瀝青介質法實測路面空隙率研究及應用

周衛峰，李源淵，陳華鑫

(1.天津大學　管理與經濟學部,天津　300073；2.天津市市政工程研究院，天津　300074；

3.長安大學　材料科學與工程學院，陜西　西安　710064)

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瀝青介質法實測路面空隙率研究及應用

周衛峰1,2，李源淵2，陳華鑫3

(1.天津大學管理與經濟學部,天津300073；2.天津市市政工程研究院，天津300074；

3.長安大學材料科學與工程學院，陜西西安710064)

摘要：為克服目前瀝青路面空隙率檢測代表性及準確性差的缺點，研究開發直接實測瀝青路面芯樣最大理論相對密度及計算空隙率的瀝青介質法，并應用于實際工程的質量檢測與評定。研究結果表明，與傳統方法相比，瀝青介質法克服了溶劑法與真空法的缺點，以熱瀝青為介質，更準確地測定了瀝青芯樣的最大理論相對密度，因此準確性更高；瀝青介質法直接利用芯樣本身的毛體積密度及最大理論相對密度計算芯樣空隙率，因此代表性更強；工程中只要有瀝青路面芯樣，便可應用瀝青介質法實測其空隙率，而不需查閱施工時的混合料最大理論密度，因此應用更方便。利用瀝青介質法實測的芯樣最大理論相對密度的變異性可準確評價瀝青路面的變異性；瀝青介質法實測的路面空隙率與滲水系數有很好的相關關系。實際工程中，可方便地利用瀝青介質法實測芯樣空隙率，其結果可作為路面質量評價及質量監控的有效手段。

關鍵詞：道路工程；瀝青路面芯樣；瀝青介質法；空隙率；理論最大相對密度

0引言

空隙率是表征瀝青路面內在質量的核心指標之一?！?br>