探析鐵路通信工程中的接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用

趙安

【摘要】：在鐵路列車逐步向著輕型化、高速化方向發(fā)展的背景下，為了能夠最大限度地滿足鐵路運(yùn)輸指揮以及維護(hù)管理方面的實(shí)際需求，確保人機(jī)控制效率的穩(wěn)定提升，同時(shí)達(dá)到優(yōu)化鐵路系統(tǒng)運(yùn)輸質(zhì)量的目的，就需要在鐵路通信工程的建設(shè)過程當(dāng)中，采取一系列現(xiàn)代化的通信傳輸以及接入技術(shù)，以促進(jìn)鐵路通信工程的優(yōu)化升級。

【關(guān)鍵詞】：鐵路通信工程 ；接入網(wǎng)技術(shù)；應(yīng)用

【引言】：接入網(wǎng)技術(shù)不僅是鐵路通信工程發(fā)展的保障，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)行安全化、高效化、信息化的題中之義。其技術(shù)內(nèi)涵主要是由計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、光電子技術(shù)以及微電子技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)共同構(gòu)成。接入網(wǎng)技術(shù)有著豐富的內(nèi)容架構(gòu)，因此，本文對于鐵路通信工程中接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用所展開的分析，則具有了十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 接入網(wǎng)技術(shù)概況

1.1 接入網(wǎng)技術(shù)背景

隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域中，在電信體系中通過對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也改變了傳統(tǒng)的發(fā)展模式。電信業(yè)務(wù)逐漸向著數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展，而人們對于電信業(yè)務(wù)和服務(wù)要求也越來越高。在鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)中對于SDH、ATM、PON及DWDM技術(shù)的應(yīng)用也日漸趨于成熟化，為實(shí)現(xiàn)鐵路通信數(shù)據(jù)化、圖像化、語音化奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，如何利用目前的網(wǎng)絡(luò)信息資源更好地為鐵路移動(dòng)通信業(yè)務(wù)提供技術(shù)支持，使鐵路移動(dòng)通信更加先進(jìn)、方便、快捷，是計(jì)算機(jī)工作者亟待解決的重要問題。因此，接入網(wǎng)技術(shù)也成為人們關(guān)注的重要課題。

1.2 接入網(wǎng)定義

接入網(wǎng)是由業(yè)務(wù)的節(jié)點(diǎn)部分與相關(guān)用戶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)接口之間的傳輸實(shí)體組成的。從另一個(gè)角度來看，接入網(wǎng)是開放系統(tǒng)互連參考模型中的中間系統(tǒng)或中繼系統(tǒng)組成的通信子網(wǎng)的重要組成部分。接入網(wǎng)所覆蓋的范圍非常廣，它不僅可以部分取代傳統(tǒng)的用戶本地線路網(wǎng)絡(luò)，而且可以選擇全部取代，它的功能非常強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)互相穿插連接，也可以實(shí)現(xiàn)復(fù)用及傳輸?shù)墓δ堋２⑶遥尤刖W(wǎng)傳輸?shù)拿浇榫哂卸鄻有裕驗(yàn)檫@個(gè)優(yōu)勢，它可以為多種類型的媒介提供傳輸服務(wù)，因此其使用具有靈活性的特點(diǎn)【1】。

1.3 接入網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展方向

接入網(wǎng)技術(shù)始于20世紀(jì)90年代，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起而出現(xiàn)，是移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)全新概念，也是鐵路通信中一項(xiàng)至關(guān)重要的技術(shù)。傳統(tǒng)的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)傳輸信息速度較慢，信息準(zhǔn)確性不高，而引入新興的接入網(wǎng)技術(shù)后就會(huì)有效解決這一問題。實(shí)現(xiàn)鐵路信息網(wǎng)絡(luò)通信的高效、便捷、準(zhǔn)確，促進(jìn)用戶之間的相信交流，保證用戶的信息快速、準(zhǔn)確的傳入鐵路通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)信息的安全與可靠，為用戶的信息提供有效保障，防止信息的泄露會(huì)丟失。

2接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信工程中的應(yīng)用

結(jié)合鐵路通信工程的發(fā)展現(xiàn)狀來看，受到傳統(tǒng)用戶終端銅纜接入以及光纖通信技術(shù)快速發(fā)展的雙重影響，在接入網(wǎng)建設(shè)過程當(dāng)中，必須以整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn)。從這一角度上來說，當(dāng)前可作用于實(shí)踐的接入網(wǎng)技術(shù)有多種類型。根據(jù)接入方式的不同，可以劃分為以下兩個(gè)大類：

2.1有線接入技術(shù)

這種接入技術(shù)的主要代表包括以下幾個(gè)方面：HDSL技術(shù)，即高速率數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)；ADSL技術(shù)，即非對稱數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)；HFC技術(shù)，即混合光纖同軸電纜接入技術(shù)。首先，從HDSL技術(shù)的角度上來說，其依賴于2～3對雙絞線，在雙向?qū)ΨQ的原則下對基群數(shù)字速率信號進(jìn)行傳送，信號傳輸中的速率取值大多在3.0～5.0km范圍內(nèi)，且上行與下行速率基本一致。具體到鐵路通信的角度上來說，可以通過引入回?fù)艿窒夹g(shù)的方式，滿足在一對雙絞線上進(jìn)行全雙工傳輸?shù)囊蟆Ｍ瑫r(shí)，可借助于編碼調(diào)試的方式，促進(jìn)其信號傳輸質(zhì)量的提升，也可通過多線對并行傳輸?shù)姆绞剑黾訜o中繼傳輸距離。其次，從ADSL技術(shù)的角度上來說，其與HDSL技術(shù)最大的差異就在于數(shù)據(jù)傳輸中上行速率與下行速率有比較大的偏差，上行速率往往不足千kbit/s，而下行速率可達(dá)到9～10Mbit/s。由于這一特點(diǎn)，使該技術(shù)對于視頻點(diǎn)播等功能的支持效果較佳。在將其作用于鐵路通信工程的過程當(dāng)中，不需要對現(xiàn)有的雙絞線做特殊處理，即可確保傳輸?shù)母咚傩浴Ｗ詈螅瑥腍FC技術(shù)的角度上來說，這一技術(shù)方案是建立在有線電視系統(tǒng)基礎(chǔ)之上發(fā)展起來的，通過同軸電纜實(shí)現(xiàn)用戶設(shè)備與光節(jié)點(diǎn)之間的連接，而光節(jié)點(diǎn)與地區(qū)中心之間的連接則通過光纖線路實(shí)現(xiàn)【2】。該技術(shù)方案對現(xiàn)有的有線電視系統(tǒng)進(jìn)行了充分地應(yīng)用，在將其作用于鐵路通信工程的條件下，投資少，且可構(gòu)成一個(gè)具有綜合業(yè)務(wù)特性的寬帶業(yè)務(wù)網(wǎng)。

2.2無線接入技術(shù)

在鐵路通信工程建設(shè)過程當(dāng)中，應(yīng)用無線接入技術(shù)的核心在于：在接入網(wǎng)中部分或全部引入基于無線技術(shù)的傳輸媒介，從而為用戶終端提供固定的業(yè)務(wù)以及移動(dòng)終端業(yè)務(wù)。在無線接入的基礎(chǔ)之上，可進(jìn)一步將其劃分為固定接入與移動(dòng)接入這兩種類型。整個(gè)系統(tǒng)的構(gòu)成包括控制器、基站、以及移動(dòng)設(shè)備這三個(gè)方面。當(dāng)前，鐵路通信工程中可供采納的無線接入技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面：蜂窩技術(shù)，微蜂窩技術(shù)，微波一點(diǎn)多址技術(shù)。以上技術(shù)均具有建設(shè)方便，操作靈活的特點(diǎn)，故而備受重視。

3.接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信工程中的前景

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，總體來講，鐵路接入網(wǎng)未來有以下幾個(gè)發(fā)展趨勢：

3.1有限接入網(wǎng)的前景

多波長光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已得到迅速發(fā)展，可以為鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)作出參考；光纖容量和光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)對通話的實(shí)時(shí)性和列車控制系統(tǒng)的信息傳輸提供技術(shù)支持；數(shù)字網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以支持客運(yùn)專線所必須的高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)【3】，在未來的科研行動(dòng)中也應(yīng)得到足夠的重視。

3.2無線接入網(wǎng)的前景

更為優(yōu)良的移動(dòng)通信系統(tǒng)科研使人們在列車上能夠像在家里或辦公室一樣，極為方便的進(jìn)行信息交換。而現(xiàn)有的CDMA和GSM-R技術(shù)都無法達(dá)到此要求，這無疑促使人們研發(fā)更好更快的移動(dòng)通信技術(shù)。

結(jié)語

隨著鐵路跨越式的發(fā)展，鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也取得了飛速的發(fā)展，采用了先進(jìn)的現(xiàn)代化的傳輸和接入方式，實(shí)現(xiàn)了鐵路通信網(wǎng)的升級，適應(yīng)高速列車通信的需求，發(fā)揮鐵路通信在國民經(jīng)濟(jì)中的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]何永貴.鐵路通信網(wǎng)中接入網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2012（12）.

[2] 周會(huì)生.鐵路通信工程應(yīng)用接入網(wǎng)技術(shù)的一些思考[J].信息通信，2015，02：175-176.

[3] 王曉燕.接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信中的應(yīng)用及其發(fā)展[J].科技與創(chuàng)新，2014，16：142-144.