再生高模量瀝青混合料勁度模量的影響因素研究

費維水，張直云，吳志強，申鵬翔

(1.昆明理工大學　建筑工程學院，云南　昆明　650500；2.國家林業局　昆明勘察設計院，云南　昆明　650216)

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再生高模量瀝青混合料勁度模量的影響因素研究

費維水1，張直云2，吳志強1，申鵬翔1

(1.昆明理工大學建筑工程學院，云南昆明650500；2.國家林業局昆明勘察設計院，云南昆明650216)

摘要：針對再生高模量瀝青混合料，結合當前瀝青路面使用過程中普遍存在的車轍和疲勞開裂等問題，以法國高模量瀝青混合料性能評價體系為依托，采用溫拌再生技術成型試件，通過試驗測試來分析再生高模量瀝青混合料勁度模量的影響因素。該試驗分析中的配合比設計采用AC-20C的級配中值，外摻劑分別為EC120和硫酸鈣晶須(CSW)，瀝青回收舊料摻量分別為0，40%，50%和60%，采用全試驗的方法共開展8組試驗。研究結果表明：試驗加載頻率越高，其勁度模量就越大，并成對數關系變化；針對同一種外摻劑，15 ℃時的勁度模量和相位角成反比例關系；勁度模量隨舊料摻量的不同而變化，當舊料摻量為50%時，勁度模量有最大值；硫酸鈣晶須對于提高溫拌再生瀝青混合料模量的使用效果要比EC120更加顯著。

關鍵詞：道路工程；瀝青路面；溫拌再生；勁度模量；影響因素；試驗評價

0前言

瀝青混合料的勁度模量是表征瀝青路面結構中瀝青混合料力學響應方式的基本特點之一，同時也是法國高模量瀝青混合料性能評價體系中的水平。他是對瀝青混合料性能評價的核心指標，也是最能體現瀝青混合料路面抗車轍性能的評價方法之一。……