共享經濟在各領域的商業(yè)模式以及前景分析

[摘 要]共享經濟一詞在近些年可謂大紅大紫，頻繁出現在我們的視野中。隨著共享經濟被越來越多的人所認可，各種領域便出現了共享經濟演變而來的商業(yè)模式，WeWork、Uber、Airbnb等分別是共享經濟在辦公、出行、住宿等領域的代表。筆者將從以上三個領域談一談共享經濟早期的形態(tài)如何演變成一種成熟的商業(yè)模式以及其未來的發(fā)展前景。

[關鍵詞]共享經濟；WeWork ；Uber；Airbnb

2016年3月10號：“租賃平臺WeWork融資4.3億美元估值達160億美元”；2016年10月11日：“Airbnb以300億美元估值融資8.5億Alphabet領投”；2016年06月02日：“Uber獲沙特主流基金35億美元投資，投資后Uber估值為625億美元”。接二連三的爆炸性新聞洗涮著互聯(lián)網公司的融資記錄，WeWork、Uber、Airbnb等分別是共享經濟在辦公、出行、住宿等領域的代表，共享經濟究竟是一種怎樣的商業(yè)模式，使大量資本流入這些演變的項目中。

1 WeWork商業(yè)模式及前景

聯(lián)合辦公，在很多年前就出現過這個名詞，在WeWork之前，中國也有很多家互聯(lián)網公司在這方面下手。比如，網易的云筆記，金山的WPS都有協(xié)同辦公的功能，這也是聯(lián)合辦公的雛形所在。那么，是什么讓WeWork成為“獨角獸”，而網易與金山卻都沒有其驚人的資本聚集度。

WeWork早在2011年就開始向美國紐約的創(chuàng)業(yè)者們提供創(chuàng)業(yè)服務，類似于最早的創(chuàng)業(yè)孵化器。無論是創(chuàng)業(yè)公司還是中小公司，都有一個相同的痛點，就是沒有足夠的資金去解決其辦公場所的租金問題，就拿現在的甲級寫字樓來說，每一個初步成長的公司都需要在一個交通便利，人才集中，環(huán)境優(yōu)質的辦公場所下工作。但是一般的寫字樓可租用的單位辦公面積很大，租金也是十分昂貴，一般的公司沒有那么大的現金流，沒辦法維持其在這樣的優(yōu)質場地下進行辦公。WeWork就開始致力于解決中小企業(yè)以及初創(chuàng)公司的辦公場地問題，他們開始租下幾層甚至整棟寫字樓，通過專業(yè)設計師進行辦公個性化，現代化的設計和裝修，打造成一個公共的辦公空間，創(chuàng)業(yè)公司只需要花一定的費用租用一小部分的辦公空間，就足以享受甲級寫字樓帶來的配套設施。WeWork最直接的贏利點就是辦公空間的租金，其次就是其會員機制，收取一定的會員費用，就可以享受WeWork團隊帶給的法律援助，品牌策劃，廣告服務，LOGO設計等服務的支持，這也是WeWork區(qū)別于傳統(tǒng)創(chuàng)業(yè)孵化機構的商業(yè)模式。在李克強總理提出的“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”口號下，相信在中國，WeWork模式應該存在很大的市場潛力，也會給我們中國的創(chuàng)業(yè)氛圍帶來新希望。

2 Airbnb商業(yè)模式及前景

Airbnb是AirBed and Breakfast的英文縮寫，從字面上看是氣墊床和早餐，房東把多余的床位給旅行者，旅行者通過一頓為房東提供一頓精美而豐盛的早餐作為回報，后來演變成商業(yè)化的房屋短期租賃的互聯(lián)網平臺。通過Airbnb房屋擁有者可以將閑置的房產資源，或單間、或床位、或整套房屋出租給旅行者，讓旅行者住宿在當地家庭，體味當地最直觀的風土人情。

Airbnb把閑置的房產資源轉化為最直接的現金流，讓資源有效利用起來，這也是共享經濟的精髓所在。

Airbnb于2008年8月在美國舊金山成立，2011年實現井噴式發(fā)展，至今為止，其用戶遍及190多個國家，近34000個城市，可謂是行業(yè)中的“獨角獸”。其擴張的步伐不斷向前，近年來攜手紅杉資本和寬帶資本兩大投資界的“大佬”開始瞄準中國市場這塊肥肉。但是，Airbnb進入中國市場可不是那么容易的，國外盛極一時的產品進入中國的案例層出不窮，比如：Uber，Google，MSN，Ebay等，最后無一例外落寞收場，優(yōu)步中國被滴滴收購，Google，Ebay，MSN等被同類本土產品擠出中國，最后成全了BAT互聯(lián)網帝國，百度，阿里巴巴，騰訊便借助其商業(yè)模式發(fā)展成中國互聯(lián)網三巨頭。

Airbnb能否突破重圍還是一個未知數，但這勢必是一場血染紅海的較量。國內同類短租產品很早就已經存在，借助著共享經濟的潮流更是雨后春筍般的萌發(fā)，小豬短租、途家網、螞蟻短租等都是國內房屋短租領域的佼佼者。比起外來的Airbnb，國內產品更是立足于中國市場環(huán)境，更了解中國消費行為和消費需求，而Airbnb除了擁有大資本的支撐以及其近十年的新商業(yè)模式的運作之外，可以說是毫無優(yōu)勢可言。

中國的消費水平遠遠比不上西方國家，消費習慣和消費環(huán)境也無法比擬。面對新興的商業(yè)模式，中國消費者顯然在短時間內難以完全接受，Airbnb在中國如何打開市場，如何改變人們的消費習慣，是其能否在中國市場立足的關鍵所在。氛圍營銷和場景營銷是一個很不錯的切入點，以旅行者的角度出發(fā)，針對傳統(tǒng)酒店產業(yè)的痛點進行營銷，使Airbnb的靈魂無限放大，讓旅行者找到共鳴。這樣就可以使中國用戶對Airbnb產生興趣并形成固定的消費習慣，擺脫酒店行業(yè)的痛點，讓中國旅游業(yè)以及短租行業(yè)換發(fā)新的生機。

3 Uber商業(yè)模式及前景

Uber是一款專車服務軟件，讓每一位司機都可以將空駛的汽車有效利用，形成具有商業(yè)化的可疊加利用的出行工具。利用自由工作時間，賺取額外的收入，就是其固有的商業(yè)模式。

Uber共享經濟鼻祖中最早進入中國的，不過在2016年11月27日優(yōu)步全面停止了為中國提供服務，在中國市場存在了短短三年時間，被滴滴，易到等國內競爭者擠走，但卻是估值最高的共享經濟創(chuàng)業(yè)公司。并不是Uber模式的失敗，而是在Uber進入中國市場之前，滴滴打車，快的打車已經進行了有史以來最大規(guī)模的行業(yè)競爭，幾乎統(tǒng)治了中國專車以及出租車市場，并且在2015年2月14日兩大打車軟件正式宣布合并，壟斷市場已然形成。身為“外來人士”的Uber，怎么可能在這已經瓜分完畢的市場條件下再有突破性的發(fā)展呢。

那么，作為Uber模式的中國代表，滴滴出行的前景又如何？

其實早在Uber和滴滴出現之前，就已經出現了在出行領域的共享經濟雛形，比如出租車習慣性的叫上中途招手的旅客一起拼車，也或者在某些旅行中與同路人結伴而行、搭車而行，這是滴滴最早的意識形態(tài)。而到了互聯(lián)網飛速發(fā)現的今天，利用互聯(lián)網思維去創(chuàng)造一個新式的軟件又有何困難。原本就存在的市場，原本就擁有的意識形態(tài)，經過互聯(lián)網的洗禮，一定會大放光彩。滴滴改變了我們的出行方式，也增加了我們對傳統(tǒng)出租車行業(yè)服務質量低背景下的又一選擇。

4 結束語

共享經濟時代下，促進了傳統(tǒng)行業(yè)的轉型升級，挖掘出新的消費熱點。我們期待新的行業(yè)“獨角獸”在共享經濟領域出現。

參考文獻：

[1]商業(yè)人物.抄襲不了也抄不對，中國壓根沒弄明白WeWork的核心競爭力[EB/OL].http：//www.tmtpost.com/1694885.html，2016-04-25.

[2]郭靜.Airbnb入華，難逃為他人做嫁衣的宿命[EB/OL].http：//guojing.baijia.baidu.com/article/141901，2016-08-19.

作者簡介 ：

劉順彤（1995—），男，漢族，河北省唐山市人，學生，本科在讀，單位：河北經貿大學，研究方向：共享經濟在各領域的商業(yè)模式以及前景分析；

齊弋嘉（1997—），女，漢族，河北省石家莊市人，學生，本科在讀，單位：河北經貿大學經濟管理學院，研究方向：共享經濟在各領域的商業(yè)模式以及前景分析。