優化發展模式、服務“一帶一路”

趙宴

摘 要：2005年8月30日，中國石油甘肅銷售公司和甘肅交通服務公司簽署了雙方合作經營高等級公路服務區加油站的協議書。經協議，雙方共同投資組建甘肅中油交通油品有限公司。中國石油甘肅銷售公司以建成可供使用的加油站的資產為股份投入合資公司，占合資公司總股本的51%，甘肅交通服務公司以服務區內加油站的土地使用權、公廁、進出口道路、部分停車場等作為股份投入合資公司，占合資公司總股本的49%。合資公司的收益分配嚴格按照《公司法》等有關法律和雙方約定執行。合資公司成立11年來，已經取得了連（云港）霍（爾果斯）、（北）京（西）藏、青（島）蘭（州）、十（堰）天（水）等高速公路甘肅段81座服務區加油站的經營權，甘肅高速公路加油站的網絡份額高達91%，成品油零售市場份額高達97%，較好地發揮了中國石油的行業優勢與交通部門的主體優勢。公司切實踐行“奉獻能源、助力交通、回報社會、服務大眾”的企業理念，內增凝聚力，外強品牌力，在保障甘肅高速能源供應、保暢保通抗震救災履行社會責任、融入地方實現合作共贏、結盟終端開拓市場上取得良好的經濟與社會效益。

關鍵詞：合作 社會責任 網絡 市場份額

中圖分類號：F719 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）08（b）-105-02

1 中油交通公司在甘肅省成品油零售業務方面固化網絡與市場份額的歷史機遇

1.1 甘肅“6873”交通提升戰略政策的出臺

道路連通是“一帶一路”建設的重中之重。甘肅省立足區位和通道優勢，把道路連通作為絲綢之路經濟帶甘肅段建設的基礎性工作。2015年初，省委省政府果斷決策，制定出臺了《絲綢之路經濟帶甘肅段“6873”交通突破行動實施方案》，以此推動交通運輸業的發展，而隨著高速里程的不斷增加，加油站經營網絡勢必不斷擴大，依托穩固的合作模式，中國石油加油站的網絡份額進一步提高。過去的五年，甘肅高速公路通車里程由2000公里擴展至3600公里，通過幾年的網絡開發和項目建設，中油交通公司加油站已由點至線，輻射至全省十二個地區的全部高速通車路段，隨著甘肅高速公路逐年延伸和擴展，中油交通公司在建設授權和經營管理授權等方面均得到了股東雙方的鼎力支持，合作經營的優勢進一步凸顯，至2016年底，公司經營管理的加油站達到了81座，加油站的網絡份額與成品油銷售市場份額均超過90%。

1.2 甘肅特殊的地理優勢

甘肅位于中國地理版圖中心、是西北交通的咽喉要道、是絲綢之路經濟帶上重要一環。自國家主席習近平在訪問中亞四國時提出共同建設“絲綢之路經濟帶”的戰略構想之后，甘肅方面迅速行動，省委省政府有關領導多次在全省重要會議上提出要“努力打造絲綢之路經濟帶甘肅黃金段”。河西走廊自東向西，縱深1600公里長的甘肅段是絲綢之路“黃金段”。“一帶一路”的生機為中油交通公司提質增效創造了難得的歷史機遇，成品油零售量的市場份額勢必得以鞏固。

1.3 高速公路發展現代物流業的必然性

目前甘肅抓住國家大力發展高速公路的有利時機，積極爭取國家及交通運輸部的支持，以省交通運輸廳為中心，在省發展、財政、物價等部門的配合下，在全省各市州的大力支持下，加快甘肅的公路建設，從而加快公路運輸業的發展。高速公路主要柴油用戶就是大型物流運輸車隊。高速公路物流運輸發展，一是機動靈活、周轉率快，隨著甘肅高速公路通車里程的不斷增加，高速路網更加完善與密集，使得高速公路物流范圍能力加大，提高了物流周轉率；二是對自然條件的適應性強，相對于航空運輸，高速公路運輸對于自然條件的要求更低；三是高速公路運輸為物流業提供了效率高、速度快、品質好的服務保障；四是公路運輸可以實現門對門服務，在快遞行業競爭激烈的今天，決勝于最后一公里。

2 中油交通公司積極履行社會責任，發揮重要作用

2.1 品牌優勢助力實現服務區規范化經營

中油交通公司成立后，股東雙方彼此信任，成品油零售業務與服務區服務功能比肩前行，相互支撐。經過十年發展，高速公路加油站秉承著“奉獻能源、助力交通、服務大眾、回報社會”的經營理念，承擔著保供保暢、保安全保服務的社會責任，服務區整體經營方式也由零散狀到規范化。合作經營方面，一是促進了服務區整體發展，二是中國石油加油站已經成為甘肅高速公路的窗口單位，得到了社會公眾的高度認可，進一步樹立了中國石油的行業形象和社會形象。

2.2 資源優勢提升服務區服務保障能力

合作經營，一是扁平化統籌協調整條高速公路加油站的成品油資源供給。在成品油供應不足或運力不足的情況下，中油交通公司全力保障成品油資源供給，規避了以往分布在不同地區而又在同一條高速公路上的加油站點狀經營的弊端，擺脫單打獨斗，實現聯勤聯動，整合資源優勢，統一調運安排，合理協調供給，提高了服務質量，將單個站點的“獨角戲”變成甘肅高速公路加油站的“大合唱”，提升了甘肅高速公路成品油資源保障能力；二是在土地規劃及使用上注重前瞻性，提高了土地使用效率，解決了以往高速公路服務區建設改造中存在的加油站改造滯后、地方責任主體有待明確、土地征用及規劃調整存在困難等突出問題，服務區的功能得以最大程度發揮。

2.3 股東回報部分實現了對服務區公共服務業務的有效補貼

據統計，國內高速公路服務區處于盈利狀態、盈虧平衡和虧損狀態的約各占三分之一，提高服務區的創效能力是保證服務區良性發展的最基本前提。中油交通公司對交通方股東的經營利潤回報部分實現了“以項目促投資、以投資促發展”，成為企業對社會責任的履行部分，投入到了為旅客、駕駛員提供休息、入廁等服務區的公共服務中，實現了企業社會公益性與經濟性的協調發展。

2.4 最大限度發揮企業優勢，實現自身可持續發展

合作經營十余年來，公司堅持“開源”與“節流”并重的原則，在不斷拓展市場，增加企業效益源泉的同時，強化企業內部管理，堵塞管理漏洞，規范費用開支流程，推行預算審批制度，謹防跑冒滴漏，向管理要效益。此外，中油交通公司最大限度發揮點、線、面的優勢，在成品油保障供應、地方稅收、勞動就業及社會公益事業等方面，為我省經濟社會發展作出了貢獻；此外在奧運期間保通保暢、汶川、玉樹地震期間抗震救災等特殊情況下開通綠色通道，既推動了企業自身可持續發展，也較好地履行了社會責任。

3 中油交通公司結盟終端開拓市場實現共贏發展

3.1 市場主體地位更加突出

中油交通公司狠抓網絡建設，拓展多元業務，通過股東雙方的充分信任，2016年中油交通公司促成了中油甘肅銷售公司與甘肅公航旅集團達成合作協議，擴大市場覆蓋面，實現了中油甘肅銷售公司發展的戰略提升；取得了新建高速路段四對服務區加油站的建設授權和立項批復；協調股東雙方就現有高速公路服務區加氣站建設項目達成合作共識，為實現公司“油氣并舉”奠定基礎；積極向甘肅省工信委申報高速公路服務區充電站建設項目，并取得相關批復。上述為公司可持續發展提供支撐。

3.2 市場控制能力有效提升

完善的終端網絡成為中油交通公司的核心競爭力，2016年其市場占有率達到91%，成品油零售市場份額高達97%。此外絕對終端的控制是營銷工作的關鍵，隨著完善的高速公路運輸網絡促進貨物流通，高速公路服務區對物流業的發展帶來發展機遇，物流客戶必將成為中油交通公司微觀管理的重點目標。

3.3 終端競爭力明顯提升

成品油營銷關鍵體現在對零售市場的控制上。2016年中油交通公司成品油銷量全省排名第二，實現23對萬噸站，萬噸站占比達到55%，單站日均銷量突破30噸，價格到位率保持100%。在人均創效、噸油創效、單站創效方面成績斐然，非油收入及利潤比預算、比同期實現雙增長。

4 結語

甘肅位于中國地理版圖中心、是絲綢之路經濟帶上重要一環。河西走廊自東向西，縱深1600公里長的甘肅段是絲綢之路“黃金段”。“一帶一路”的生機為中油交通公司提質增效創造了難得的歷史機遇。雖然面臨復雜的經營環境和嚴峻的市場形勢，借助品牌、資源、合作與管理優勢，中油交通公司的加油站將源源不斷地為這條大動脈輸送血液。這種充分照顧股東雙方的核心利益、聯手雙贏的合作模式也將成為開拓終端市場的拓本。

參考文獻

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