探析道路因素對城市交通安全的影響

孫峰　趙效君　任鵬

摘要：隨著社會經濟的發展，城市機動化發展迅速，城市道路基礎設施大力建設，以滿足城市居民交通出行的道路需求，提高人們出行的舒適度與使捷性。城市道路交通的發展給人們生活帶來方便的同時，也帶來了各種交通安全問題，嚴重影響城市居民的交通出行和生命財產安全。引起城市道路交通安全的影響因素較多，其中道路因素是眾多影響因素之一。因此充分探析道路因素對城市交通安全的影響，有效分析交通安全事故發生的原因，改善道路基礎設施存在的問題，對城市道路交通安全運行提供有效的對策措施。

關鍵詞：道路因素；交通安全；對策措施

中圖分類號：U492.8文獻標識碼：A文章編號：1674-3024（2016）13-199-02

引言

隨著社會經濟的發展，一方面促進城市道路基礎設施不斷建設，加快了城市道路網絡擴展和道路面積增加的速度，以滿足城市居民交通出行的道路需求；另一方面不斷推動城市機動化發展，私人機動化的交通方式逐步取代傳統的出行方式，提高人們出行的舒適度與便捷性。但是在城市道路交通發展給人們生活帶來方便的同時，也帶來的各種交通安全問題，嚴重影響城市居民的交通出行和生命財產安全。據統計，城市道路交通事故的數量一直居高不下，給社會造成重大的損失。造成城市道路交通事故的影響因素較多，可能是由城市交通系統中人、車、路、環境等任何一個因素引起的。有統計，引發交通事故發生的因素中，其中人、車輛和環境造成事故占比達到90%，道路因素造成的事故占10%左右。但是，一起行車事故通常由多個影響因子造成，良好的道路條件對預防道路交通事故的發生有明顯的影響作用，而不良的道路條件對誘發道路交通事故亦有相應的影響作用。因此，充分探析道路因素對城市交通安全的影響，可以提高城市交通安全運行。

1.道路對城市交通安全的影響因素探析

1.1道路線形

道路是一種線形工程結構物，由平面線形和縱斷面線形組成的，其中平面線形有直線、圓曲線以及緩和曲線組成。道路的幾何線形要素構成是否合理與協調是影響道路交通安全的重要因素。直線是城市道路中應用最多、最簡單的平面線形，這種幾何線形造型美觀、施工簡單、行駛順暢。但是直線路段過長或過短對城市道路交通安全都會產生不良影響，過長的直線路段容易造成駕駛疲勞，增加交通事故的嚴重程度；而過短的直線路段容易導致車流不能順暢通行，容易誘使駕駛員產生錯覺做出不正確的操作，導致交通事故的發生。圓曲線和緩和曲線也是道路平面線形的重要組成部分，其主要功能是實現道路方向的轉換，道路平面曲線的曲率越大，轉彎半徑則越小，小車所受到的橫向離心力越大，容易發生車輛側滑交通事故，另外轉彎半徑越小，駕駛員在行駛過程中的視距也越小，存在視野盲區，大大提高交通事故的發生。縱斷面線形是道路的另一種幾何線形形式，道路縱坡的長度、坡度等對城市道路安全運行有較大的影響，過長的縱坡長度和過大的縱坡坡度，容易造成駕駛員駕駛時視野變小、視距變短，導致交通事故發生。

1.2道路路面

道路路面與城市道路行車安全有著密切的聯系，城市道路路面質量的好壞直接影響行車安全。一個良好的城市道路路面表面應該平整、堅實，具有穩定的力學性質，以滿足車輛平穩安全通行。道路路面的平整度、抗滑性、排水性等是衡量道路路面質量的重要指標因素。車輛行駛在平整度較高的路面可以獲得較舒適的駕駛感受，減少行車震動對駕乘人員的影響，但是隨著城市市政工程的建設，對城市道路質量影響嚴重，道路路面受到一定程度的損壞，路面平整度受到影響，加劇車輛行駛磨損，影響行車舒適性，降低了行車速度，影響車輛行車安全。同樣城市道路需要具有良好的排水性能以及抗滑能力，有事故分析表明，路面潮濕時的事故率高于干燥路面，路面光滑容易導致車輛制動時不能充分發揮效能或發生側滑，從而大大提高交通事故的發生。另外，城市道路路面材料質量對行車安全也有較大影響，目前城市道路路面材料主要由兩種形式，分別為水泥砼路面和瀝青路面，路面一旦受到損害，沒有得到及時修補，會加劇路面的損壞，直接影響行車舒適、危及行車安全。

1.3道路渠化

道路交叉口是城市道路系統中重要的組成部分，主要是指兩條或兩條以上道路在某個空間地點處相交交匯，能夠實現車輛運行方向的轉換。車輛駕駛員路過交叉口時需要選擇明確的行車路線，從一個方向到另外一個方向的轉變，從而形成車流的交織，產生交通沖突點，導致交通事故發生。城市道路交叉口有兩種類型，分別為平面交叉口和立體交叉口。交叉口渠化對城市交通安全運行產生重要的影響。道路交叉口渠化主要是指采用物體分離或者分配路權等措施和方法，使車輛按照預定的規則通過交叉口，實現車輛空間的分流，減少車輛運行的沖突點，降低交通事故的發生。目前，城市道路中存在不少交叉口沒有經過渠化或者交通渠化不合理，各種大型交叉口以及畸形交叉口出現在城市道路中，這些交叉口對城市的交通安全產生較大的影響。

1.4道路設施

道路設施對城市道路的安全運行產生直接影響，是城市道路的重要組成部分。城市道路設施主要有道路的標志標線、護欄、信號燈、照明路燈、安全隔離設施、行人過街設施、道路分隔帶等。道路的標志標線主要是將規定的線條、文字、圖案、字符等設置在道路上，向道路使用者傳遞行車信息，保障車輛的有序行駛。但是目前城市道路中，存在不少道路標志標線設置不合理，不能向使用者提供可靠的行車信息，導致使用者行車不便。例如，在城市道路中，很多城市道路路面標線達不到規范要求，夜間行駛或者雨天行駛時，標線反光較差，駕駛員不能很好的識別導線方向。安全護欄主要設置在道路中央分隔帶或者道路路基邊緣的交通安全設施，主要具有隔離、保護的作用。當前城市道路交通護欄存在幾個問題，一是部分護欄屬于剛性的，車輛撞擊時不能產生較好的緩沖吸能作用，導致車輛撞擊時，對駕乘人員的傷害較大；二是部分護欄質量不過關，當失控車輛撞擊時，車輛會沖出車道，引發交通事故，傷害行人等。照明路燈主要是為了保證車輛夜間行駛時，給車輛提供良好的視線條件，對于城市快速路，良好的視線條件尤為重要。但是在調查中發現，不少城市路段的路燈照明效果不佳，快速路路段車輛行駛炫光嚴重，具有較大的安全隱患等。

2.加強城市道路安全運行的對策措施

城市道路交通系統是一個綜合復雜的系統，改善城市道路相關特性可以有效的降低道路因素對城市交通安全的影響。由于道路因素現狀和特點，可以從道路的規劃、設計、建設、管理等多個方面對城市道路進行優化改善，提高道路交通行駛安全。

2.1道路規劃

城市道路交通規劃是城市道路交通建設的基礎，對城市道路的路網布局產生直接的影響。當前城市道路路網布局結構與用地形態結構存在不協調的現象，城市建設向外圍攤大餅發展，從而導致中心區交通擁堵嚴重，容易發生交通事故。因此城市道路交通規劃需要與城市規劃、土地開發協調統一，防止交通結構失衡、交通流分布不均衡的現象，減輕交通供求矛盾。在進行城市道路規劃時，需要充分考慮城市道路路網級配，使得城市道路交通系統中的快速路、主干路、次干路、支路有機協調，形成一個良性循環的道路交通網絡。

2.2道路設計

城市道路設計是城市道路交通安全的一個重要影響因素，一個科學合理精細的道路設計，不僅能夠使得道路線形美觀、行駛順暢，同時還能夠在一定程度降低交通事故的發生。在城市道路設計中，要以人為本，充分考慮城市運行系統中人、車、路的交通特性。對于道路線形設計中要注重直線和曲線協調，避免過長的直線路段造成駕駛的疲勞，也要避免較小的轉彎半徑造成視野盲區：在道路交通交叉口要做好渠化，避免交通流相互干擾，通過合理的渠化設計，可以提高路網的整體容量，保證道路的通行能力，降低行車沖突的發生：另外還要做好道路橫斷面的設計，盡量避免超規范加大道路紅線寬度，對于路面橫斷面形式的選擇應該結合交通現狀、城市發展、土地資源等綜合確定，條件允許的情況下做到機非分離，提高交通的安全通行。

2.3道路建設

城市道路建設的水平決定城市道路運行的質量，因此在城市道路建設過程中需要著重把握道路施工質量和道路設施的建設。道路施工時要嚴格按照道路施工工序，采用合格的道路材料進行施工，做好道路的排水工程，防止積水對道路質量以及行車安全造成較大的影響。城市道路建設后還需要充分考慮道路設施的建設，主要有道路的標志、標線、路燈、護欄、分隔帶、交通島以及道路綠化等，當前城市道路交通設施問題較為嚴重，例如夜間行車時，部分城市道路路段燈光不足、行駛時受炫光影響嚴重、道路標線反光效果差、道路標志指示不明晰的現象，這些給城市道路交通安全的運行帶來隱患，所以道路建設過程中要科學合理的進行道路設施的建設，保障城市道路交通的有序運行。

2.4道路管理

科學合理的道路交通管理可以有效的保證道路通暢安全運行。現階段，我國城市道路交通的管理水平有待提高，道路管理體系和管理模式不能夠與社會發展相適應，對于交通管理的目標簡單理解為“排堵保暢”，而沒有理解城市交通根本目的和目標是保證人與物的安全、高效、有序。管理理念的落后導致管理措施和行為的失當，因此在道路運行過程中需要采取科學合理的道路管理措施。首先需要以人為本，明晰道路路權，使道路使用者各行其道，防止交通沖突的產生：其次，交通管理部門加大交通管理科學研究，加強道路的實時管理；另外城市交通管理需要加強智能交通的建設，實現道路的實時監控和車流誘導，減少事故發生的可能；最后，需要加強道路交通的安全教育，提高交通參與者的交通素質，形成一個良性的運行機制。

3.總結

城市道路交通系統是一個綜合復雜的系統，道路因素是城市交通安全影響因素之一，通過對城市道路在規劃、設計、建設以及管理環節中制定相應的措施，能夠提高城市道路的可靠性，降低道路因素對城市交通安全運行的影響。