分享經濟新動能

來芙萍+袁巍

隨著移動互聯網的深化，“使用但不占有”的分享經濟模式已深入人心。分享經濟平臺覆蓋了產業鏈整合、交通出行、旅游住宿、辦公分享、美食分享等領域，對生產要素配置、供需平衡及消費升級產生了顛覆性影響。

近期，國家信息中心信息化研究部、中國互聯網協會分享經濟工作委員會聯合發布的《中國分享經濟發展報告（2016）》（以下簡稱《報告》）指出，2015年中國分享經濟市場規模約為19560億元，占GDP的比重不到1.6%，分享經濟從業人員大約5億人。《報告》預測，未來5年我國分享經濟增長年均速度將在40%左右，到2020年市場規?；驅⒄嘉覈鳪DP的10%以上。分享經濟有望成為“拉動服務業增長的支柱型產業，推動經濟增長的新動能”。

新經濟的催化劑

中崇研究院院長仇瑜峰最能體會“分享”對行業的巨大影響。中崇涉及的大宗商品貿易，是一個對供需、價格、信息高度敏感和高度依賴的領域。

分享經濟改變著人們的出行、辦公、閱讀等傳統生活方式。

分享經濟的優勢就在于通過高效的互聯網連接一切。在仇瑜峰的設想中，中崇研究院發起建立的互聯網+大宗商品交易生態圈，就是要將大宗商品流、供應鏈金融、互聯網物流、萬眾創業平臺和跨境服務連為一體，為行業未來提供豐富的發展空間。

為了整合大宗商品上下游資源，中崇去年開始組建龐大的互聯網技術團隊。“跨境服務也可實現定制?！背痂し逭f，“鋼源城”正是在這一計劃的推動下，利用物聯網、大數據、云計算，整合跨境銷售建倉、“大智運”物流、動態監管、供應鏈金融等優勢資源，為企業“走出去”提供全方位配套服務。

類似“鋼源城”這樣的分享經濟平臺正在推動傳統行業快速轉型。“互聯網醫院很快會成為全世界最大的沒有醫生的醫院?！瘪R化騰在2015年第二次世界互聯網大會上說，騰訊投資的掛號網已經開始切入共享經濟。

人們更熟悉的“分享”來源于其對日常生活方式的顛覆：全球最大的出行服務商Uber，平臺自身不擁有任何一輛車;全球最大的住宿服務商Airbnb，平臺本身不擁有任何一套房;全球最大的互聯網借貸平臺LendingClub也沒有一分屬于自己的錢。

Airbnb聯合創始人兼首席執行官Brian Chesky告訴《財經國家周刊》記者：分享經濟將成為主流。“現在誰都可以提供旅店或者是出租車的服務，實際上世界上最大的資產不是房子，而是時間?！?/p>

滴滴出行正是中國分享經濟的典型代表企業，其創始人兼CEO程維接受《財經國家周刊》記者采訪時表示，與他人分享閑置資源，不求擁有只求使用的觀念，不僅會成為人們的主觀認識和意愿，更會成為城市人生活的必要和必然選擇。

在去年中共十八屆五中全會和第二次世界互聯網大會的開幕式主旨演講中，習近平都明確提出發展分享經濟。今年，分享經濟還被寫入中央政府工作報告。

清華大學國情研究院院長胡鞍鋼告訴《財經國家周刊》記者，分享經濟從深度和空間維度上成為了傳統經濟模式的拓展，也成為了創新創業的新經濟的重要載體之一。

在國外，分享經濟最早被稱為“協同經濟”。真正開始推動閑置資源深層次分享、更高效配置，并逐步形成一種經濟模式，始于互聯網、尤其是移動互聯網大規模商業化并普及之后。

2008年經濟危機爆發，催生了如今的幾大全球共享經濟巨頭——Uber（交通出行）、Airbnb（民宿）、Taskrabbit（跑腿）、 Wework（工作空間共享）、Postmate（同城快遞）、 GrubWithUs（食品共享）等。

隨著互聯網深化和產業加速轉型，中國的分享經濟逐漸生根發芽，觸角深入至交通出行、短租民宿、美食分享、二手交易、物流眾包、生活服務、醫療、在線教育、辦公區域共享等諸多消費行業、領域。每個領域都誕生了幾個甚至一批較有代表性的平臺企業。隨后，基于“互聯網+”的連接效應，制造業、金融業、文化娛樂業等逐步涌現出一大批新技術、新產業、新業態和新商業模式。分享經濟遍地開花。

分享經濟是連接供需的新資源配置方式。面對資源短缺與閑置浪費共存的難題，分享經濟借助互聯網、大數據、云計算等技術手段，實現各類分散閑置資源的高效整合，準確發現多樣化需求，實現供需雙方快速匹配，并大幅降低交易成本。

分享經濟是適應信息社會發展的新理念。工業社會強調生產和收益最大化，崇尚資源與財富占有;信息社會強調以人為本和可持續發展，崇尚最佳體驗與物盡其用。分享經濟集中體現了新的消費觀和發展觀。

拉動增長的新路徑

從供給端來說，分享經濟盤活了“潛伏”在個人和企業手中的經濟剩余資源，擴大了全社會的供給總量;從需求側來說，由于供給擴大，降低了全社會的物價總水平，借助公開透明的平臺也降低了中介交易成本，有助于提升消費者購買能力。

分享經濟契合“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，是當前中國經濟走出發展困境、消除增長積弊的突破口。 通過將無限經濟剩余的供需連接，分享經濟培育了新的消費增長點，通過提升效率創造了新供給，推動了當前城鎮化、老齡化、產能過剩等問題的解決。

隨著城市化進程的加劇，人口的大量集中和流動，帶來需求，但傳統行業受制于政策，有限供給資源難以滿足，引發各類社會問題，例如打車難、看病難、住房緊張等。各類分享經濟平臺，為這些問題的解決提供了可行方案，推動了公共服務均等化。

全國房地產當前面臨著嚴峻的去庫存壓力，而長租公寓、眾創空間、線上短租等分享經濟平臺，有望成為今后住宅市場、非住宅市場解決這一難題的“妙方”。

分享經濟正在全球范圍內釋放出巨大活力，并形成資金和資源的集聚效應。據Crowd Companies統計，2008-2015年，全球分享經濟企業融資交易次數達到800余次，融資總規模近270億美元，年融資規模翻40倍。

分享經濟為人們的交通出行提供了更多的便利。

分享經濟創業項目的數量在中國已開啟逐年攀升的腳步，其中2015年有近2000個投資機構共投資3.2萬個項目。據《財經國家周刊》記者不完全統計，2015年，51talk、蜻蜓FM、住百家已進行了c輪融資，金額分別為5500萬美元、3000萬美元、5億元人民幣，e袋洗進行了b輪融資，金額為1億美元（數據統計截止日期為2015年12月1日），去年滴滴出行已經公布的融資總額超過 229.45 億元人民幣。

根據調研公司 CB Insights 的數據，截至 2 月 4 日，全球價值在 10 億美元以上的私營公司有 151 家，其中有分享汽車的滴滴出行、Uber，分享房屋 的 Airbnb、途家網，分享醫生咨詢和預約的掛號網、以及生活類服務的餓了么等。更重要的是，這些公司創業時間多數不到 5 年，就達到上億甚至上百億美元的市場估值，堪稱創新創業的典范。

仲文告訴《財經國家周刊》記者，新經濟代表著新的資源和要素流動方向，尤其是資本流動方向。

傳統行業如何擁抱分享經濟？首先可以做的是轉型。比如傳統的汽車制造業公司在生產領域的轉型，轉型模式包括以租代售和二手交易。寶馬、戴姆勒已經開始出租自己的公司。其二是企業借力發力，比如借助社會化的眾包、眾籌來促進企業的發展。三是資本運作，傳統公司資金比較充足，可以收購參股其他適合企業發展方向的產業平臺。

治理核心是讓市場說話

傳統經濟發展模式強調市場配置資源的重要性，但市場調節是一種事后調節，無法解決如無序競爭、信息不對稱、交易成本、社會公平等問題帶來的短期低效。政府規制作為市場調節的補充機制，又難以有效界定合理的距離和邊界。

分享經濟的互聯化、平臺化和開放性特征，為傳統經濟運行機制提供了新的可能。通過降低信息流通和資源整合的門檻，新規則建立，新動力形成，新模式重塑，市場經濟如插上翅膀，成為資源配置的更高效手段。

創新經濟往往意味著對舊規則的破壞和改造，伴隨一定的風險。政府在確立監管和規制方式上，需要有創新的膽識、魄力和遠見，需要用分享經濟的眼光去看待新生事物。

滴滴、uber司機被綁架、乘客遭遇人身安全、財產安全等問題，短租出去的房屋的基礎設施被租客破壞、室內財物被盜等事件并非鮮見。這類問題的解決涉及到分享經濟從業者、消費者的安全保護，社會信用體系建立。在分享經濟領域，不僅是交通出行行業和房屋租賃，每個行業都面臨勞動關系、稅收、保險等問題。不能因為這些“問題”否定分享經濟的方向和成果。

小豬短租負責人告訴《財經國家周刊》記者，國內的某些短租平臺從一開始就注重向Airbnb學習，借鑒了很多有益的做法，比如房東、房客實名認證、為房客購買財產保險等。滴滴等企業也已經牽頭成立了分享經濟工作委員會，該委員會旨在通過行業內部解決行業問題。

中國信息協會大數據分會專委會副主任文金言說，分享經濟代表了未來經濟發展的一個趨勢，但政府態度，尤其是監管和服務的舉措，是行業發展走向的重要影響因素，影響著分享經濟的未來。

更重要的是，分享經濟直接推動了社會信用體系的建立。阿里巴巴集團副總裁涂子沛告訴《財經國家周刊》記者，基于信用，分享經濟才可以延續，而信用的重要載體是大數據?；ヂ摼W和分享經濟的發展，又推動了大數據擴展和應用。

“分享經濟不斷發展的過程，也是信用體系逐步建立的過程。”文金言表示。

在分享經濟時代，信用體系的建立同樣不是通過政府管制在推進，而是自發的市場行為，且更為高效、全面和立體。

在住房分享領域，一些平臺開始借用第三方信用數據，為房客進行擔保交易。電子商務借助征信和交易大數據，完成了需求和信用的高效匹配。

國家信息中心信息化研究部主任張新紅告訴《財經國家周刊》記者，這樣借用第三方平臺的大數據進行信用評估的方式，可以作為官方建立社會信用體系的重要補充?！皹嫿ㄉ鐣庞皿w系不能只靠政府部門，需要打通平臺型企業掌握的大數據，動員全社會、社會中介組織一起參與進來?！?