電動汽車現狀與發展探討

王曉陽+張佳琦

摘要：電動汽車在汽車經歷了百年發展后的今天迅速發展，成為焦點領域，文中分析了其發展的主要推動力量。本文通過分析目前我國電動汽車發展現狀以及面臨的主要問題，為促進其發展仍需從多個方面提出建議。

關鍵詞：電動汽車；驅動力量；現狀；發展規劃

電汽汽車并不是一個新事物，早在1881年，法國工程師古斯塔夫？特魯夫發明了第一輛電功三輪車，但電動汽車百年以來并未成為主流汽車，主要受到技術水平、理論體系等方面的制約，而目前快速發展的汽車使傳統能源供應緊缺，環境問題日益突出，發展電動汽車不僅可以緩解能源危機，還可以改變人的生活方式促進人類社會的可持續發展。

1電動汽車發展的驅動力量

電動汽車的發展受到多個方面因素驅動，包括歷史發展、能源危機、政策支持等，本文主要歸于歷史與政策兩個驅動力量。

1.1歷史驅動

交通運輸方式的發展改變了人們的生活方式。

古代主要交通方式是馬車，其在農耕、戰爭等用途上擴展人類的能力，但信息交流與物質交換緩慢，嚴重影響了生產的發展；工業革命之后蒸汽機的出現為汽車的發展提供條件，但此時的蒸汽機體型過大，影響推廣；隨著內燃機的發明與推廣，真正的汽車出現了，并帶領汽車工業進入當今精彩紛呈的繁榮時期，但隨著汽車工業的發展，汽車所芾來的負面問題也日益突出，首先是能源危機，傳統汽車主要以化石油作為燃料，而石油作為化石能源不可再生，日漸稀少；另外，城市內數量眾多的汽車加劇了環境的惡化，尤其是空氣污染問題，也正是因此，各類清潔能源車輛技術的探索在世界各國蓬勃發展。

1.2政策驅動

日益突出的資源與環境問題使得各國政府對汽車能源技術的發展尤為重視，這也推動了該技術的發展。

20世紀后，歐洲各國與美國日本等先后出臺了政策法規以支持電動汽車迅速發展，以豐田公司為例，自從 1997 發布世界第一款量產混合動力車普銳斯后，到 2012 年實現年度銷量首次突破 100 萬輛大關，混合動力車已經占到其當年全球銷量的 14% ，與此同時實現全球累計銷量達到 460. 3 萬輛。除了豐田公司的產品技術優勢以外，美國政府和州政府對購買混合動力車的消費者提供稅收減免等政策對于新能源汽車的銷售也起到了極大的推動作用。

2我國電動汽車發展現狀與主要問題

2.1電動汽車在我國的發展現狀

中國作為全球第二大電動汽車市場，近年來在政策推動下，電動汽車的產量和銷量均實現了巨大的飛躍。2014年電動汽車累計生產8.39萬輛，同比增長近4倍?？傮w來說，目前我國電動汽車銷量的增長以小型車為主，我國本土涉足電動汽車領域的企業逐漸增多，包括北汽新能源、比亞迪、東風日產等，市場上可供選擇的車型也開始豐富。

2.2電動汽車發展中的問題

2.2.1政策統籌力度不足，地方保護主義嚴重

電動汽車的研發和產業化的相關管理部門，以維護自身利益為主，與此同時政策缺乏統籌協調和延續性，這就大大減緩了電動汽車的推廣速度。例如缺少明確建設方案和主體、運營模式、電價機制等方面總體規劃的基礎設施建設是無法正常進行的；相關研發政策與推廣補貼政策的對象不同等。另外，地方保護主義導致電動汽車市場被人為的割據封閉，某些政策因各地的利益分爭出臺較為緩慢，執行效果不盡人意。

2.4.2核心技術有待提高，產業鏈難以整合

當前我國在汽車車載能源系統、驅動系統及整車控制系統等核心技術上與國外相比仍存在較大差距。制造裝備和工藝水平、質量控制管理和供應鏈管理等方面的短板導致國產電動汽車產品成熟度不高，可供市場選擇的車型較少，成本也缺乏競爭優勢。此外，各電動車生產企業、研究機構和大學等分頭研究、各自為戰，不但增加了研發成本，而且造成資源重復分散、技術共享困難、進度緩慢等問題。

2.2.3電動汽車價格偏高

盡管我國政府出臺對購置電動汽車的財政補貼政策，各地方政府同樣制定了政策性扶植政策，但根據我國人民目前的生活水平，價格偏高是阻礙電動汽車推廣的一個重要原因。不過該問題是全球性的，在美國、日本等國家，即使有相對完善的鼓勵政策及補貼，電動汽車的價格與內燃機汽車相比沒有明顯優勢，再考慮到電動汽車的續航能力和使用方便程度，電動汽車在選擇中處于劣勢。

2.2.4基礎設施建設不夠完善

設施發面，充電的方便程度嚴重影響電動汽車的推廣。目前電動汽車能源供給裝置建設仍然不夠完善。

2010年，我國國家電網公司在20多家網省公司，根據“統一管理，統一標準，統一標識，優化配置，提高安全性，提高可靠性”等原則，對電動汽車充電站的建設進行了全方位的推動工作并計劃在未來幾年間在全國建設75座充電站，6290臺充電樁。2011年計劃在全年內建設180余臺充換電站，9000余臺交流電樁，截至2014年底，我國共建成充電站618座，充電樁2.4萬個，但充電站數量遠低于電動汽車銷量的增長。

3對于推動我國電動汽車發展規劃

目前電動汽車發展勢頭良好，不斷有資本涌入，同時眾多企業向市場推出多元化的產品。在該背景下，我國電動汽車產業戰略布局必須注意以下幾個方面：

3.1大力宣傳電動汽車，提高知名度

盡管電動汽車正符合人們低碳環保的理念，面臨短時興起的電動汽車與百年發展的內燃機汽車時，消費者仍有較多顧慮，而主要原因是市場信息的不對稱，由于缺乏實際使用體驗，消費者難以信任電動汽車的耐用性、可靠性，最終沒有了消費傾向。

政府及企業要大力宣傳，讓更多的人更加全面的了解電動汽車，加快電動汽車的推廣。

3.2充分發揮市場的調節作用

當前電動汽車仍有諸多不足，但市場潛力巨大，眾多企業為了搶占市場都推出了各種針對性的優惠條件和完善的售后服務，消費者在選擇時就可以最大限度的消除顧慮。

3.3降低電動汽車的成本

降低電動汽車的購買成本，降低售價，購置稅費，采用分期付款等方式降低消費者的負擔；降低電動汽車的使用成本，在車輛的電費、稅費等發面提供針對性的優惠政策，體現出電動汽車在使用方面的優勢。

4結語

隨著傳統能源與環境問題日益突出，電動汽車成為了汽車工業發展的焦點。本文首先從歷史和政策的角度分析電動汽車快速發展的原因；但是，在發展過程中仍有政策統籌力度不足、地方保護主義嚴重、基礎設施建設不夠完善等問題；隨后提出了對電動汽車產業發展的建議，希望為我國電動汽車產業的穩步前進并實現全球領先地位提供參考 。endprint