(徐州工程機械技師學院,江蘇 徐州 221000)
[摘 要] 隨著社會的發展,工程機械在社會經濟建設中的應用無處不在,其重要性不言而喻。對裝配專業學生而言,學會工程機械典型零部件的裝配調試與檢測意義重大。區別與傳統教學的枯燥乏味,一體化教學模式有著無可比擬的優勢,以典型部件驅動橋中的核心——主減速器為例,從現狀分析、教學指導思想、教學資源、師資力量、教學組織形式上,一步一步深入淺出、邏輯鮮明地揭開采用一體化的教學模式進行工程機械典型零部件的裝配調試與檢測教學的面紗。
[關 鍵 詞] 一體化教學;工程機械典型零部件;裝配調試;精度檢測
[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603(2016)29-0042-01
以往工程機械典型零部件裝配調試與檢測的實習教學環節分為:復習檢測、講授新課、示范指導、分組練習、教師總結、布置作業,這樣的教學形式單一,無法調動學生的學習積極性,學生掌握不了知識和技能,學校整體的教學質量也得不到提高。
一、指導思想
針對傳統教學模式無法充分調動學生學習積極性的缺陷,我們可以采用一體化的教學模式,體現“以行動為導向,以任務為驅動”按貼近生產實際、貼近學生的原則進行教學。根據學生的特點、學習水平和能力,將教學活動以喜聞樂見的形式來展開,以激發學生的學習興趣,提高學生在教學活動中的參與度,增強他們的學習自信,結合學生的認知能力、知識儲備以及生活體驗來進行教學設計。
首先,我們可以改變一下課堂的形式,把以前的教師在前面,學生座位分前后,改成教師在中間、學生分組坐在周圍,這樣每一位學生離老師的距離都差不多,教師能關注到每一位學生。其次,我們可以把教學手段適當改進一下,將傳統的老師講、學生聽,改變為采用任務驅動法,驅動學生主動學習,進行小組討論、小組學習,教師從中跟蹤引導,教師為主導,學生成為教學真正的主體。再次,每個學生都有表現欲,都想表現自己,那我們就給他機會,在教學過程中設置展示評價環節,給學生提供舞臺。
二、教學模式
下面我們就以工程機械零部件裝配與調試中的主減速器的裝配調試與檢測為例,給大家介紹如何采用一體化教學模式進行。
(一)教學分析
教師首先要進行教學分析,主減速器的裝配調試與檢測主要涉及公差配合與技術測量的相關知識,要求學生掌握配合及配合的類型,會使用百分表測量相關數據;要求學生有相關的操作技能,會使用相應的工具、量具;了解工程機械典型部件的拆裝的一般原則
(二)師資力量
要上好一堂一體化課,師資力量很重要,一體化課程對教師要求較高,可以分為A、B角,A主講教師必須精通所講課程,還要對相關課程有較高的掌握程度。主講教師主要負責主減速器的知識、相關操作技能的講解,當涉及配合及技術測量相關知識的時候還可以安排專門講公差配合與技術測量的B老師,讓他們各有側重點。
教學環節我們按照教學流程圖來進行,在整個授課過程中,運用視頻、課件、做游戲、拍電影等形式調動學生的學習積極性,運用CATIA軟件來播放主減速器的工作原理。
三、教學組織形式
知識型任務把學生引入教師預設的陣地,給與學生必備的學習材料,如驅動橋的教學視頻、主減速器實物、企業裝配工藝卡片,給學生以參考,引導學生主動學習,教師占據主導。
應用型任務在學生掌握比較好的情況下,也可以緊緊抓住學生好奇心強、喜歡新鮮事物的特點,教學活動以拍電影的形式開展。
四、評價展示
學生匯報時,教師要通過設問進行適當引導,以便全班學生能了解解題的思路。
(一)小組上臺展示本組的任務完成情況
小組分工合作共同完成任務展示,如展示差速器檢測百分表測量過程等。這些都需要通過小組通力合作才能很好地展示出來。將主減速器的裝調檢測任務以各種形式展示出來,內容形式可以任意自主設計。
(二)學生評價
1.先讓其他組的成員對展示小組進行評價。評價內容包括該小組工作過程中的閃光點、存在的問題等。
2.再讓展示小組自我評價本組的成果,說出本組在設計的過程中出現了什么問題?是怎么解決的?哪些方面具有優勢?哪些方面需要改良?
(三)教師對各組完成情況進行點評
(1)點評各小組工作過程中的閃光點;(2)指出各小組工作過程中存在的問題;(3)解決各小組工作過程中存在的問題;(4)指出下次工作應注意的問題。
五、總結反思
采用一體化的教學模式,學生置身于驅動橋的生產裝配線上,感受從一個新工人到能夠解決實際問題的熟練工人的全過程。
在以后的教學中,通過教師與學生的相互配合,時時提醒督促如何正確規范地使用工具。采用一體化的教學模式,學生興趣濃厚,參與度較高,取得了較好的學習效果。
參考文獻:
[1]蔣增福.鉗工工藝與技能訓練[M].中國勞動社會保障出版社,2001.
[2]靳同紅,王勝春.工程機械構造與設計[M].化學工業出版社,2009.