油酸甲酯溫度對發動機性能的影響

仇世侃，王冀白，趙福磊，蹇小平,2

(1.長安大學　汽車學院，陜西　西安　710064; 2.交通新能源開發、應用與汽車節能陜西省重點實驗室，陜西　西安　710064)

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油酸甲酯溫度對發動機性能的影響

仇世侃1，王冀白1，趙福磊1，蹇小平1,2

(1.長安大學汽車學院，陜西西安710064; 2.交通新能源開發、應用與汽車節能陜西省重點實驗室，陜西西安710064)

摘要：為了研究油酸甲酯溫度對發動機性能的影響，在1臺兩缸直噴式柴油機上設計了加熱與恒溫裝置，對不同燃油溫度條件下油酸甲酯的動力性、經濟性、燃燒特性和排放特性進行了測試與對比研究。研究發現：隨著溫度的增加，油酸甲酯發動機動力性下降，經濟性變化不明顯；油酸甲酯燃燒壓力曲線及燃燒放熱率曲線后移，且高負荷時曲線后移明顯；峰值燃燒壓力和峰值瞬時燃燒放熱率降低，且高負荷時降低的幅度增加；后燃期內放熱率增加；在1 500 r/min 下，與10 ℃油溫相比，25, 40, 55 ℃下油酸甲酯的NOx排放分別平均降低17.5%, 19.6%, 20.3%, 碳煙排放分別平均增加84.9%, 96.6%, 165.5%。結果表明：進油溫度對油酸甲酯的性能有重要影響，可以作為基礎參數來控制油酸甲酯的燃燒與排放。

關鍵詞：汽車工程；燃燒與排放；試驗研究；進油溫度；油酸甲酯

0引言

在傳統柴油機工作過程中，如果沒有進行控制，燃料溫度基本上只與環境溫度有關[1-2]。溫度變化將引起燃料彈性模量、密度、聲速及黏度等性質發生變化。液體燃料性質的變化直接影響柴油機的燃燒過程[1]，進而對排放產生顯著的影響。

生物柴油是指以各種油料植物油脂、工程微藻油脂以及動物油脂、餐飲廢油等為原料，通過酯交換反應制成的甲酯或乙酯燃料[3-5]。……