大學生入職實踐能力培養途徑分析

摘 要：全日制大學生是新形勢下車務段的人力資源保障和后備人才搖籃，是車務段不斷發展的新鮮血液和動力源泉。加強對大學生的早期培養，引導大學生早成才、快成才、多成才，對于優化我段干部職工隊伍結構，提高整體素質，促進車務段又好又快發展具有源頭性、基礎性和戰略性作用。

關鍵詞：大學生；入職；能力培養；途徑分析

大學生的早期培養，就要緊緊抓住大學生一入路可塑性強的這一關鍵時期，緊密結合其所學專業、個性特點和綜合素質，把生產一線作為培養大學生健康快速成長的主陣地和選拔培養高層次人才的主渠道，扎實認真抓好早期培養的各個環節，有針對性地實行多崗位鍛煉和分階段目標培養，具體工作思路如下：

1 明確培養路徑

大學生早期培養路徑分三個階段實施：

1.1 初期熟練階段。路局根據用工需求及大學生的學歷層次、專業，分別簽約到管理或專業技術崗位（干部身份）和工人崗位（工人身份）。具體實施如下：

1.1.1 簽約到管理或專業技術崗位的大學生，實行初期考核制度，考核期為一年。①初期考核是指安排大學生在車務段主要生產、管理崗位進行的初步學習實踐。主要目的是盡快熟悉和了解主要技術設施和設備、作業標準和流程，對車務段運輸生產有總體的認識和了解，強化理論知識和生產實踐的結合，以便更快地適應工作環境。②初期考核期由勞人科牽頭、職培中心及相關科室配合，按照學習實踐大綱要求，本著專業對口、學用一致、強化培養和滿足實際需要的原則，制訂大學生學習實踐計劃。計劃包括：學習實踐總體安排、學習實踐崗位、時間和目的要求。計劃經段領導批準后填入《大學生初期考核手冊》，下發實施。③初期考核期實踐崗位不得少于4個，每個崗位學習時間不少于2個月，主要側重于培養大學生的工程實踐經驗和吃苦奉獻精神。原則上男大學生安排在行車、裝卸（機械專業）崗位學習實踐，女大學生安排在客運或貨運崗位學習實踐，具體實施根據專業、工作意向進行調整。表現特別優秀的大學生，經車站申請可安排到營銷物流崗位、專業技術和管理崗位學習實踐，主要側重于培養大學生的技術業務能力和協調管理能力。④初期考核期實行日勤學習制度與跟班學習制度相結合，考核期間車站必須有夜班學習安排，考勤由主管職教副站長負責。每個學習實踐崗位都要指定一名指導師傅，負責幫助指導大學生學習掌握技術業務，并隨時了解和掌握大學生學習實踐情況。大學生初次上崗學習和轉崗學習前必須經車站組織崗前培訓并合格，內容一般應包括規章制度、崗位職責、生產和人身安全、路風路紀、職業道德、歷次事故概況及教訓等。一個崗位學習結束后，大學生須在《大學生初期考核手冊》填寫學習小結，指導師傅填寫考核評語，所在車站、班組填寫考核意見，合格后方可轉到下一個崗位。

1.1.2 簽約到工人崗位的大學生實行學徒（熟練）期制度。學徒（熟練）期按照《新職、轉崗、晉升人員培訓管理辦法》（太鐵職教〔2014〕212號）和《介休車務段新職、轉崗、晉升人員培訓管理辦法》介車段〔2014〕133號文件執行。

簽約到工人崗位的大學生應按照《太原鐵路局勞動用工管理暫行辦法》（太鐵勞衛〔2012〕379號）和《太原鐵路局職工教育培訓管理辦法》（太鐵職教〔2013〕88號）以及《介休車務段職工教育培訓管理辦法》介車段〔2014〕132號，實行崗位資格準入管理，須按規定進行崗位資格性培訓和職業技能鑒定，取得鐵路崗位培訓合格證書和國家職業資格證書。學徒（熟練）期滿并達到擬任崗位標準后，辦理轉正定職手續。

1.2 生產實踐階段。在運輸生產一線的實踐，目的是使大學生進一步加強理論與實踐的結合，促使大學生深入學習掌握主要崗位、工種的實作技能，達到本崗位規定的任職條件和工作標準，并能勝任相關崗位的工作，實現單獨頂崗的目標。大學生產實踐階段，均須進行“師帶徒”現場培訓學習，簽訂“師徒合同”，培訓完畢經考試鑒定合格后，持證上崗。具體實施如下：

①簽約到管理或專業技術崗位的大學生，實行掛職鍛煉制度，即在運輸生產一線選擇3至4個主要崗位進行實踐鍛煉，時間為2至3年，每個崗位鍛煉時間不少于6個月。掛職鍛煉期間，應至少取得一個工種的職業技能鑒定證書，條件成熟的可安排到班組長崗位鍛煉。掛職鍛煉從事生產崗位工作期間，保留干部身份，享受干部待遇；保留專業技術任職資格，專業技術職務任職年限可連續計算；計件工資考核分配標準按掛職崗位計件系數執行。掛職鍛煉崗位按照“由低到高”的原則安排，具體包括：

行車——信號員、連接員、調車長、助理值班員、車站值班員、值班站長、車站調度員

客運——客運員、售票員、客運值班員

貨運——貨運員、貨檢員、營銷（物流）員、貨運值班員

裝卸——門吊司機、叉車司機、裝載機司機、裝卸值班員

②簽約到工人崗位的大學生提職、改職轉崗按照《太原鐵路局運輸生產崗位標準》（太鐵勞衛〔2010〕159號）執行。

1.3 輪崗培養階段。由車務段統籌規劃、調整安排，通過綜合評估、考核評價等方式，選拔優秀大學生進行輪崗培養。其中：簽約管理或專業技術崗位的大學生可以在一般管理崗位、科室業務主管、車站中層管理崗位進行培養；簽約到工人崗位的大學生可以在各主要工種崗位進行培養，最終目標是培養到車站值班員等班組長崗位，進而發展到管理或專業技術崗位。通過輪崗培養，不斷積累管理經驗、提升專業素養、夯實專業基礎，促進大學生逐步成長。

2 規劃職業生涯

做好職業生涯規劃，也是大學生早期培養的關鍵環節，對于大學生早日成才具有十分重要的指導意義。通過向大學生介紹、分析車務段工作環境、人才現狀、發展前景，使大學生正確認識自我，準確定位，并針對每一位大學生的不同特點，共同研究、科學設計職業生涯規劃，增強大學生的職業自信心和對鐵路的認同感和歸屬感，在鐵路事業不斷發展的同時，實現自身理想，達到“個企雙贏”的目的。

大學生的職業生涯規劃，主要按照技能型人才、技術型人才、管理型人才、復合型人才進行分類。

2.1 技能型人才。對簽約到技能崗位的優秀大學生，要引導、鼓勵多學業務，參加職業技能鑒定，參與“技師小組”活動，使其在解決技術難題和攻克技術難關的過程中充分認識到高技能人才在安全生產、運輸經營一線的標桿作用，自覺“鉆業務、精業務”，逐步成長為高技能人才，進而發展成為管理或專業技術人才。

2.2 技術型人才。對適合從事技術工作的技術型大學生，要重點安排在技術性較強工作崗位進行實踐鍛煉，拓寬專業視野，提升專業素養，打牢專業基礎；對有一定專業特長的大學生要納入車務段、路局青年科技后備人才進行重點培養。

2.3 管理型人才。對具有管理潛能的管理型大學生，要從基層管理崗位做起，要經過班組長、一般管理人員、中層副職、正職等崗位鍛煉，積累管理經驗，提高組織協調能力和專業管理能力；對有一定組織能力的大學生要納入車務段、路局管理人才或后備干部進行重點培養。

作者簡介：

馮猛，甘肅會寧人，華東交通大學鐵道運輸專業，現任介休車務段工程師。