學(xué)輔助方式，并不意味著可以完全取代教師使用傳統(tǒng)教學(xué)方式進(jìn)行知識(shí)傳授[4]，教師不能夠完全依賴(lài)于信息化教學(xué)所帶來(lái)的便利。中職生在學(xué)習(xí)上的自覺(jué)性還稍有不足，在學(xué)習(xí)過(guò)程中依靠自身并不能很好地把握課程的重點(diǎn)，仍需要教師進(jìn)行引導(dǎo)和監(jiān)督，才能按照計(jì)劃進(jìn)度完成學(xué)習(xí)目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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