淺談中職學校物流專業學生的培養

[摘 要] 近年來，作為第三產業的物流發展非常迅猛，各類企業對物流專業的人才需求也在日益增加，如何培養高素質的物流專業人才，積極引導學生正常就業是中職學校必須解決的重要問題。主要從物流業的發展前景出發，陳述了中職物流學生必須具備的基本專業素質，針對中職院校學生的特點，對學生的就業前景提出了幾點建議。

[關 鍵 詞] 中職學校；物流管理；培養模式；就業前景

[中圖分類號] G718 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）32-0052-02

一、引言

隨著世界經濟的全球化效應，現代物流業在發達國家得到很好的發展，與之而來的就是使物流業產生了巨大的經濟效益和社會效益，從2001年我國加入世貿組織以來，我國也面臨著很多機遇與挑戰。中國的物流公司要引進全世界先進的物流技術，要具有全球先進的物流理念，對世界一流的物流管理人才進行培養，顯得尤為迫切和重要。作為第三產業的物流行業，就業狀況非常樂觀。每個城市物流企業的人才都非常缺少，物流專業的就業崗位當前還有很多缺口。因此，中職學校應該擔當起物流專業人才培養的重任，對高級專業人才進行培養是中職院校義不容辭的職責。

二、中職院校學生的現狀

近些年，隨著全日制普通高招招生人數的逐年攀升，中職院校在招生中的困境愈來愈明顯。不僅招生的數量不斷減少，同時學生的質量上也非常堪憂。近幾年來，中職學校生源開始急劇下滑，學生的整體素質與以前相比也有了很大的差異。教師的共同感受是——學生越來越難教。

由于計劃生育基本國策的實施，現在中職院校的學生大多為獨生子女，從小在爸媽的溺愛下長大，都不會吃苦，受挫能力很差，更別說好好學習了。他們如果步入社會去公司上班，也許不知道上班要準時不能遲到，也許不懂得在一個單位應該學會和別人打招呼、學會和團隊協作、學會寬容和包容別人，可能極度缺乏服務社會的素質。但是可以肯定的是，這些學生進入職業學校，來到職業學校學習技術，其宗旨是很明確的，就是想要在中職院校學習一門技術，具備一種專業能力，將來學成畢業后能夠使自己的一技之長得到有效發揮，在社會中找到適合自己專業的就業崗位，能夠靠自己的技術獲取生活的能力，做一個對社會、對國家有用的人。

三、物流企業或企業物流部門對人才的需求

當前，隨著社會經濟的不斷發展，互聯網的普及，物流行業在我國經濟增長中發揮著愈來愈重要的作用，在國民生產總值中，物流行業所貢獻的份額比例在逐步增大，目前在國內生產總值中占有的比例達6.9個百分點左右，全國從事物流行業的人數也在逐步攀升，目前已經達到兩千萬人左右。物流在國民生產總值中所占的比例每升高一個百分點，可增加就業崗位十二萬之多。而我國物流成本和西方發達國家相比卻有不小的差距，例如，美國的物流成本在國內生產總值中占有的比例只有9個百分點左右，而我國卻高達18個百分點。物流成本在國內生產總值中所占的比例每降低一個百分點，可以增加效益三千萬億元。

根據相關數據顯示，當前中職院校畢業的物流專業的學生，在物流企業就業的最多，占全部物流專業畢業學生的87%，其次畢業生選擇去倉儲企業上班，再就是到一些公司的物流部門就業，還有一部分到非物流相關企業就業；有62.88%的學校有學生在快遞行業就業；分別有59.85%和53.03%的學校有學生去運輸公司等就業。

從以上調研數據可以觀察出，中職院校培養出來的物流專業的學生和當前我國的物流公司對專業人才的需求之間還有一定的差距。

一般來說，物流行業的員工可以分為以下幾個層次：第一層為操作層。此類員工不用掌握太多的專業理論知識，只需要熟練操作某一項或某幾項物流活動即可，比如，搬運、裝卸、包裝等。這一層次的員工主要是年輕力壯的年輕人或中年人居多，人數也相對比較多。第二層次為基層管理者。這部分員工往往具有一定的專業理論知識和實踐操作經驗，或者在某一方面的工作能力比較突出，比如，車輛調度、采購助理、售后服務人員等。第三層次為中層管理者。這個層次的員工一般有較扎實的專業理論知識和過硬的實踐操作技能，比如，業務主管，人數與其他崗位相比，會少很多。最后一層為高層管理者。此類管理者通常是整個物流公司或企業整個物流部門的較高等級管理者或者領頭人，人數非常少。

從以上分析可以看出，中職院校在對物流專業的學生進行培養的時候，要明確自己的培養方向，也就是說，在培養學生的時候不能把學生定位在將來從事物流第一層（操作層）的工作。因為如果定位在這一層，學生在校三年學到的專業知識不能很好地運用，也不能體現出中職學校存在的意義。而同樣也不能把學生的培養方向定位到為物流企業培養高級和中級的管理人才，這是由于中職院校的學生剛剛畢業想要直接從事物流高級和中級管理工作顯然不現實，因為他們不管是經驗還是技術都還有很大的差距。因此，中職院校對物流專業學生的培養應該定位于：不單單讓學生具備豐富的物流理論專業知識，同時還要具有動手操作技能。在基層磨煉幾年掌握扎實的操作能力和實踐經驗，再向更高層次發展，符合我國物流行業的發展需求。

四、如何構建人才培養模式

當前，我國的物流產業隨著經濟的不斷發展而得到蓬勃發展，然而中職院校在物流專業的發展上顯然跟不上時代發展的步伐。當前我國中職院校在物流專業人才的培養上還有許多不盡如人意的地方。為了使中職院校人才培養的目標得到順利實現，中職院校需要對適合自己學校發展的專業物流人才培養模式進行有效構建。這就要求我們一線的物流專業教師和學科帶頭人去探尋，去嘗試，找到最適合本學校物流專業人才培養和發展的模式。對此，我提出自己的一些拙見與各位同行分享，不妥之處，請大家不吝指正。

（一）合理的課程設置是關鍵

1.理論課程設置

物流的專業知識主要是對之前物流活動操作經驗的總結，對實施物流活動的實踐操作提供相關的理論知識有十分重要的借鑒和指導作用。現代物流管理中涉及的知識點非常多，需要學生對管理學、市場營銷學、會計學等學科進行學習。學生需要學習的理論課程主要涵蓋以下幾種類別：其一是基礎專業課程。開設的有物流基礎、物流企業管理、基礎會計等；其二是專業課程，比如倉儲與服務管理、運輸作業實務、物流信息技術、第三方物流等；還有一類是提升類課程，比如國際貿易理論基礎知識、物流地理、物流法律法規等。為了更好地學習課程，學生一般是先對專業基礎課程進行學習，之后再開始學習物流的專業方面課程和相關提升課程，這樣才能讓學生在物流基礎課程的鋪墊下更好地學習提升課程和專業課程。

2.實踐課程設置

中職院校學生學習的重點是專業的實踐課程。但是中職院校的專業實踐課程在開展中普遍存在有一定的難度。這是由于在實踐課程中，需要購置大量的物流設備，而這些設備是需要很多資金來作為有效支撐的，同時，放置這些設備還需要有大量的空間和位置，可是教學利用率卻較低，而且維護代價也很大；大部分的物流專業教師實踐操作經驗相對缺乏，所以不能正確對學生進行指導。因此，學校在教學中很多都是以理論學習為主，同時學生能夠走出去參加實訓的機會又不多，因此教學效果一般。為此，筆者提出如下建議：

（1）加大中職院校的實訓基地建設力度，購置必要的實訓物流設備。首先，學校要在實訓基地建設方面加大資金投入力度，從而滿足教學需求。其次，對學校有限的教學資源進行充分高效率的利用，構建功能完善的實訓基地。比如，模擬超市、現代立體貨架、叉車、信息處理區、流通加工區、貨物分揀系統等，讓學生更好地熟悉貨物的入庫、保管、加工等環節。（2）學校和當地的物流公司要強化合作，為學生提供更多的實踐機會。學校要多為企業輸送專業人才，企業為學校的學生提供實踐機會，從而實現企業和學校的雙贏局面。例如，學校可以根據企業的需求來為企業定向培養人才，從而真正滿足企業對物流人才的需求。學校可以和企業合作，讓物流公司的相關人員參與到學校人才培養目標的制定上，從而真正為企業的人才需求提供服務。

（二）編寫校本教材

立足于學校的實際狀況，對適合本學校發展的教材進行編制，從而滿足學校的教學需求。后期還要根據當地經濟的發展趨勢，不斷修改，適應當地經濟發展。

（三）加強師資隊伍建設

當前，我國的中職院校在物流專業的設置上起步普遍較晚，因此師資力量還不夠強大。對此，學校要想盡千方百計去培養和提升教師隊伍的專業能力。其一可以組織學校的專業教師走出去學習，提升自己的專業素質；其二是到當地的物流企業聘請有經驗的高素質的人才到學校任教，向學生傳授專業的物流實踐知識，提升學生的專業實踐能力。

五、結束語

中職院校在對物流專業學生的培養中，一定要立足于自己的實際狀況和社會對專業人才的需求，不僅僅重視理論知識的傳授，還要重視專業技能中操作能力的培養和提升，從而為社會培養出更多的、專業的高素質人才。

參考文獻：

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