基于AHP的鐵路物資供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)研究

王璞

摘要：隨著供應(yīng)鏈管理時(shí)代到來(lái)，供應(yīng)商選擇問(wèn)題作為物資管理的一個(gè)重要方面，成為物資管理的重要問(wèn)題。怎樣有效管理供應(yīng)商成為了采購(gòu)方穩(wěn)定發(fā)展的重要因素，本文利用層次分析法對(duì)影響供應(yīng)商的選擇進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：鐵路；物資；供應(yīng)商；選擇

0引言

在對(duì)鐵路進(jìn)行改革后，鐵路方面實(shí)行了政企分離的方式，中國(guó)鐵路總公司性質(zhì)發(fā)生了變化。鐵路開(kāi)啟了以運(yùn)輸服務(wù)為主，多元化并存的經(jīng)營(yíng)模式。鐵路總公司下設(shè)各鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)目標(biāo)、服務(wù)理念以及經(jīng)營(yíng)管理等標(biāo)準(zhǔn)也是圍繞總公司的核心進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。在費(fèi)用上減少開(kāi)銷，盡可能降低各成本以及提高經(jīng)營(yíng)管理等方法來(lái)提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。物資管理部門(mén)掌管全局所需各類物質(zhì)，是鐵路的職能部門(mén)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展變化，越來(lái)越多的企業(yè)為突破運(yùn)營(yíng)瓶頸，在物資供應(yīng)初期便對(duì)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的確立進(jìn)行選擇和甄別，對(duì)供應(yīng)鏈管理實(shí)施變革。為能達(dá)到共盈的目的，企業(yè)以提高服務(wù)最終用戶為先決條件，最大化降低物資供應(yīng)和經(jīng)營(yíng)的成本等方法。目前，企業(yè)把怎樣選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商作為供應(yīng)鏈管理的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是企業(yè)成功的重要籌碼。

1模型的構(gòu)建

20世紀(jì)70年代初期，美國(guó)數(shù)學(xué)家T.L.Saaty提出了層次分析法（AHP），該方法是一種多準(zhǔn)則決策方法，能解決一些較為復(fù)雜、較為模糊的問(wèn)題，其特點(diǎn)是簡(jiǎn)便、靈活而又實(shí)用，對(duì)于那些難于完全定量分析的問(wèn)題尤其適合。

AHP的核心思想是首先建立清晰的層次結(jié)構(gòu)，然后利用測(cè)度理論，進(jìn)行因素間的兩兩比較，利用相對(duì)標(biāo)度對(duì)因素進(jìn)行量化分析，建立判斷矩陣，求解判斷矩陣的比重，最后再計(jì)算方案的總和權(quán)重并進(jìn)行排序。

1.1建立階梯層次結(jié)構(gòu)

層次分析法運(yùn)用分析解決相關(guān)問(wèn)題時(shí)，首先要架構(gòu)起一個(gè)具有邏輯層次的構(gòu)架模式。這些層次可以分為三類，最高層為目標(biāo)層，其次是準(zhǔn)則層，最下面的是實(shí)施的具體方案。一般來(lái)說(shuō)，目標(biāo)層是指企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益所要達(dá)到的目標(biāo)。準(zhǔn)則層是對(duì)目標(biāo)層的分解，方案則是對(duì)準(zhǔn)則層的進(jìn)一步細(xì)化。

1.2構(gòu)造判斷矩陣

1.3層次排序

層次排序分層次單排序和層次總排序兩種，對(duì)于層次單排序來(lái)說(shuō)，是指矩陣A的最大特征值λ_max的特征向量W，把它們進(jìn)行歸一后即為同一層次上的因素對(duì)上一層因素相對(duì)重要性的排序權(quán)值。上述排序方法雖然能減少其他因素對(duì)結(jié)果的影響，能相對(duì)客觀的反映出一對(duì)因子影響力的差異，但在比較綜合結(jié)果時(shí)，會(huì)包含一定的非一致性。若結(jié)果是前后一致的，那么矩陣還應(yīng)當(dāng)滿足以下條件。

當(dāng)CR<0.1時(shí)，認(rèn)為層次總排序結(jié)果具有較滿意的一致性，并接受該分析結(jié)果。此時(shí)，最低層中各方案對(duì)于目標(biāo)的排序權(quán)重已經(jīng)明確，我們可以清楚地進(jìn)行方案選擇。

2實(shí)證分析

鐵路物資采購(gòu)具有技術(shù)含量高、風(fēng)險(xiǎn)高、資金密集等特點(diǎn)，其影響因素很多。供應(yīng)商的服務(wù)、供貨和經(jīng)濟(jì)對(duì)其產(chǎn)生直接影響。三級(jí)因素包括客戶、價(jià)格、供貨及時(shí)性、合作態(tài)度。論文運(yùn)用層次分析法對(duì)這些因素進(jìn)行分析。建立層次模型如下：

構(gòu)造各項(xiàng)指標(biāo)相對(duì)重要性的判斷矩陣，并計(jì)算單排序，如表1所示：

通過(guò)一致性檢驗(yàn)

從表5中可以看出，客戶以及價(jià)格對(duì)供應(yīng)商的選擇影響最大。供貨及時(shí)行影響因素最小，說(shuō)明鐵路物資更加注重價(jià)格水平。而鐵路項(xiàng)目大部分周期較長(zhǎng)，隱私，供貨的及時(shí)性影響較小。

3加強(qiáng)供應(yīng)商選擇的建議

3.1對(duì)供應(yīng)商實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)制度

要想在客戶服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量以及商品價(jià)格等方面不斷優(yōu)化和提升，那么就要對(duì)同一個(gè)物質(zhì)供應(yīng)商積極實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)制度。如引入兩家或多家供應(yīng)商，進(jìn)行比較后一個(gè)作為主要供應(yīng)商，其他供應(yīng)商則作為輔供應(yīng)商。在物質(zhì)供應(yīng)的過(guò)程中，物質(zhì)的特定時(shí)間段跟蹤評(píng)價(jià)要及時(shí)有效，如果出現(xiàn)主供應(yīng)商的評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)低于輔供應(yīng)商分?jǐn)?shù)則角色互換，這樣就形成供應(yīng)商之間良性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，隨時(shí)去除不能滿足供應(yīng)需求的供應(yīng)商。

3.2對(duì)供應(yīng)商的通過(guò)合同簽訂增強(qiáng)控制

選擇優(yōu)質(zhì)的物質(zhì)供應(yīng)商，就是保證供應(yīng)商在物質(zhì)供應(yīng)上得到質(zhì)量上的保障，同時(shí)也加強(qiáng)了對(duì)供應(yīng)商的監(jiān)督和管理，公司運(yùn)營(yíng)企劃部門(mén)要對(duì)物質(zhì)供應(yīng)商進(jìn)行定期的綜合測(cè)評(píng)，測(cè)評(píng)內(nèi)容包括擬簽約的供應(yīng)商名錄以及相關(guān)的價(jià)格信息，企劃部根據(jù)測(cè)評(píng)結(jié)果負(fù)責(zé)組織公司與物資供應(yīng)的供應(yīng)商簽訂次年度的《物資購(gòu)銷協(xié)作合同》，在合同期內(nèi)，以相關(guān)合同條款保障物資的質(zhì)量、交貨期等來(lái)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行約束和制約，對(duì)違反合同條款的供應(yīng)商利用法律手段來(lái)制約。

3.3對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行績(jī)效考核

物資公司搭建的相關(guān)物資交易平臺(tái)，在客服對(duì)每次交易完成后對(duì)物質(zhì)供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)劣評(píng)價(jià)，這些評(píng)價(jià)主要是對(duì)交易業(yè)務(wù)的信息可信度、送貨速度、價(jià)格高低以及服務(wù)態(tài)度等進(jìn)行相關(guān)評(píng)判，公司相關(guān)部門(mén)在特定時(shí)間內(nèi)收集并匯總后，從而形成對(duì)供應(yīng)商的績(jī)效考核表，按照優(yōu)劣排序，將前幾名的視為公司主要供應(yīng)商，列為長(zhǎng)期合作伙伴，保障物資在供應(yīng)上的穩(wěn)定性和持續(xù)性，從而保障物資供應(yīng)服務(wù)工作。次于前幾名的總供應(yīng)商列為預(yù)備供應(yīng)商，在實(shí)際物資供應(yīng)工作中實(shí)行動(dòng)態(tài)選擇，根據(jù)市場(chǎng)需求，當(dāng)某類供應(yīng)商無(wú)法滿足市場(chǎng)供應(yīng)需求時(shí)便直接刪除，隨時(shí)填充新的供應(yīng)商資源。排序名次靠后供應(yīng)商根據(jù)實(shí)際情況甄別和篩選，不能滿足或不適合的供應(yīng)商直接淘汰。