公路貨運市場電子商務平臺新模式研究

劉芮

[摘 要]隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路貨運市場也得到了蓬勃發(fā)展。在專業(yè)化和社會化分工的今天，用互聯(lián)網(wǎng)的思維來看待和發(fā)展貨運市場，應用電子商務的手段來搭建貨運市場的新平臺。本文分析了當前公路貨運市場特點、電子商務的發(fā)展動因及構(gòu)建公路貨運市場電子平臺的基本模式和特點。

[關(guān)鍵詞]公路；貨運市場；電子商務；平臺；模式

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.07.098

1 當前公路貨運市場的現(xiàn)狀和特點

隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，2012年年底中國機動車保有量已達2.4億輛，其中汽車1.2億輛，汽車駕駛?cè)送黄?億人，公路通車里程423.8萬千米，其中高速公路里程居世界第一。

在公路、鐵路、民航、水運、管道這幾種運輸方式中，公路運輸應該是最基本的服務方式。它是這五種運輸方式中覆蓋范圍最廣、服務功能最強的一種方式，其他的運輸方式都離不開公路運輸?shù)闹С帧９坟涍\市場成為我國經(jīng)濟發(fā)展中最基本的和重要的服務市場，雖然經(jīng)過三十多年的發(fā)展，城鄉(xiāng)道路、高速公路、公路場站和樞紐建設(shè)都有了一定的規(guī)模，但是由于公路貨運市場的門檻比較低，個體車輛仍是公路貨運市場的主要服務者。目前，我國公路貨運市場主要體現(xiàn)的現(xiàn)狀和特點如下：

1.1 貨運車輛運營管理效率不高

在貨運行業(yè)，貨源和車源成為維持市場平衡的兩大砝碼。因此，對車輛進行管理就成為貨運行業(yè)發(fā)展的一個重要組成部分。我國的貨運車輛從服務依靠的載體來看可以分為兩種：一種是大中型物流公司和車隊的運輸車輛，他們有可以依靠的企業(yè)，可以得到較為穩(wěn)定的貨源，從而保障運輸?shù)男剩涣硪环N就是占據(jù)市場大部分的以個體業(yè)主為主的零散貨運車輛，他們要么歸屬于小型貨運企業(yè)，要么掛靠于一些貨運企業(yè)，要么就作為單獨的個體。這些小規(guī)模的貨運車輛的運營方式很簡單，通過當?shù)氐呢涍\企業(yè)或者信息中介來承攬貨源。但是這樣的貨源并不穩(wěn)定，服務對象也不確定。在大部分的情況下，車主和貨主都在為尋找適合自己的信息而奔波，同時需要耗費大量的時間和金錢，不僅加大了整體的運輸成本，而且降低了運輸效率。

1.2 公路貨運市場交易信息的服務體系不健全

我國公路貨運市場主要源于公路運輸?shù)墓┙o為以個體化、小規(guī)模的賣方為主，運力組織的小型化導致了承運人沒有能力去組織和承攬貨源，而公路運輸業(yè)中的貨源組織是運輸生產(chǎn)得以開展的前提條件，這種能力和信息的不對稱催生了信息交易服務中介行業(yè)。信息交易服務中介適應公路貨運市場化發(fā)展需求，發(fā)展十分迅速，不完全統(tǒng)計在全國注冊的貨運中介業(yè)戶達到43600戶，在一定程度上保證了公路運輸?shù)恼０l(fā)展。但到目前為止，總體來看，這些中介組織仍然處于小作坊、小生產(chǎn)的狀態(tài)，服務仍然以車找貨，貨找車為主；具體特點為：①信息交易的市場機制不完善，缺乏有效和有序的知道；②缺乏對車主的安全認證體系；③沒有實現(xiàn)信息網(wǎng)絡化的運作，組織方式停留在各自分散經(jīng)營的狀態(tài)；④對客戶的服務意識和供應鏈管理意識弱，不能提供一體化的物流服務。

2 公路貨運市場由傳統(tǒng)向電子商務發(fā)展的動因分析

公路貨運電子商務模式是通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立貨運市場平臺，將貨運市場的各種商務交易機會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在一起，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺，通過互聯(lián)網(wǎng)聚合貨運市場上的各種分散的資源，消費者在線上進行篩選并進行支付，從而形成貨運市場的新交易平臺。

2.1 信息技術(shù)的發(fā)展成為貨運市場轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)

當前的信息技術(shù)發(fā)展日新月異，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)概念的形成已經(jīng)成為顛覆傳統(tǒng)市場和經(jīng)營模式主要技術(shù)基礎(chǔ)。在物流信息技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)了多種新技術(shù)，保證對車輛的時時監(jiān)控，使運輸服務通過移動互聯(lián)網(wǎng)成為一種透明服務。其中主要的技術(shù)為：①GPS也稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，是一種通過衛(wèi)星無線電的導航系統(tǒng)，它的服務對象為航天、陸地、海洋等，為其提供導航和定位等服務；②GPRS通用分組無線服務技術(shù)，在進行車輛監(jiān)控的過程中，主要運用無線通信的方式來實現(xiàn)，它主要有由無線網(wǎng)絡保證各個用戶的無線傳輸；③GIS也稱地理信息系統(tǒng)，把地理的空間數(shù)據(jù)庫作為基礎(chǔ)，在計算機的作用下，對數(shù)據(jù)進行綜合的分析，獲取有效的管理和決策信息。

2.2 交易成本的降低成為貨運市場轉(zhuǎn)型的動力

在個體和小規(guī)模的車輛方面，在傳統(tǒng)市場中貨運信息費用成為其貨運成本中的一部分；由于信息的不對等，會出現(xiàn)浪費大量的時間用于尋找貨源，加大了機會成本。通過信息化市場平臺的轉(zhuǎn)變，個體車主通過網(wǎng)絡信息與貨主進行交易和運輸服務，貨運信息對于雙方來說都進一步透明，不用承擔信息費用，而且尋找貨源的時間也大大降低了。

在無車承運管理者方面，在傳統(tǒng)市場中，對于接觸到管理新的車輛時間投入很大，而且對于按照客戶的要求進行的貨運結(jié)構(gòu)改變往往要付出較大成本，在車輛的全程跟蹤和調(diào)配管理上也需要較大投入，對于小規(guī)模的無車承運公司幾乎無法承擔其管理成本。通過信息化市場平臺轉(zhuǎn)變，對于無車承運公司來說實現(xiàn)對車輛的管控成本大大降低，而且也增加了對客戶的增值化服務。

在貨運托運人方面的成本降低更是明顯，托運人可以通過信息化市場平臺進行車輛的選配，并且通過車輛的服務記錄來了解車輛運輸?shù)姆照\信度，大大降低了交易成本。

3 公路貨運市場電子商務平臺的基本模式和特點

3.1 公路貨運市場電子商務平臺的基本模式

對于公路貨運市場電子商務平臺而言其最基本的功能就是實現(xiàn)市場交易的功能，即通過網(wǎng)絡的手段，使承運人和托運人在網(wǎng)絡平臺上進行交易支付，在網(wǎng)絡平臺下進行服務實現(xiàn)。

對于公路貨運市場電子商務平臺來說，它不僅給承運方和托運放提供信息分享和支付交易的功能，而且它要體現(xiàn)出貨運市場的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。在這個產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中，不僅包含了承運方和托運放，而且體現(xiàn)出多個產(chǎn)業(yè)類型，保證市場平臺的發(fā)展和延續(xù)。

3.2 公路貨運市場電子商務平臺的作用和特點

3.2.1 電子商務平臺提供更廣闊的、誠信的環(huán)境和市場人們可以不受時間限制、不受空間限制、不受傳統(tǒng)市場交易的諸多限制，根據(jù)各自需求隨時隨地在網(wǎng)上進行查詢、對比、交易。通過跨越時間、空間，在特定的時間里能夠接觸到更多的客戶，提供了更廣闊的發(fā)展環(huán)境。在網(wǎng)絡平臺上這個世界將會變得很小，在網(wǎng)上能夠收集到豐富的信息，通過對數(shù)據(jù)的分析和對比，可以找到更適合自己的合作伙伴。網(wǎng)絡信息的透明化也提升了客戶服務的可信度，在網(wǎng)絡平臺的生態(tài)圈內(nèi)，由于信息是透明的，如果出現(xiàn)任何欺詐的行為，都會在第一時間在網(wǎng)絡平臺上體現(xiàn)出來，這就要求在網(wǎng)絡平臺上不管是提供者還是消費者都要有誠信的態(tài)度，提供誠信的服務，否則就會被逐漸淘汰。

3.2.2 電子商務平臺可以加快交易環(huán)節(jié)，降低交易成本電子商務減少了交易的中間環(huán)節(jié)，節(jié)省了大量的開支，由于信息的透明，交易價格也會在網(wǎng)絡上有一定的透明度，從而大大降低了服務和交易的成本。通過電子商務，托運商能夠更快地匹配承運商，實現(xiàn)快速的確認—服務—支付的一體化流程，能夠降低和節(jié)約資源，減少不必要的交易浪費。

3.2.3 電子商務平臺提供了一個誠信共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)在傳統(tǒng)的市場中車輛的購置在車輛銷售市場中；車輛的保險在保險市場中；車輛的維修在修理市場中，這些市場都是相互獨立的，車輛的擁有者需要經(jīng)過多個市場對車輛進行維護，保證車輛的正常運行，可見養(yǎng)一輛車是不容易的。在電子市場上，這些車輛的銷售前市場和服務后市場都會在同一平臺出現(xiàn)，通過平臺認證和口碑認證及團體議價，可以提供出低成本、高誠信的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，利于企業(yè)的公平競爭和產(chǎn)業(yè)的整體升級。

4 結(jié) 論

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路貨運市場這種“散、小、亂、差”的環(huán)境已經(jīng)不適應現(xiàn)在的發(fā)展步伐，如何建立起高效、誠信的貨運體系，降低整體的物流成本，提高物流效率顯然已經(jīng)成為公路貨運市場發(fā)展和轉(zhuǎn)型的重要方向。以現(xiàn)有物流技術(shù)和網(wǎng)絡平臺技術(shù)作為基礎(chǔ)，發(fā)展公路貨運市場的電子商務平臺是對傳統(tǒng)市場的本質(zhì)提升，同時也會極大地促進貨運市場整體產(chǎn)業(yè)的升級。

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