高職鐵道通信信號(hào)專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)現(xiàn)狀與對策分析

[摘 要] 作為鐵路特種專業(yè)，鐵道通信信號(hào)專業(yè)主要是為鐵路一線工作崗位培養(yǎng)信號(hào)通信設(shè)備維護(hù)、管理的專業(yè)技能人才。在職業(yè)院校畢業(yè)前都會(huì)安排相應(yīng)的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，眾多的實(shí)習(xí)模式中頂崗實(shí)習(xí)因?yàn)槟軌蜃寣W(xué)生對現(xiàn)場的真實(shí)工作崗位中進(jìn)行實(shí)際的工作實(shí)踐而受到歡迎。對目前頂崗實(shí)習(xí)的落實(shí)現(xiàn)狀與解決對策加以探究。

[關(guān) 鍵 詞] 高職；鐵道通信信號(hào)專業(yè)；頂崗實(shí)習(xí)；現(xiàn)狀；對策

[中圖分類號(hào)] G717 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2016）25-0178-01

一、頂崗實(shí)習(xí)對鐵道通信信號(hào)專業(yè)的重要性

隨著我國鐵路穩(wěn)步發(fā)展，各類鐵路專業(yè)人才供不應(yīng)求。在鐵路通信信號(hào)專業(yè)施行頂崗實(shí)習(xí)，有如下重要意義：

（一）對專業(yè)內(nèi)容進(jìn)行有效的觀摩實(shí)踐。在職業(yè)院校的實(shí)習(xí)安排中，并不是所有的實(shí)習(xí)項(xiàng)目都可以讓學(xué)生到真實(shí)的工作崗位去進(jìn)行深入體驗(yàn)的，更多的是到與學(xué)校有合作關(guān)系的相關(guān)單位去進(jìn)行輔助性工作的實(shí)踐活動(dòng)。這些工作可能并不專業(yè)對口，有些甚至完全與學(xué)生所學(xué)專業(yè)不掛鉤。這樣的實(shí)習(xí)不能稱之為有效性的實(shí)踐活動(dòng)，對提升學(xué)生專業(yè)技能沒有實(shí)質(zhì)性的幫助。

（二）給學(xué)生提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。因?yàn)轫攳弻?shí)習(xí)需要學(xué)生深入到現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際的工作，這樣的選定本身就類似于職業(yè)招聘。如果學(xué)生在實(shí)踐期間表現(xiàn)優(yōu)異的話，有更大的機(jī)會(huì)在實(shí)習(xí)期結(jié)束后在原崗位留任。

（三）可以給教學(xué)有效的更新反饋。學(xué)生經(jīng)過校內(nèi)的專業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)之后，深入到實(shí)際工作崗位的工作過程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些我們教學(xué)中欠缺的新內(nèi)容。這些鐵路運(yùn)營的工作單位的數(shù)據(jù)更為真實(shí)可信，而且符合我國軌道運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況。

二、高職鐵道通信信號(hào)專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的現(xiàn)狀與問題

我們提倡為鐵道通信信號(hào)專業(yè)這樣注重經(jīng)驗(yàn)技能的專業(yè)提供對口的頂崗實(shí)習(xí)。但是在實(shí)際的實(shí)習(xí)工作安排中仍然存在一些問題，阻礙著具體頂崗實(shí)習(xí)工作的落實(shí)。

（一）鐵路工作系統(tǒng)本身的變革。行車速度不斷提高，車輛運(yùn)行密度大，是我國軌道運(yùn)輸行業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)狀況。雖然這樣的現(xiàn)狀導(dǎo)致了維護(hù)人員的短缺現(xiàn)象，企業(yè)安全行車壓力增大，但是出于安全和效益的考慮，企業(yè)仍然不會(huì)輕易接納學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)。此外，鐵路電務(wù)系統(tǒng)設(shè)備檢測維修體質(zhì)也在變化革新。由利用運(yùn)行間隔對設(shè)備進(jìn)行檢測維修的傳統(tǒng)檢測作業(yè)方式，漸漸過渡到計(jì)劃性和狀態(tài)性維修。這就導(dǎo)致維修作業(yè)的時(shí)間被壓縮，實(shí)習(xí)生因?yàn)槿狈κ炀毜墓ぷ鹘?jīng)驗(yàn)難以參與其中。

（二）學(xué)校的教學(xué)與管理方面的問題。首先面臨專業(yè)擴(kuò)招，教師資源不充足的問題。由于軌道運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路相關(guān)專業(yè)近年來都存在擴(kuò)招的現(xiàn)象，學(xué)校對師資力量的選拔和培養(yǎng)與學(xué)生需求存在脫節(jié)現(xiàn)象。學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)單位分散，管理工作不到位。頂崗實(shí)習(xí)的必備條件之一就是“崗位”。這并不像普通的訂單式培養(yǎng)或如企業(yè)實(shí)習(xí)項(xiàng)目，可以整批安排實(shí)習(xí)工作崗位。而鐵路運(yùn)營中考慮到安全和效益，也不會(huì)大批量地接收頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生。一部分學(xué)生沒有到鐵路對口單位得到頂崗實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，不便于學(xué)校開展對學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的管理工作。

（三）學(xué)生的專業(yè)技能和認(rèn)識(shí)不足。對于職業(yè)院校的人才培養(yǎng)課程大多是三學(xué)年制，其中實(shí)習(xí)的時(shí)間就要接近三分之一，學(xué)生真正學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)與技能的時(shí)間只有兩年左右。職業(yè)院校學(xué)生素質(zhì)普遍偏低，在短時(shí)間內(nèi)全面掌握繁雜的鐵路通信信號(hào)專業(yè)的相關(guān)知識(shí)和技能，本身就存在一定難度。而且我國軌道行業(yè)技術(shù)發(fā)展近年來不斷突破，新技術(shù)、新材料、新工藝對職業(yè)人才提出了更高的要求。另外，在實(shí)習(xí)過程中學(xué)生對參與實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)的認(rèn)識(shí)不足，或認(rèn)為頂崗實(shí)習(xí)就一定要專業(yè)對口，或?qū)嵙?xí)前簽訂了工作協(xié)議而對實(shí)習(xí)工作不加以重視。

三、提升鐵道通信信號(hào)專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的落實(shí)對策

為了更順利地對鐵道通信信號(hào)專業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)工作進(jìn)行落實(shí)，解決其現(xiàn)實(shí)存在的這些問題，筆者認(rèn)為可以從以下幾個(gè)角度入手，提出解決對策。

（一）師資方面。重視青年教師的選拔和培訓(xùn)工作，做好師資人才儲(chǔ)備。強(qiáng)化教師在頂崗實(shí)習(xí)中的管理作用，讓學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方都參與其中。并在各個(gè)地區(qū)分派實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，及時(shí)對自己片區(qū)內(nèi)的學(xué)生實(shí)習(xí)狀況進(jìn)行走訪。這樣既能保證學(xué)生的安全，也可以促進(jìn)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量的提升。

（二）頂崗崗位方面。學(xué)校不能因?yàn)轫攳弽徫浑y求，就不對企業(yè)的資質(zhì)和崗位專業(yè)方向進(jìn)行審核。要在盡量保證專業(yè)對口的情況下，優(yōu)先選擇有口碑的企業(yè)。這既是對頂崗實(shí)習(xí)工作有效開展的保障，也是對學(xué)生負(fù)責(zé)。此外，學(xué)校還應(yīng)盡力拓展自己的頂崗實(shí)習(xí)渠道，為學(xué)生謀求更多樣的職業(yè)發(fā)展空間。

（三）學(xué)生培養(yǎng)方面。學(xué)校應(yīng)增加在校的實(shí)訓(xùn)課程，強(qiáng)化理論與實(shí)踐結(jié)合的教學(xué)模式。通過實(shí)訓(xùn)幫助學(xué)生發(fā)現(xiàn)理論學(xué)習(xí)的不足，通過理論學(xué)習(xí)為更好地完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)做知識(shí)儲(chǔ)備。這樣相輔相成，能夠有效彌補(bǔ)學(xué)生的基礎(chǔ)素質(zhì)缺陷。此外，提高學(xué)生的職業(yè)適應(yīng)能力。在學(xué)習(xí)期間向?qū)W生滲透職業(yè)安全、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、職業(yè)素質(zhì)等必要知識(shí)，讓學(xué)生接觸工作崗位之后不感到陌生，能更快進(jìn)入工作角色。

參考文獻(xiàn)：

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