當前跨境電商海外倉的利弊分析與完善對策

邢書綸

摘 要：海外倉作為跨境電商破解物流成本高、配送周期長、提升消費者本地化購物體驗的有效途徑，在促進國際貿易走向無國界進程中具有重要戰略意義。本文探析了跨境電商海外倉發展利弊，著重從當前海外倉發展中的突出問題入手，來提出完善對策和建議，來促進我國跨境電商產業的健康、有序、可持續發展。

關鍵詞：跨境電商 海外倉 利弊分析 對策措施

中圖分類號：F724.6 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）10（c）-060-02

隨著跨境電商產業的不斷發展，物流瓶頸日漸成為影響消費者購物體驗的重要阻礙。由于跨境電商具有國際化特點，對物流服務提出更高要求。現實中的跨境電商企業，紛紛通過海外建倉或租用倉庫等方式，來優化物流配送體系。比如eBay、淘寶海外等B2B、B2C平臺通過自營海外倉或依靠第三方海外倉來解決跨境物流配送管理。但無論是自營還是租用海外倉模式，在滿足消費者差異化需求的同時，也面臨諸多利弊考驗。比如海外倉建設機制不夠完善，資金不足、法律環境不健全，庫存滯銷風險大，配置效率低等原因，反而制約了海外倉的健康發展。

1 跨境電商海外倉優劣勢分析

1.1 海外倉的優勢

海外倉的構建，其最終目標是為了解決消費者本地化購物體驗問題，提升跨境電商企業的競爭力。因此，其優勢主要表現在：對于出口跨境電商企業而言，其優勢是突出的，一是能夠從商品價格上實現更高利益，如eBay在海外倉中的商品價格要高于直郵商品的30%，其利潤率是顯而易見的。二是通過海外倉來優化電商供應鏈體系，如對于同類商品，海外倉發貨銷量要高于中國本土銷量的3.4倍。三是通過海外倉發貨，可以降低發貨相應時間，提升配送時效。四是利用海外倉的批量化倉儲空間，可以集中海運方式來降低單件物流運費，大大降低倉儲配送成本。五是利用海外倉集中運輸模式，能夠實現對不同商品重量、體積、價格的統一化管理，特別是在退換貨服務中更具競爭力。同樣，在海外倉物流模式下，對于消費者而言其優勢表現：一方面為消費者提供更多海外商品，打破傳統單件、小包快遞對體積、重量的限制；另一方面能夠為消費者提供快捷、便利的購物體驗，收貨時間更短，退換貨及售后服務更便捷。

1.2 海外倉的劣勢

當然，對于跨境電商企業構建海外倉模式，也存在諸多難題和不足。主要表現在：一是易受國際進口貿易保護者的抵制。隨著跨境電商海外倉的建設，大批量商品的進口對本國傳統商業帶來影響，使得利益相關者產生抵制傾向，加之我國商品在知識產權、產品安全等方面的諸多缺陷，面臨的貿易糾紛更加頻繁。二是海外倉構建下企業需要負責外貿、貨物清關等諸多事項，由于傳統目的地國的進口貿易由海外進口商完成，但對于海外倉物流配送模式，這些手續由跨境電商自負辦理。同時，在清關方式上，傳統小包由郵政來完成，而對于海外倉批量發貨，走大宗貨物清關方式，要求更嚴格，認證體系更繁瑣。三是對跨境電商的管理、服務能力要求更高。從海外倉經營管理過程來看，貨物交由海外倉運營主體來進行管理，并負責倉儲、物流、配送業務，由此需要對貨物進行快捷、準確、實時化管理，所需的信息技術水平更高。

2 跨境電商海外倉發展突出問題

2.1 跨境支付不暢，資金結匯難題

由于海外倉業務多為國外用戶服務，對于跨境支付，由于國內支付品牌在海外的認知度有限，導致境外支付主要依賴Visa、萬事達等國際卡。盡管我國外匯局也對跨境支付牌照進行發放，并允許第三方支付機構提供外匯資金結售業務，但從現有跨境支付平臺來看，多為Visa、Master-card、PayPal等壟斷，這些國際信用卡組織所設定的支付手續費率較高，如Visa每筆收取2%～3%的手續費；PayPal每筆手續費高達3%～5%。這些額外的手續費，多由電商平臺或商戶承擔，無形中增加了支付成本。另外，由于國內支付工具在海外支付不受理，使得海關、稅務業務無法辦理，帶來結匯難題。

2.2 海外倉企業資金鏈不穩

由于海外倉建設與管理需要高昂費用，如英、德、澳等國家海外倉工人工資最低每小時3美元，而美國的倉庫工人最低每小時15美元，比國內倉庫工人工資高了5倍。在倉儲倉庫租賃上，租金高。如德國海外倉每平米年租金為60美元～100美元；美國的為100美元～125美元，澳洲的將高至130美元，再加之其他水電等雜費，很多跨境電商企業在提供相關證明時還要繳納高額擔保金，由此帶來的資金壓力，也讓企業不堪重負，甚至出現資金鏈不穩風險。

2.3 法律監管不健全

跨境電商海外倉建設還面臨諸多法律屏障，特別是法律規范標準的差異化，監管體系不健全。如在俄羅斯海外倉，有近一半企業選擇“灰色清關”方式，逃避正常通關手續和費用。但對于“灰色清關”不受法律保護，隨時可能遭受俄羅斯檢察機關、海關的追查。同時，一些國家針對中國跨境企業的商品制定苛刻的規定，如巴西對中國的商品超過50美元則征收60%的關稅，俄羅斯對我國免稅入境包裹進行限價，超過限價部分征收30%的關稅。另外，因法律制度不完善而帶來的不法偷稅漏稅問題頻發，也影響了海外倉的國際形象。

2.4 技術管理水平相對較低

從跨境海外倉技術管理現狀來看，我國企業多采用ERP采購系統下單，人工核查易出錯，導致更多客戶投訴。而采用事件管理軟件，可以實現對海外倉各運送環節的自動監視，以提升管理效率。另外，由于海外倉運營標準與國際相比還有較大差距，比如在備貨管理上，常因價格低而帶來過量進貨問題，導致滯銷。

3 完善跨境海外倉發展的對策

3.1 以法律法規建設來營造建倉環境

海外倉建設與發展需要從法制環境完善上提供良好的發展平臺，我國要從物流、倉儲法規建設入手，結合海外倉實際，特別是在跨境業務中的信用問題、信息安全問題方面，要兼顧國內、國際法律協同問題，分類對待自建倉與租用倉模式。同時，在與海關、稅務、質監部門協同上，要依托現代化綜合性電子商務平臺，來簡化建倉流程，提升通關效率。

3.2 推進虛擬海外倉構建

所謂虛擬海外倉，即是將各境外門店進行整合，以存放相當數量的貨物，并通過信息共享系統，來實時展現庫存信息，便于線上、線下交互對接，靈活安排物流配送模式。利用虛擬海外倉模式，能夠充分發揮各門店的倉儲能力，且利用線下分散的門店來節省租用、自建海外倉的成本，還能為消費者提供便捷的后續服務。

3.3 完善本土化服務體系

跨境電商對海外消費者的服務，依賴于海外倉所提供的本土化運營體系，來拓寬海外市場占有率。比如組建海外倉本土化運營團隊，結合本地消費需求來設置海外倉規模；開展本土化語言、文化調查，制定覆蓋目標市場的本土化電商服務網站；優化本土化第三方支付平臺，滿足本土化支付；在貨物配送上以本地倉儲商品進行發貨，減少物流環節，提升服務時效性。

3.4 引入現代信息管理系統

海外倉建設與管理，關鍵要從大數據技術的開發與利用上，構建完善的信息管理系統。比如在訂單生成、追蹤、錄入及匯總管理上，要實現自動化、網絡化；對海外倉庫存信息進行高效協同管理，特別是引入數據分析與挖掘，對市場需求進行精準預測，提升海外倉備貨、運貨效率。

3.5 拓寬風險防范合作模式

海外倉建設作為新型倉儲管理模式，其風險因素較多。在建倉前，要從各類風險因素上進行可行性分析，跨境電商企業要制定風險防范體系，包括融資風險、商貿合作風險、法律、監管風險等，來降低建倉市場風險，提升海外倉效益。

4 結語

跨境電商海外倉戰略的推進，還面臨諸多阻力。從我國海外倉倉儲管理、物流配送實踐中，積極借鑒國外先進經驗，從政策、法律、技術、國際間商貿談判等方面，來發揮海外倉優勢，逐一破解劣勢難題，不斷構建滿足海內外消費者隨時、隨地、隨心的購物體驗。

參考文獻

[1] 單琴琴，呂紅.我國跨境電商出口海外倉建設研究[J].對外經貿，2017（08）.

[2] 劉曉紅，趙宏.我國出口產品海外倉建設障礙及對策[J].合作經濟與科技，2017（12）.