我國商貿流通業增長方式轉變的綜合動態考察

韓飛+++張博++博士+++楊婷婷

中圖分類號：F724 文獻標識碼：A

內容摘要：經濟的發展促使產業結構不斷優化，商貿流通業是服務行業中至關重要的組成部分，一個地區的經濟發展狀況與發展水平在一定程度上可以借助于商貿流通反映出來，其在此地區擴大內需方面也發揮著重要作用。一個地區經濟的發展以及發展方式的轉變很大程度上依賴于其商貿流通業的發展狀況與發展模式。本文深入分析并研究我國商貿流通業增長方式的一般情況，并以此為基礎找出當前商貿流通業發展過程中潛在的矛盾，最終給出相關對策建議，以期為我國商貿流通業的發展以及國民經濟的進步有所助益。

關鍵詞：商貿流通業 增長方式 轉變

商貿流通業及其增長方式轉變的相關內容

（一）商貿流通業概念界定

商貿流通業簡單來說就是商品流通以及為保障與促進商品流通提供各種服務的行業（李楊超，2016）。商品從生產到最終消費，整個過程中借助于商貿流通業以及商品市場有效地銜接起來，并促進了商品使用價值的實現。另外，還使社會各行業、各地區的經濟聯系更加緊密，是社會化大生產不可忽視的構成部分，對提升經濟運行速率起到了引導性作用，同時也反映出了一個地區或者國家的經濟增長與文明程度。商貿流通業作為衡量一個國家和地區居民經濟水平的重要參考，體現了一個國家或地區市場經濟的成熟度。

（二）商貿流通業增長方式轉變內容

發展目標的制定要從商貿流通業的外部環境向內部環境進行轉變。當前國內商貿流通業發展以粗放型為主，歷年來流通業將主要關注點放在總量上，從而忽視了平均產出，這就造成了整個資金流周轉速度緩慢，商品流通不暢，商品的流通費用增加，甚至存在大批量商品積壓等現象。所以，要想從根本上改革商貿流通業的增長模式就要使其發展的各個環節由外到內發生根本改變。由依賴外延增長轉化成依賴于科學技術與制度創新，由以數量為核心的粗放、外延擴張增長方式向集約型和內涵型方向轉化，逐漸摒棄之前片面追求速度的增長模式，采用集約型的增長方式。把追求增長質量提高放在重要位置，從根本上促進人均勞動生產率與銷售額的提高。

流通模式逐漸向現代化轉變，與現代經濟發展相適應。在商貿流通增長方式轉變部分，流通方式要走出原有模式的局限性，逐步形成與現代經濟發展相適應的變革模式，形成新的流通方式（王德章、張平，2014）。一是業態創新，需要遵循商業業態發展規范，科學規劃一個地區的商業業態，向現代商貿流通轉變，對連鎖經營以及電子商務等發展模式給予肯定與支持；二是物流的創新，致力于推廣與發展現代化物流配送體系，完善物流配送中心，實現配送中心功能化、信息化的建設目標；三是供應鏈管理的創新，在供應鏈管理中不斷加入創新因素，為商貿流通業增長方式的轉變創造便利條件。

在技術層面，實現技術方法向現代信息化方向轉變。大力倡導信息技術在商貿流通業的普及和推廣。目前所指的商貿流通業不單單是傳統意義上的勞動密集型產業，商貿流通業日益成為信息技術應用與推廣的前沿產業。因此應基于科技進步來保證商貿流通企業的競爭優勢，進一步研發與應用商貿流通業在商品銷售、信息傳送、產品配送等環節的自動化技術，不斷保持商貿流通業的技術革新與設施革新。

在發展態勢方面，致力于向電子商務、連鎖經營方向轉變。以推行現代流通模式為根本，以升級商貿流通業為態勢，以滿足購物者需求為核心，以連鎖化、品牌化經營為重點，致力于打造結構合理、模式創新的商貿新格局，致力于凸顯其特色經營，從整體上提升其競爭實力。持續改善傳統交易模式和消費行為，改進銷售方法與購物習性，大力推廣電子商務模式，鼓勵互聯網購物。提升傳統物流向當代物流轉變的效率，促進商貿流通業向電子商務、連鎖經營方向發展轉變。

在城鄉商貿流通上，要實現城鄉單向商貿流通到雙向商貿流通的轉變。因為城鄉二元經濟結構的因素，出現了城市市場和農村市場相互分離的現象。從整體上分析城鄉市場，不論是購買水平、市場載體還是市場主體的健全程度等，都有著明顯的差距，這種城鄉市場差距對國內商貿流通業的健康發展形成明顯阻礙。因此，國內商貿流通業增長方式的轉變要從城鄉單向商貿流通向雙向商貿流通轉變，其中包括現代物流體系的完善、市場系統的搭建、商貿組織系統的搭建、電子商務系統的搭建等，從而形成城鄉雙向商貿流通體系。

商貿流通業增長方式轉變的現狀

（一）商貿流通業發展的總體水平

2002年我國國內生產總值為12萬億元，經過十幾年經濟的發展，到了2014年，這個數字超過了63萬億元之多，是之前的5倍之多；通過增長速度來分析，國內流通業增長的速度超出了GDP的增長速度，這進一步說明了流通服務業在引導經濟增長中有著非常重要的作用。基于對比的視角，從2002年到2014年期間，流通業占國民經濟的比重一直保持在16.0%左右，在整個服務行業中所占的比重不斷減少，如在2002年，商貿流通業在整個服務業中占比為42個百分點，而到2014年這個比例下降到了36個百分點，即使如此，流通業依然被視為第三產業的核心構成。隨著國內GDP的增長，服務經濟的到來和國家倡導的城鎮化，今后服務業占比將不斷增大，流通業也將迎來快速發展時期，特別是以互聯網技術為基礎的第三方交易平臺的出現，必將導致今后商業模式的不斷創新，流通業發展水平也將提升到一個新的高度（見表1）。

（二）商貿流通業發展的內部結構

關于我國商貿流通業各行業的發展，通過表2可以看出，從2002年到2015年經歷十幾年的發展，交通運輸倉儲業以及批發零售業的增加值都在不斷上升，其中倉儲行業最為明顯，在2002年時其增加值為7000多億元，而到2015年上升為31000多億元，增長了4倍多，而住宿餐飲業在2002年時增加值為2700多億元，到2015年這個數值上升到了15000多億元，上漲幅度為5.58倍；批發零售業從2002年的9995.40億元上漲到2015年的68521.26億元，上漲幅度達6.86倍。從三個子行業占流通業比重來看，批發零售業占比提高，到2013年占比達到59%，交通運輸倉儲業所占百分比呈下滑趨勢，特別是2007年以后其下降現象凸顯，到2015年所占百分比為29%左右，住宿餐飲業基本穩定在13%左右。由此可以看出，在商品的生產與消費方面，商貿流通業所發揮的作用非常重大。

（三）商貿流通業發展效率

為了進一步了解商貿流通業增長方式的狀況，進一步分析流通業發展效率，表3給出了2002-2015年國內商貿流通業勞動生產率情況，從中可以看出國內商貿流通業勞動生產率從2002年的28658.87元/人上漲到2014年100356.2元/人，提高了3.5倍。可以看出，歷經長期發展，流通業發展效率得到了明顯提升，特別是近年來信息技術、先進物流技術以及供應鏈管理技術在流通領域內的應用，促進了流通業技術進步，提高了產出效率，極大程度降低了交易成本，同時流通業內部專業化水平提高，產業鏈條延長，各環節生產效率得到釋放，進而提升了產業鏈整體效率。除此之外，市場化進程不斷加大，各地方市場化程度得到了提升，從而為流通企業注入了活力，市場競爭程度的提升促進了流通企業創新商業模式，充分引進新技術以加強創新。

商貿流通業增長方式轉變存在的問題

（一）商貿流通方式轉變動力不足

目前，國內城鄉商貿流通業增長方式的轉變過程，農村和城市依然有著巨大差距。比如目前城鎮主要采用銀行卡支付與電子商務購物，在我國農村大部分地區，人們在消費時仍然習慣采用現金的方式支付，鮮有實體商家安裝銀行終端支付設備，流通方式比較傳統、單一，嚴重落后于當今整體社會經濟發展水平，商貿流通行業在農村地區的這一現實狀況阻礙了其發展速度（齊云英，2016）。而城鎮地區由于人口相對集中，商業發展迅速，其商品流通方式也更加豐富多樣，如果農村地區的商品流通模式得不到有效改善，那么商貿流通業的整體發展速度將會受到嚴重制約。分析可以得出，目前商貿流通業發展動力欠缺主要體現在農村市場，要改善農村地區商貿流通業不發達的現狀，就要從調整與優化農村地區的商貿流通業入手，加大電子商務在農村地區的推廣力度，建立完善電子商務配套設施，促進支付方式的多元化發展，以現代科技助推農村商貿流通業進步。

（二）城鄉間商品流通面臨重重障礙

我國農村與城市間在居民收入水平以及商品零售價格方面都存在較大的差距，這種差距的存在就使得城市與農村間的商品流通面臨重重障礙，不利于商貿流通行業規模的擴大。所以，首要任務是加強對城鄉商貿流通業結構的調整，把農村視為商貿流通業改革、發展的核心市場，進行重點投資，完善扶持制度，為農村區域商貿流通企業的多元化發展提供便利條件，同時要在農村區域構建齊全的電子商務基礎設施，激發農村居民的消費需求，促進商貿流通業的城鄉均衡發展，為整個國民經濟的提質升級奠定堅實基礎。

（三）商貿流通業產業結構不合理

當前商貿流通業產業結構的基本狀況是日用百貨商店、副食店等分布范圍比較廣，占用社會資源比較多，無法與現代商貿流通業相互協調發展。社區連鎖便利店是將來的發展方向，然而在規模與數量上仍是很少的一部分。農村百貨商店分布的不集中性使其很難創造較高的消費額，另外其經營模式也不規范，這些狀況在很大程度上阻礙了商貿流通業多元化發展。上述問題應作為商貿流通業深化改革、結構重組、轉型調整的首要任務。

（四）商貿流通網點建設規劃不統一、經營模式創新力度不足

就商貿流通業網點建設的一般狀況而言，存在規劃不統一、管理法規的限制等因素，這些因素使得商貿流通網點不能形成統一的產業鏈，在很大程度上制約了商貿流通業的整體發展進程，對商貿流通業的產業優化產生不利影響（趙武，2016）。在新形勢下，商貿流通業增長方式轉變要重點調整、進行合理規劃，從整體上進行改革，制定長遠發展計劃，為商貿流通業產業的全面升級夯實基礎。

（五）商品流通缺乏強有力的物流支撐

電子商務以及網絡購物平臺的順利運營都需要現代物流業的支撐，物流業在商品流通中發揮著重要作用，相關學者對我國商貿流通業的一般狀況進行深入研究分析得出：我國物流業普遍存在發展模式落后的問題，這不利于商品的高效流通，對商品的倉儲環節也會帶來不利影響，這就從根本上制約了生產類企業生產效率的提升，阻礙其經營結構的優化升級（吳玉萍，2016）。所以，要重點發展現代物流業，以推動新形勢下商貿流通業的迅速成長。

對策和建議

（一）商貿流通業建立多元化的發展模式

經濟發展新模式下，商貿流通業的業態形式必須豐富，采用創新轉型實現多種流通模式共同發展的局面，利用業態優化升級達到購物者對時尚化、潮流化購物的需求標準。鼓勵商貿流通企業實施創新，將其發展模式轉變為線上、線下共發展的局面，相輔相成，以實現網上訂購、實體店全方位體驗產品，滿意之后付款。通過與物流業的合作實現送貨到家的服務，并建立全面的售后服務體系，從多個方面進行優化建設，來保障消費者的權益及提升購物體驗。商貿流通業還要積極與生產企業加強合作，實現產銷一條龍的服務體系建設，建立專業品牌連鎖專賣店，多業態相互發展的創新模式和“互聯網+倉儲”創新模式，有效利用電子商務手段，推動消費者消費方式的轉變。

（二）推進流通企業信息化以保障流通效率與效益

流通企業的技術改進作為轉變商貿流通業增長方式的重要條件，也是保障商貿流通業信息化的前提，商貿流通業增長方式的轉變離不開科學技術。借鑒發達國家的成功經驗，隨著信息技術的日益成熟和普及，流通業的技術進步也日益和生產行業同步發展，進而提高了流通的效率與經濟效益（張艷，2015）。在我國商貿流通業增長方式轉變過程中，當務之急是解決流通企業的科技發展問題，加大流通企業的技術投入，提升流通企業的信息化含量，而且還要致力于推動流通企業和科研單位間的合作，從而實現商流、物流與信息流相結合的現代流通方式。目前我國商貿流通業的信息化技術水平較之前有了明顯的進步，然而其在靈活運用信息技術方面還存在一定欠缺，要完全實現流通業數字化、信息化的運行模式有著一定的困難。由于現代流通業企業市場競爭日益復雜，這要求企業對于消費需求要有敏銳的洞察力，從而實時調整商品構成和運營方式，而物流與資金流的高速運轉都是以信息技術為前提的。

（三）商貿流通業多業態結構優化轉型路徑

目前我國經濟的發展正處于調整轉型的關鍵時期，在整個服務行業的發展過程中，商貿流通業起著引領和推動作用。因此，國內商貿流通業增長方式轉變的核心模式是：打造特色區域街區、專業品牌連鎖店、多業態共同發展、創新流通產品“互聯網+倉儲”的銷售模式。

區域街區特色化建設，指的是通過特色形象這種模式體現出區域的特色文化與特色理念，并根據商貿流通業的新業態，打造集文化、娛樂、餐飲于一體的功能型商業街區。結合街區功能特征，對其實施創新，致力于形成現代化購物街區、娛樂休閑區與區域文化街區等，各個街區展現出自身的特色優勢，從而實現消費者對現代消費個性化、時尚化的要求。

區域專業品牌連鎖店。充分發揮產品品牌優勢，借助于大量的小規模商店資源，對品牌、商品售價、門店裝修等進行統一管理，打造連鎖運營店鋪，滿足消費者對時尚化、快捷化的購物目標。借助于區域內連鎖品牌專賣店和消費者建立更加長久的供需關系，為消費者帶來更加優質、全面的服務，增強用戶體驗，滿足消費者對商品的多樣化需求，為消費者購物提供便捷，提高其購物滿意度與忠誠度。

為消費者提供更加優化、全面的服務，增強用戶體驗，不斷滿足消費者的個性化需求。基于此標準，不僅保證了所有業態自身的服務品質，而且其相互之間形成互補，驅使商貿流通業的升級與優化。多業態共存的發展模式，在一定程度上實現了消費者多樣化的購物需求，把不同需求的用戶匯集到同一個地方，最大程度地減少消費者的購物成本，從而提高地區商貿流通業的競爭優勢。

對產品進行創新，打造“網店+倉儲”運作模式。采用“互聯網+倉儲”的經營模式來促進實體店面在銷售數量和銷售額上的提升，使得傳統門店經營方式重新活躍起來，與電子商務平臺有效結合，構建線上線下相互補充、相互促進的發展模式。

結論

伴隨著經濟的飛速發展和技術的進步，服務經濟逐漸成為各國經濟發展的主流形態。在服務業中，商貿流通業憑借著自身產業關聯度高的特性以及對生產、消費的突出影響力，在國民經濟中的地位日益顯著，其發展形態及發展水平也逐步成為國家和地區綜合競爭能力的重要體現和衡量標準。隨著改革開放進一步深化，尤其是市場經濟在我國的確立，商貿流通業對國民經濟的影響力逐漸被關注和重視。近年來伴隨著擴內需政策的執行，我國商貿流通業賴以生存的環境有了顯著改善與提升，市場體系以及流通體制從最初的構建發展到現在逐步完善，流通范圍進一步擴大，這些都促使我國的商品流通以及相關服務產業上升到了一個新的發展階段。