“零缺陷”的逆向風險與控制

[摘 要]“零缺陷”旨在控制風險，提升質量管理水平，被眾多領域的科研生產活動廣泛采納，并發揮了重要作用。航天作為高風險的領域，對其尤為推崇。但隨著實踐的深入，“零缺陷”在航天領域中也有走向固化和泛化的趨勢。這反過來催生了潛在的逆向風險，主要體現為對創新、效率、改革發展、人才成長等的抑制。對此應加以有效控制，首先應廓清“零缺陷”的屬性，避免運用的誤區，其次要結合實踐經驗，給出“零缺陷”對科研生產實踐具體方面的約束性要求，同時還可以采取專業化的辦法，推動專業機構、專業隊伍、專業理念建設，形成不同業務在組織體系、隊伍體系、文化體系上的平衡。

[關鍵詞]零缺陷；質量管理；風險控制；風險管理

航天是典型的“高、精、尖”領域，本質上具有高風險特征，對質量有著至上的追求?！傲闳毕荨彼枷氤浞譂M足了這種追求，不僅廣為推崇，更在航天領域的質量管理和風險控制中發揮了十分重要的作用。但如果過度解讀、不設條件地運用“零缺陷”，是否也會導致逆向的風險？面對航天領域發展新形勢、新要求，有必要對此進行審慎的反思與分析，同時也可對其他領域提供有益的對比參考。

1 對“零缺陷”的采納與強化

“零缺陷”思想自上世紀60年代初被提出以來，對質量管理產生了廣泛而深遠的影響。其精髓在于第一次就把事情做好，全力預防缺陷，而非事后找出缺陷后再行彌補。在航天這樣一個高難度、高成本、高風險的領域里，飛行任務一旦執行，在目前的條件下要么成功，要么失敗并難以挽回、損失巨大?！傲闳毕荨彼枷肱c航天的任務特點需要高度契合，并成為當前中國航天科研生產規范的重要要求。

上世紀90年代，中國航天遭遇多次任務失利，一時跌入低谷。當時對此曾有多種解釋，如“外因論”、“特殊論”、“失敗難免論”等。這些論調看似合理，但實質上并未觸及根本層面——質量管理與控制是否到位，航天工作者的履職盡責是否到位；離開這些，推因于其他“不可抗”的外因或規律都只能是一種搪塞。在當時的應對措施中，航天系統首先是抓隊伍，集中開展思想、作風、紀律整頓，引入、強化“零缺陷”，轉變對質量和管理的態度，落實質量責任制，提升質量管理意識和質量控制水平。隨后，中國航天從全局到具體的研究院、廠所各級，都將強化質量體系建設擺在重要位置，“零缺陷”也日益深入人心。

新世紀以來，中國航天發展進入“快車道”，運載能力大幅提升，戰略裝備威懾強化，神舟飛船十一次飛天、交會對接順利實現，嫦娥玉兔奔月圓夢，北斗導航規模已具，應用衛星走出國門，產業輻射大為延展……航天的整體規模和綜合影響力不斷增強，大大提升了航天人的自豪感與自信心，也在客觀上強化了既有經驗、既有文化的正當性與權威性。“零缺陷”也不止作為一種質量標準、一種認識工具，更成為一種日益鞏固的強勢文化；其影響不僅止于科研生產領域，還廣泛滲透并體現在航天事業的方方面面。

2 “零缺陷”的逆向風險分析

矯枉必須過正，但過猶往往不及，其中的“度”必須在發展予以辯證地把握。作為旨在控制風險的意識導向，向“零缺陷”看齊能夠取得實實在在的成效，為航天走出低谷、連獲輝煌起到了十分重要的作用。但如果僵化地把“零缺陷”視作金科玉律、不二信條，教條地執行而不充分考慮、不切實結合具體的實際需要，也會導致潛在的逆向風險，對創新、效率、改革發展和人才成長等形成一定的抑制。

2.1 抑制創新：因循守成成主流，創新求變“不入流”

航天活動作為一種工程實踐，從科學規律的角度講出現問題與失利的風險是始終存在的，“試錯”是必要的，也是必然的；“零缺陷”旨在全力控制并減少可能出現的風險，但并不意味著反對創新。但在實踐中，對“零缺陷”的恪守一旦僵化教條，不僅容易落入更愿沿襲既有經驗模式、不愿采用新技術新設備新模式的求穩陷阱，而且容易因為偏重關注既有型號任務的推進實施情況，弱化了對專業建設、研發創新等基礎能力與戰略儲備的關切。

創新意味著改變，改變就會帶來新的不確定性?！傲闳毕荨弊鳛橐环N認識工具，是為了更好地解決問題、管控不確定性，是一種風險管理的標準和追求，服務于保成功的目標；但對“零缺陷”的過度強調，將其延伸為工作目標本身，便在實際操作中成了繞開問題、規避風險的充分條件，結果不僅沒有消除風險，更形成了對創新的抑制。一些型號工程人員便出現了因循勝過思變、守成強于求新的傾向，甚至出現了“唯我”的優越心理。對專業建設、研發創新等崗位人員來說，在強勢的型號文化和不寬容的創新氛圍中，束縛了思想與探索，不能有力支撐技術儲備能力建設，無益于“非對稱性優勢”的形成和追趕超越的實現。

應該看到，對創新的抑制還誘發了一種“共輸”循環。技術研發或設備制造單位（部門/個人）因難以得到型號方面的認可與采用，而不愿將該技術或設備推向完善，甚至放棄了該領域的創新；型號沿襲既有成功經驗模式，不能完善地滿足市場需求，致使競爭力減弱，只能被動地應變，但卻難以再獲得有力支撐，只能繼續依靠加碼人力、物力來要素驅動，發展動能難以為繼。長此以往，型號任務模式的慣性越來越強，改造優化愈發不易，基礎能力建設和戰略能力儲備長期乏力，遠景發展的支撐不足。

2.2 抑制效率：成本意識淡薄，效率訴求不強

航天的質量理念是“質量是政治、質量是生命、質量是效益”。這種表述在句式上是并列的，但在重要性上常被看作是遞減的。首要的“政治”意義意味著，“任務成功=政治正確”經常壓倒一切。這樣，確?！傲闳毕荨?、實現“保成功”往往成為最重要甚至唯一的工作目標，仿佛為此所采取的必要舉措都是正當的、可以接受的，哪怕忽略成本、犧牲效率，甚至不計代價也在所不惜。

作為參與市場經濟的組織，改善效率、控制成本、提升發展質量是組織的本能追求。航天領域國際競爭日趨激烈，市場需求不斷激發，要立于不敗之地，必須拿出過硬的發展能力與創新實力，就必須在成本控制、效率提升等方面下更大功夫。質量理念中的“質量是效率”一語，意指實現一次成功而避免挽救彌補的節約意義，但這并不意味著為了實現這一次成功而透支過程的推進效率。在具體任務中，如果為了“零缺陷”而“零缺陷”，只靠在成本上加碼投入，用過程效率換取目標實現，不僅損害發展質量，削弱組織科學發展能力和市場競爭力，而且不能從根本上解決問題，不能形成對風險的真正有效應對。

2.3 抑制發展：經營改革易受阻，綜合管理難提升

“零缺陷”作為一個旨在追求完滿的規范，對其理解與實踐的固化，使具體的決策與行為充滿了剛性。經營改革、綜合管理等工作往往需服從并服務于科研生產中心任務的“零缺陷”，這就需要其在具體的探索與改進中，以足夠靈活的柔性來匹配后者的剛性需要。另一方面，受強勢型號文化的影響，“零缺陷”理念也擴散并泛化成為經營改革、綜合管理的標準與目標，這強化了既有成熟管理做法的剛性。于是便形成了在管理業務中柔性推力與剛性牽引的博弈，如果不能實現動態的相對平衡，管理就容易出現激進、反復、停滯甚至倒退。

具體到經營改革，這不只是一個發展指標問題，更是一個認識問題、文化問題。要經營就要開源、節流，必須關注效率，關切成本；要改革就要求新、求變，這則與因循守成嚴重沖突。當前全面深化改革中，我們在認識、對策上的應對如果不到位，一定會伴隨著經營發展風險。

具體到綜合管理，管理實踐的深化往往提升專業化、精細化的程度，也容易會誘發并加重保守心態。這一收斂慣性與前述剛性牽引高度同向契合，相疊加形成倍增效應。于是，要深化管理探索、改進管理手段，提升管理效能，就變得越來越不容易。

2.4 抑制個性：個體價值掩于工程異化，追求個性泯于強調共性

人類進入工業大生產時代以來，“異化”現象越來越普遍而深刻。相較而言，航天的工程實踐鏈條復雜、流程繁瑣、標準嚴格、銜接緊密，對人的異化更加顯著。人首先作為工程的參與要素，首先應滿足團隊協作、崗位配合、履職盡責等品質，首先應為達成共同目標而全力以赴；而對人本身的關切，如發揮能動性、釋放活力、自主探索、實現成長等在淡化。“零缺陷”的嵌入與推廣，加劇了這種不平衡。一些推動人才隊伍建設的工作多口號響亮、目標可喜，但成效欠佳、期待落空，其癥結往往在此。

組織的生命力在于開放。開放不僅是人才要素流動的開放，更在于心態的開放、文化的開放。由于工程異化的突出效應，個性受到的同化壓力更加全方位，個體自由、自主訴求在工程集同中受到抑制，個體的開放性逐漸收斂，開拓探索的能動性進而受挫，低頭環顧、追逐背影成為常態，抬頭看路、仰望星空難以成習。長此以往，航天人的心態和航天組織文化的開放性都會被削弱，我們的組織隊伍和集體主義文化就會反遭穩健性危機。

3 對“零缺陷”逆向風險的控制

實踐證明，“零缺陷”對航天事業取得一系列成就起到了實實在在的作用，是行之有效的認識工具。但應該看到，隨著將“零缺陷”的要求強化、觸角延伸，催生了一定的或顯或隱的逆向風險。對此，有必要采取一定措施，實現對所謂逆向風險的“反抑制”。

具體來說，首先要廓清“零缺陷”的屬性，避免運用的誤區，其次要結合實踐經驗，給出“零缺陷”在航天實踐中對不同方面工作的約束性要求，同時還要推動專業機構、專業隊伍、專業理念建設，形成不同業務在組織體系、隊伍體系、文化體系上的平衡。

3.1 廓清“零缺陷”的屬性，避免運用的誤區

應該明確，“零缺陷”思想是一種標準，是我們開展質量管理、加強風險控制應恪守的規范性要求，其“把事情一次做好”的精髓要義是科學的、有效的。但應該避免以下三個誤區。

一是標準目的化、規范教條化?；谇拔姆治觯选傲闳毕荨睆娀癁楣ぷ髂康?，會使工程的目標更嚴更難，系統就會難以堪負，效率與穩健就會受損。而對“零缺陷”規范的教條執行，更是一種形而上的、不實事求是的做法。

二是不加設定條件，通行通用。認識、作風的不到位是航天跌入低谷的原因之一，矯枉過正地全方位推行“零缺陷”在當時是必要的。但隨著航天的持續發展壯大，應基于實踐檢視“零缺陷”的適應性，實事求是地改變通行通用的做法。

三是以最高標準代替最低要求。要堅持“零缺陷”，杜絕缺陷是最高標準，避免缺陷是最低要求，是底限。從規律的角度講，我們應守住底限，努力追求最高標準，而應反對把杜絕缺陷當作底限要求的做法，否則就會人精疲力竭、事欲速不達。

3.2 給出“零缺陷”在航天實踐中對不同方面工作的約束性要求

“零缺陷”的精髓是必須堅持的，能夠起到控制風險、控制成本、保證效率作用等，但在實踐中必須對不同工作方面加以區分，匹配以不同水平的約束性要求。

在成熟型號任務的科研生產實踐中，要嚴控過程管理不放松，恪守全鏈條“零缺陷”，杜絕低層次質量問題和風險，堅決“保成功”。在“七位一體”安全工作中，也應全力做到“零缺陷”。

在需研發、采用新技術、新模式、新要求的科研生產實踐中，既要秉承“零缺陷”要求，確保穩妥推進，力求一次成功，又要注重控制成本、提升效率，對其考核還應給出一定的裕度。

在專業建設、研發論證、改革創新等實踐中，要將“零缺陷”用在“把事情一次做好”本身，還需做好政策承接、戰略設計與方向牽引，增加工作柔性，明確職責所屬，反對責任下移或“均沾”，反對事事以成敗論英雄。

在經營發展、綜合管理、人才隊伍建設等其他實踐中，可以將“零缺陷”作為工作標準之一，更應以我為主、主動創新，在求穩中求變，注重對既有工作模式和業務流程的持續改造，不斷提升競爭力和發展效益。

3.3 推動專業機構、專業隊伍、專業理念建設

專業的事情交給專業的機構、專業的人來做，并匹配以專業的理念，是專業化的內在要求，有利于組織多元化發展，消減保守傾向，提升開放性水平。針對科研生產以外其他方面工作受“零缺陷”等理念固化、泛化而受到抑制的風險，可以嘗試采取適度擴張的專業化的對策。如專門成立研發機構、創新特區，專門成立面向新業務的組織機構、強化資源政策配套支持，專門探索建立經營管理等方面人才引進培養和任用拔擢機制，專門梳理體系完整、強度適宜的專業理念體系，等等。

近年來，中國空間技術研究院從院到廠所都采取了大量專業化實踐，取得豐碩成效。在研究院層面，為增強基礎研發與創新能力，成立錢學森空間技術實驗室；為推動航天技術應用產業發展，推動資產證券化，著眼于打造現代企業家隊伍，并組織召開工作會、強化頂層戰略謀劃等。同時基于自身實踐，做好對航天科技集團公司企業文化體系的承接落地，建成覆蓋全面、力度均衡的企業文化理念系統，使不同方面的工作都惠于理念的科學性而得以平穩推進。這些行之有效的措施已初顯成效，具有一定的推廣意義。

參考文獻：

[1]劉紀原.中國航天事業發展的哲學思想[M].北京：北京大學出版社，2013.

作者簡介：

張國航（1989—），男，漢族，山東濰坊人，政工師，博士研究生，單位：中央黨校研究生院科學技術哲學專業，中國空間技術研究院通信衛星事業部，研究方向：科學技術與社會。