高職院校專業群與中小企業協同創新模式案例研究

范曉春　楊嘉璇

摘要：對國內外高職院校專業群與中小企業協同創新模式進行總結分析，可以幫助相關學者了解國內外高職院校專業群與中小企業協同創新的主要模式及具體應用情況。通過運用網絡調查、文獻收集、案例分析和比較分析研究方法，以德國代根多夫應用科技大學和廣州鐵路職業技術學院為例，分析國內外高職院校專業群與中小企業協同創新主要模式，并對比其差異。研究結果表明，校企協同創新管理體制、校企聯合培養人才、建立實訓基地、共建科技創新平臺是國內外高職院校專業群與中小企業協同創新的主要模式。

關鍵詞：高職院校；專業群；中小企業；協同創新

中圖分類號：G641 文獻標識碼：A 文章編號：1671-1580（2017）05-0117-05

一、引言

2011年4月24日，在清華大學百年校慶上，時任國家主席胡錦濤同志在講話中提出“推動協同創新”，并闡述了其理念和要求。2012年5月，中華人民共和國教育部、中華人民共和國財政部正式啟動《高等學校創新能力提升計劃》，即“2011計劃”，這一項目已成為繼“211工程”和“985工程”之后我國高等教育又一項國家層面的戰略舉措。社會分工的細密化發展，意味著對專業人才更高的素質要求，高職教育是我國高等教育的重要組成部分，在創新驅動發展的背景下，高職院校協同創新在我國協同創新發展戰略中占有重要地位。教育部等部門《現代職業教育體系建設規劃（2014-2020年）》文件指出“推動企業將職業院校納入技術創新體系，強化協同創新，促進勞動者素質與技術創新、技術引進、技術改造同步提高”。如何整合校企雙方資源，建立高效的校企協同創新機制，與時俱進發展協同創新模式，以提高高職院校創新型人才培養水平，目前該問題已引起我國學者廣泛關注。

我國學者近幾年展開了針對校企協同創新模式的研究，歐陽波儀和易啟明對高職院校開展校企協同創新模式進行分析，并總結出協同創新中心、WorkGroup和戰略聯盟三種模式。羅金彪對企業主導的校企協同創新模式進行系統研究，總結了該模式運行中存在的問題，并對如何基于企業主導的校企協同創新模式從策略上提出了構想。陳相芬探討了“一帶一路”對我國高職教育帶來的影響及人才培養模式的新要求，并提出“一帶一路”背景下高職院校協同創新人才培養模式的路徑。從現有對高職院校與企業協同創新模式研究的文章來看，現有成果主要側重對協同創新模式的歸納總結，并進行描述性分析，少有結合具體案例對校企協同創新模式展開深入分析。

本文在研究中試圖解決三個方面的研究問題：①我國高職院校專業群與中小企業協同創新中存在哪些問題？②國內外高職院校專業群與中小企業協同創新主要有哪些模式？③國內外高職院校專業群與中小企業協同創新的典型案例對其他高職院校的發展有哪些啟示？

本文在對高職院校專業群和中小企業協同創新的相關理論進行分析的基礎，提出高職院校專業群和中小企業協同創新的主要模式，并結合典型案例進行了分析。本文的研究可幫助我國學者掌握高職院校專業群與中小企業協同創新模式及其應用實踐的前沿發展態勢。

二、高職院校專業群和中小企業協同創新的理論研究

（一）“專業群”概念界定

所謂高職“專業群”，就是由一個或多個辦學實力強、就業率高的重點建設專業作為核心專業，若干個工程對象相同、技術領域相近或專業學科基礎相近的相關專業組成的一個集合。由“專業群”的概念可知，一方面專業群中的專業往往與行業，尤其是地區特色行業密切相關，其人才培養目標、培養體系、培養方式具有高度契合點，便于實現資源共用；另一方面，專業群與學院學科發展具有密切聯系，往往以某一較強專業為依托而發展形成的一類背景和基礎相同的學科。高職院校專業群是市場經濟和就業機制變革的產物，是高職院校為了使專業建設適應市場需求，利用有限的教育資源滿足學生學習需求而進行的專業集合。專業群中各專業具有相同的工程對象和相近的技術領域，彼此聯系又相互獨立，合理有效的專業群建設是校企協同創新的良好基礎。

（二）協同創新

協同創新是以知識增值為核心，企業、政府、知識生產機構（大學、研究機構）、中介機構和用戶等為了實現重大科技創新而開展的大跨度整合的創新組織模式。教育部“2011計劃”將協同創新中心分為面向文化傳承創新、面向科學前沿、面向行業產業和面向區域發展四種類型。協同創新在運作中的核心要素主要包括知識產權的歸屬、經濟利益的占有比例、知識轉移和過程管理等。協同創新的校企合作主要涉及資源、知識和行為三個方面的整合，其中主要包括知識的分享與整合，資源的優化配置和行為的同步優化。

（三）我國高職院校專業群和中小企業協同創新存在的問題

1.高職院校協同創新中忽視中小企業

我國現有經濟環境下，大型企業從待遇、發展前途、穩定性、抗風險能力等方面都優于中小企業，尤其是相對于國有企業的壟斷地位，中小企業更是難以望其項背。而當下社會觀念已將高職教育貼上“沒前途”的標簽，高職院校面臨招生難的困境。因此，高職院校往往更傾向于選擇大型企業協同合作，一方面，與大型企業的合作伙伴關系更容易吸引考生及家長，而中小企業則難以被人們接受；另一方面，大型企業各方面保障較為齊全，能夠提供大量穩定的實習就業崗位，與其合作投入小、風險小。我國經濟政策對中小企業保障不足以及社會觀念的影響，導致高職院校與中小企業協同創新始終缺乏足夠的動力。

2.高職院校的人才培養目標和專業設置脫離市場需求

近年來，我國就業市場出現就業難和招工難共同存在的矛盾情況，這種情況是高職院校專業設置、人才培養與市場需求不匹配造成的。部分高職院校盲目開設熱門專業、盲目擴招，而不經過市場調研以及與企業及時地溝通，校企對人才的定位存在偏差，人才培養與社會需求嚴重脫節，因此高職院校畢業生難以適應企業實際工作的需要。

3.高職院校和企業協同創新的體制和機制不成熟endprint

目前，我國高職院校與中小企業合作仍處于自發狀態，政府支持與投入不足，尚未形成強有力的校企合作的機制和運作平臺以保證協同創新的有序進行。大多數高職院校與企業的融合僅僅停留在學校為企業提供畢業生、訂單式培養、校企互聘互訪的階段，學生進入企業實習相對很難，時間也很短，很難保證高職院校培養的應用技術型人才滿足企業和社會的專業要求。

三、高職院校專業群和中小企業協同創新模式

（一）按學科專業群成立校企合作專業委員會

打破傳統的行政管理方式和運行機制，高職院校按專業群從骨干中小企業挑選企業專家參與高校學科專業群的建設，按學科專業群成立校企合作的委員會，對專業人才培養目標、課程體系設置、實踐環節、實訓基地建設等提供指導和建議意見。同時，從中小企業發展來看，能讓企業高層領導以及高級技工參與學校專業建設，企業把學校發展納入企業自身全球化人才戰略和部署中，與學校協同解決高職院校專業建設中的戰略性問題，如學習未來發展方向，專業設置、人才培養目標等問題。同時企業具有敏銳的市場洞察力，幫助學校依據市場需求及時調整專業設置和人才培養目標，有效避免學校人才培養與市場脫節的問題，實現校企聯動的運行體制。

（二）高職院校和中小企業聯合培養專業人才

校企聯合培養人才是高職院校專業群建設中較為普遍的一種協同創新模式，具體聯合培養方式因專業需要、地域差異不盡相同。校企聯合培養人才一般方式有校企聯合制定培養目標及方案、共建教師團隊（尤其注重“雙師”團隊的建設）、規劃課程設置、聯合編訂教材以及頂崗實習等，強調“工學交替，崗位成才”。校企聯合的人才培養模式，有助于課堂教學與企業生產實現無縫對接，使學生能夠在學習期間學到真正應用于工作的實踐技能，減少工作前期的磨合，縮短學校教育與企業生產的適應期。校企協同的人才培養模式，是高職院校人才培養模式的巨大變革，可以有效彌補學校實踐應用經驗的不足，做到理論與實踐的融合與互補，發揮企業得天獨厚、不可替代的作用。

（三）高職院校和中小企業共建科技創新平臺

高職院校和中小企業共建科技創新平臺，是一種十分有效的學校與企業資源融合的方式，企業能夠對市場需求做出快速反應，但中小企業往往無力成立自己的科研機構，長久以往不利于企業技術的更新和企業的持續發展；而高職院校擁有豐富的知識和人才資源，有能力將科技創新應用于生產實踐，但科研活動往往缺乏市場導向，科技成果難轉化于生產應用。因此，校企雙方通過協同，相互“借力”，共建項目研發中心，由高職院校教授與企業科技人員共同組建研發團隊，從而實現對相關專業技術領域的聯合攻關，發揮學校專業人才和企業市場需求相結合的各自優勢。

（四）高職院校和中小企業建立學生實習實訓基地

學生實習實訓基地的建立，實質上是一種校企聯合培養人才的拓展和延伸。高職院校的主要目標是培養高級技術人才，應當注重實踐能力、職業素養、創新能力的培養。學生到企業進行一線實習的機會有限，實訓基地的建立可以有效彌補實踐教學的不足。“課堂走進工廠”的教育模式，打破了重理論輕實踐、“紙上談兵”的傳統教育模式，實習實訓基地現場教學，可以使學生深入了解本專業，在實踐中發現問題、思考問題并解決問題，為學生提供一個開闊視野，提升自我的平臺；同時，通過操作性較強的實訓，可以提高學生的動手能力、創新能力，獲得更多的專業技能，也進一步認識到社會發展及生產實踐的具體需求。

四、案例分析

（一）德國代根多夫應用科技大學與中小企業協同創新案例分析

代根多夫應用技術大學成立于1994年，位于德國南部重要工業城市巴伐利亞，是德國最優秀的應用科技大學之一，設有五個學院，包括機械工程與機電一體化、工商管理與計算機科學、自然科學與工業工程學院、電氣工程與媒體技術、土木與環境。汽車制造業是巴伐利亞州的核心產業，眾多中小型工業企業聚集為當地應用科技大學與企業協同合作創造了得天獨厚的條件，促使當地高等教育形成產、學、研高度一體化的教育模式，代根多夫應用科技大學與中小企業協同創新主要模式如下：

1.專業設置面向企業需求

德國應用科技大學專業設置不追求全面，不盲目開設熱門專業，而是以嚴格仔細的市場調研以及和當地企業的反復溝通交流為依據，選擇企業急需的專業，有針對性地培養專業對口人才。學校、教育部和企業三方根據社會需求和發展，共同商討決定新專業的開設，從申請到設定至少需要1年半的時間。代根多夫應用技術大學所在區域有寶馬、奧迪的馬達生產廠、紡織工業機械的軸類生產加工廠、硅片生產和玻璃加工基地等企業，學校就面向企業開設了機械工程與機電一體化、電氣工程與媒體技術、企業管理與商務信息、土木工程與環境管理、自然科學與工業工程等專業和課程。同時，德國應用科技大學密切關注地區企業變動情況，根據當地工業發展情況，及時對專業進行增刪。2011年5月，德國發布將在2022年關閉所有核電站的聲明，代根多大應用科技大學敏銳的意識到，核電站的關閉意味著核能將被其他新能源所取代，諸如風能、地熱能、水能，因而未來德國將急需新能源技術人才，據此，代根多夫應用科技大學隨機設立新能源技術專業，對口培養新能源開發、存儲、管理專業人才。

2.企業直接參與學校管理

代根多夫應用科技大學無論是行政管理，還是教學管理，均有企業的高度參與，管理團隊均包括企業人員。大學董事會由16人組成，其中5名為企業人員（包括Linder、Edscha等德國著名公司），校董事會平均每年開會4～5次，針對學校發展方向、發展目標等戰略性問題以及專業設置、課程設置、人才培養模式等問題進行探討與分析，支持學校重大問題決策。同時，代根多大大學具有一項特殊的“校外導師制度”，這一項目受企業資助，專業素質、溝通能力較強的學生可以申請企業專家作為校外導師，幫助和指導學生完成專業課程學習、項目研究和畢業實習等學習過程。endprint

3.“雙元制”教學模式

“雙元制”教學模式是德國獨創的一種教育教學制度，深度融合學校與企業，現已成為世界高職教育模式的典范。“雙元制”學生教學模式與先入學后工作的傳統教育模式不同，而是采取先找工作后入學的方式。企業通過網站、日報等官方渠道發布招聘信息，學生應聘后再由企業送到合適的高校進行學習。學生在學校學習期間，企業會提供一定的生活補貼，并為其量身定制人才培養計劃。雙元制教學要求學生專業理論知識學習與職業培訓雙向交替進行。一種方式為第l和第2學期在大學，第3和第4學期在企業，隨后再返回學校繼續學習，學業期滿累計完成工作經歷20個月。另一種方式是常規的7學期，假期在企業進行實習，在大學讀書時帶著專業方向來學習。無論哪種方式，“雙元制”教育強調理論學習與實踐的交替進行。此外，在德國，應用技術大學的教師不僅要有博士學位和高校任職資格，還必須有5年以上的實踐工作經驗。學生培養方案也有行業專家、企業家、學科帶頭人、高級培訓師、心理學家共同研究制定。

4.企業研究機構進校園搭建創新平臺

德國企業將研發工作與高校人才培養工作緊密結合起來。一方面，企業會資助高校實驗室建設，將企業研發部門“搬”進校園，企業與高校教授共同進行產品研發，例如德國著名建筑材料公司Linder，在代根多夫大學設立中小企業研究基金會等機構，用于本公司產品研發工作；另一方面，在政府的支持下，代根多夫應用科技大學針對區域內企業需要，設立了6個工業園區，搭建起教授與企業協同研發的創新平臺，研發結果用以支持企業戰略決策。

（二）我國廣州鐵路職業技術學院與中小企業協同創新案例分析

廣州鐵路職業技術學院（以下簡稱“廣鐵學院”）成立于2000年6月，是一所專業以培養鐵路、軌道交通專業人才的全日制高職院校，2010年國家教育部、財政部將其評定為骨干高職院校立項單位。近年來，順應產學研協同創新的大方向、大潮流，廣鐵學院充分整合利用區域教育資源，深化校企合作，構建集教、培、訓、練、創為一體的多樣化新型創新教育平臺，利用專業優勢，和福州市城市地鐵有限責任公司、湖南聯創企業等眾多企業建立共同辦學、互利互助的良好伙伴關系。廣鐵學院與中小企業協同創新主要模式如下：

1.建立校企實訓基地

一方面，廣鐵學院重視國際高職院校及企業的合作，培養與國際標準接軌的應用型人才。學院與德方聯手打造數控仿真模擬實訓室，并以此為基礎共同編制《數控機床操作與編程》課程，為德在華企業培養人才的同時，借鑒和吸收發達國家職業教育方面的優勢，充實和發展自身高職教育體系。另一方面，廣鐵學院重視與區域內企業的緊密聯系，校企“1+8”模式即廣鐵學院同廣州、南寧、南昌、蘇州等八家地鐵公司投資組建了培訓學院，成為廣鐵學院獨有的辦學特色。一家學院，八企支持，合建機車司機電氣化、現代運輸四個專業軌道交通合作學院，在教材編制、崗位制定與評估、教師員工培訓、項目開發等方面強強聯手，以自身優勢建立完善城市交通人才培養機制。

2.“2+1”訂單班式培養模式

廣鐵學院與福州市城市地鐵有限責任公司打破傳統學院與企業簽訂就業協議的訂單培養模式，加強雙向溝通合作，合作辦學，在學員人數、課程安排、教學管理等方面溝通協商，同時福州市城市地鐵有限責任公司定期安排員工進校進行培訓，培訓項目涉及車輛駕駛、車輛檢修、電氣化鐵道技術等六個專業。同時，廣鐵學院與廣州地鐵、廣鐵集團、港鐵（深圳）公司等企業共同制定人才培養方案，開展訂單培養。雙方的聯合訂單培養模式既提高了學院辦學質量，又為企業提供可用、好用的對口專業技術人才。

3.學徒制人才培養模式

現代學徒制是廣鐵學院對校企深度合作的又一新的嘗試，其核心要素與基本特征是校企一體化雙元育人。學徒具有雙重身份，工學交替，崗位成才。廣鐵學院與天馬微電子股份有限公司合作，開展校企雙方聯合培養的學徒制教育模式。校企雙方成立現代學徒制工作小組，制定聯合招生招工方式，并確立學生管理制度。招生采取以企業為主，學校協助，“先招生，后招工”的方式進行，組建現代學徒制班。教學團隊成員由教研室專任教師、企業人事培訓科講師、用人部門一線師傅共同組成，分別負責專業基礎課程，企業職業素養與企業文化培養以及崗位技能傳授。整個教學組織采用“1+1”模式，即一年學校學習階段，一年的企業學徒（學生）學習階段。

4.健全校企人員互聘互派機制

廣鐵學院制訂了《校企人員互派互聘實施辦法》等四項制度，與湖南鐵路聯創企業建立合作伙伴關系。湖南聯創企業派遣大量員工到學院花都示范園培訓，同時廣鐵學院抽派十名教師深入企業實踐，開展技術攻關，以專業化視角解決技術難題。廣鐵學院聯手各企業建立了31個雙師工作室，充分發揮校企雙方的示范作用。

（三）國內外典型案例的對比分析

雖然近年來我國高職院校專業群與中小企業協同創新正在快速發展與變革，已產生顯著的成效，現代學徒制的聯合培養試點的建立，是對傳統高職教育模式的一次突破，但由于我國高職教育與中小企業協同創新起步較晚，與國外相比，尚未形成成熟高效的協同創新模式，仍處于探索階段，校企融合度依舊不足。

在學校管理方面，德國企業參與學校管理各個層面，而我國校企協同創新僅停留在教學管理層面，而行政管理仍由學校管理團隊執行，易導致學校對市場需求把握不準確，人才培養不能順應市場發展方向等問題。

在校企協同教學方面，德國“雙元制”模式保證學生有大量的時間和機會深入企業一線學習，而我國雖已認識到實踐教學的重要性，但大多數專業仍停留在共建實訓基地這一階段，學生進企業實習難，時間短。

在校企協同研發方面，德國已實現企業科研機構進高校，而我國大多數地區仍處于學校、企業研發各自為營的狀態，學校科研成果難轉化，企業科研理論知識更新慢，不利于技術的進步與成熟。

五、結論

本文提出我國高職院校專業群與中小企業協同創新存在的問題，歸納出國內外高職院校與中小企業協同創新的主要模式為管理體制的協同創新、校企聯合的人才培養模式、校企共建科技創新平臺以及共建學生實習實訓基地。本文以德國代根多夫應用科技大學和我國廣州鐵路職業技術學院為例進行案例分析，并從校企協同管理、協同教學、協同研發三方面進行對比分析。

本文研究對我國學者了解國內外高職院校專業群與中小企業協同創新現狀、創新校企合作模式、加強校企融合、提高高職院校人才培養效率和質量、以及提升我國教育、經濟資源的利用率有一定的積極作用。

[責任編輯：韓璐]endprint