淺析道橋工程混凝土裂縫問題及解決措施

鐘沂平

摘 ?要：由于我國區域廣闊，經濟發展的不均衡，區域的地理因素也是不一樣的，地質特點使各個區域都有其特色，這樣就會對我們道橋的建設發展產生一定的制約作用。這樣在橋梁施工過程中，在一些地區非常明顯的出現一些帶有區域特征的道橋裂縫的現象，裂縫的出現在一定程度上嚴重的阻礙了道橋的使用壽命，進而影響到了運輸的安全性。這個問題一直困擾著工程師們，如何修復道橋裂縫是迄今為止急需解決的一個難題。要想有效的把其裂縫及時的修復或者是防止裂縫的出現，我們要深究其形成的機理，尋找更有效的方法在第一時間將其問題解決，減少不必要的損失。本文首先從機理著手進行分析，找出裂縫出現的原因，把這些原因與其他類似現象做對比，最后，提出針對不同區域出現此現象解決的方法。

關鍵詞：道橋工程;裂縫問題;預防方案;特點;探究

一、混凝土特點

混凝土在道橋的建設中發揮著重要的作用，由于區域的地理因素的差異性，這樣就會對我們道橋的建設發展產生一定的制約作用。當然對道橋的建設也提出了新的要求，面廣、量大，多以中橋、大橋為主，而主體結構卻仍舊多以混凝土預應力為主。這樣就會對城市居民的財產生命安全形成了一定的威脅，坍塌事件時有發生。究其原因就是混凝土的特點能較好的滿足現實中的需要。當然他也有不足之處，混凝土的裂縫一直是工程師頭疼的問題，裂縫有大有小，大的直接界定工程質量問題，小的甚至肉眼看不到，這樣的裂縫雖然在一定程度上不影響其安全性，但是它的一些性能會大打折扣，會使它的抗拉能力非常的差，很容易發生裂縫。進而會影響到其耐久性。嚴重的就會出現安全事故。

二、道橋裂縫的成因分析

只有找到了道橋裂縫的病因，才能進一步有效的根治。混凝土橋梁裂縫可分如下幾類：

（一）溫度變化產生的裂縫。混凝土受物理環境的影響是非常的明顯的，它的內部結構受外部環境的影響是可以直接觀察出來的，當混凝土遇到很熱的環境的時，或者是遇到很冷的環境時，就會出現變形的現象，熱的時候凝固的就會快，并且效果會好一些，然而冷的時候，凝固的就慢，并且效果就會差一些，可以看出受熱脹冷縮影響較為明顯。這樣在實際應用的過程中，混凝土的抗拉強度勢必會受到影響，出現不愿意看到的裂縫。除了溫度之外，還有日照、水化熱等也會影響到混凝土凝結的程度。

（二）施工工藝引起的裂縫。施工工藝在道橋建設中也是非常重要的，它的不合理一旦出現，勢必會造成一些我們不愿意見到的現象出現，那就要求我們對工藝提出進一步更高的要求，對不同的工藝都要有不同的防護措施，對不同的工藝進行相應的分析，盡量找到最合理的解決方法，做到防患于未然。在眾多的工藝里面，尤其是細長薄壁結構，可謂是對混凝土的凝結影響最大的工藝。我們要認真分析工藝出現裂縫的部位，針對工藝出現的部位及裂縫的走向和裂縫寬度、長度要做出進一步的判斷，找到產生的原因。

（三）凍脹產生的裂縫。上述談到了熱脹冷縮，但是溫度過低時，尤其是在氣溫低于零度時，混凝土的一些特征就會難以實現，它的吸水飽和后并不能迅速凝固，而是發生了我們不愿意看到的冰凍，這樣一來就會混凝土的膨脹應力就會受到影響;輕則出現裂縫，重則直接影響工程質量。受凍的時間也是非常的關鍵的，是初凝還是凝結時，或者是凝結的后期，不同的時期會產生不同的后果。再加上混凝土骨料的空隙因素，綜合起來會更加的復雜。

（四）基礎變形產生裂縫。基礎豎向沉降不均勻或水平方向發生位移，會使得混凝土結構中出現附加應力，假如附加應力超出了結構抗拉能力，就會產生結構開裂。造成基礎沉降不均勻的原因主要有：地質勘測精度不，地基地質的差異過大，結構基礎類型差別過大。對基礎地質情況掌握不夠、工程設計不合理以及施工對原有地質條件產生破會則是引發道橋產生水平位移裂縫的重要原因。

三、道橋裂縫的處理措施分析

道橋裂縫在產生后，隨著溫度、承載力的變化，裂縫也會發生相應的變化，裂縫會越來越大，承載力也會越來越弱，經過我們的補救措施，更多的工序就是鋪設瀝青混凝土，隨著時間的推移及時觀察道橋的變化，尤其是裂縫的變化，進而適時采取以下措施：

（1）優化混凝土的物理特性。根據混凝土的一些物理特

性，要想混凝土把優點發揮到極致，必須對混凝土中的毛細孔徑采取相應的措施進行增大，對混凝土毛細管采取相應的措施進行相應的張力降低。這樣就會規避混凝土出現一些不該出現的現象，避免了混凝土在一定程度上的干縮變形。因此，在實際操作過程中我們適時對混凝土的物理屬性進行相應的調整，把握好混凝土的張力與強度的關系。（2）選擇合適的混凝土材料，材料在使用上也是很有學問的，不同的工程項目，不同的季節施工，不同的施工人員、不同的設備，對材料的要求也是不一樣的，這樣就要求材料在使用上要規范，對不符合要求的材料質量要一網打盡，不能讓其蒙混過關。因此，就要加強材料的質量控制，是工程保質保量完成的關鍵，也是工程在后續的維護保養中起到了很大的作用。所以說對材料進場的檢查驗收要落實到位，做到不讓一粒不合格的沙、一塊不合格的磚進入工程區并進行使用。（3）水泥用量是影響混凝土收縮率的重要因素，掌握合理的水灰比，在混凝土里面適當添加阻銹劑、防凍劑等輔助劑，使其發揮相應的功效，既起到防銹的作用，又減少發生裂縫的可能性。采用水化熱低的水泥和溫度低的混凝土，注意混凝土的蒸發冷卻，降低其攪拌溫度，采取一些加熱的方法在一定程度下進行相應的硬化。（4）工程設計要合理，任何道橋工程都是與當地的地理環境是很匹配的，所以在建設的過程中要從分了解當地的環境，考慮到承載力，根據承載力進行相應的設計，再設計的過程中一定要有前瞻性，不能只是解決當前的問題，而是要將長遠的問題也要解決。再設計的過程中，還有一個因素需要必須考慮的就是季節性的因素，不同的季節溫度是不一樣的，尤其是冬季，對混凝土的影響是非常巨大的，所以我們要防患于未來，在一定程度上要去規避這些問題，讓這些問題在源頭上杜絕掉。

四、結束語

綜上所述，隨著建筑行業的飛速發展，我們只有強化施工質量控制是非常有必要的，把工程質量放到第一位上，不斷的完善和優化城市道橋工程養護管理工作，通過從上到下各個環節的通力合作，營造出良好的交通運營環境。及時解決面臨的一些問題，使混凝土的裂縫第一時間解決，甚至可以提前規避這些問題，維護人員也是必不可缺少的，他們在以后的維護工作上發揮著舉足輕重的作用，通過一些及時的反饋各種數據，實現安全的大環境。

參考文獻：

[1] 張志明. ?鋼筋混凝土橋梁裂縫原因分析[J]. 山西建筑. 2010（35）