氣體類危險貨物鐵路運輸安全技術條件分析及對策

李茂森，王秋實，鮑平鑫

(1.軍事交通學院 研究生管理大隊，天津300161;2.軍事交通學院聯合投送系，天津300161)

隨著國民經濟的飛速發展，石油、化工等行業的規模不斷擴大，危險品運輸特別是氣體類危險貨物運輸的需求日益增多。由于運輸過程中對氣體進行液化或者壓縮，涉及到的運輸環節較多，難度較大，且對專用線的辦理條件要求較高，危險性也較高。所以，對氣體類危險貨物鐵路運輸安全技術條件進行綜合分析，具有十分重要的意義。

1 氣體類危險貨物的理化特性

1.1 氣體類危險貨物的界定

氣體類危險貨物是唯一按照其物理形態進行分類的物質。在實際的鐵路運輸過程中，氣體類危險貨物通常都需要加壓、加冷或液化，以最大限度地利用儲運容器。

氣體類危險貨物的狀態應至少符合以下兩種情況之一:臨界溫度小于或等于50℃，壓力應大于300 kPa的液化或壓縮氣體;在標準大氣壓下，且溫度為20℃時完全為氣態的物質。

氣體類危險貨物按照其化學性質，可以分成4類:易燃氣體(如硫化氫、一氧化碳、天然氣等)、非易燃無毒氣體(如氮氣、二氧化碳、氖等惰性氣體)、有毒氣體(如液氨、液氯等)［1］。按照臨界溫度，可以分成永久氣體、高壓液化氣體、低壓液化氣體3類。

1.2 氣體類危險貨物的理化特性

通常情況下，與氣體類危險貨物有關的物理性質主要包括:溶點、沸點、閃點、比重、比熱容、自燃溫度、爆炸極限、臨界溫度、臨界壓力。氣體類危險貨物在運輸過程中大多采用液化的方式，而液化的方式主要有加壓液化和常壓降溫兩種［2］。

對于氣體類危險貨物，其化學性質主要表現為易燃性、爆炸性、擴散性、毒害性、腐蝕性、熱膨脹性、窒息性等。

(1)易燃性。大部分的氣體類危險貨物都具有易燃性。對于易燃氣體來說，易燃易爆是其主要的危險特性。

(2)爆炸性。氣體的爆炸性可分為物理性爆炸和化學性爆炸。物理性爆炸是指在運輸過程中，儲運氣體的容器一旦遇到突發性的強烈震蕩，就有可能發生物理性爆炸?；瘜W性爆炸是指由于多種原因導致氣體燃燒而引起爆炸。

(3)擴散性。氣體類危險貨物與液體或固體類危險貨物相比，其分子間距較大、相互作用力較小。因此，更容易擴散，能自發地充滿任何空間，一旦泄漏，可能會引起燃燒或爆炸。

(4)毒害性。大多數氣體類危險貨物都具有一定毒性，一旦泄漏擴散到空氣中，會造成大面積的空氣污染，甚至會導致人員中毒受傷甚至死亡。

(5)腐蝕性。一些氣體類危險貨物(如含氧元素或硫元素的氣體)具有腐蝕作用，一旦泄漏會對人員造成腐蝕性傷害。

(6)熱膨脹性。當充裝有氣體的罐車在運輸過程中，由于日曬、長時間接近熱源或劇烈震蕩，就容易引起罐體膨脹破裂。

(7)窒息性。除了氧氣和壓縮空氣外，壓縮或液化氣體泄漏后與控制混合達到一定濃度后，都具有一定的窒息性。例如，人員處于氬、氦等不燃無毒的惰性氣體之中一定時間，就可能會窒息死亡。

2 氣體類危險貨物對鐵路運輸安全技術條件要求

在我國鐵路危險貨物運輸中，氣體類危險貨物裝卸作業均在專用線(專用鐵路)進行。因此，鐵路危險貨物專用線(專用鐵路)的安全技術條件是保證氣體類危險貨物運輸安全的根本［3］。

氣體類危險貨物鐵路運輸包括承運、儲存、裝卸、運輸和移交等過程，在這些過程中，所涉及到的各種技術設備和條件種類繁多，可歸納為技術設備及設施條件、載運工具和運輸包裝條件、鐵路運輸組織及技術條件等。

2.1 技術設備及設施的安全要求

運輸氣體類危險貨物的技術設備及設施的安全要求主要應從以下3個方面加以考慮:設備、設施的設置是否與貨物性質相適應;設備、設施的配置是否滿足擬辦理貨物運量的需要;設備、設施的安全條件和附屬安全設施是否達到要求。

《鐵路運輸安全保護條例》及《鐵路危險貨物運輸管理規則》規定，危險貨物辦理站的儲運倉庫、作業站臺、專用雨棚等專用設施和設備要與所辦理危險貨物的品類和運量相適應。耐火等級、防火、防爆、防雷、防靜電、污水排放和污物處理等應符合國家有關規定及技術標準。

氣體類危險貨物專用線(專用鐵路)辦理的地點、場所應配備有關檢測設備和報警裝置;作業人員應配備相應的防護用品;裝卸設備應具備防爆、防靜電功能;裝卸能力、計量方式、消防設施、安全作業防護應符合規定要求;專用線、專用鐵路接軌方式、線路作業條件等鐵路運輸安全基本設施、設備，必須符合國家鐵路局的規定，防火間距應符合《建筑設計防火規范》《石油化工企業設計防火規范》等規范。但是，不同裝卸方式涉及的主要技術設備及設施也不同，具體見表1。

表1 罐裝和非罐裝氣體危險貨物的技術設備及設施

2.2 載運工具和運輸包裝的安全要求

對載運工具、運輸包裝或承載容器的分析，主要從以下兩方面考慮。

(l)所使用的載運工具、運輸包裝或承載容器要與所裝運的貨物相適應。危險貨物的運輸包裝和內包裝應按《鐵路危險貨物品名表》及《鐵路危險貨物包裝表》的規定確定。包裝材料材質、規格和包裝結構應與所裝危險貨物性質和質量相適應，包裝材料不得與所裝貨物產生化學反應或削弱包裝強度。

(2)所使用的載運工具、運輸包裝或承載容器要達到安全要求。車輛必須是技術狀態良好、檢修合格，危險貨物自備貨車必須達到國家鐵路局規定的安全標準和技術條件。裝車作業前應對車輛進行檢查，檢查車種與規定裝運貨物相符，檢查門窗狀態、進行透光查驗，確認車輛是否檢修過期;罐車裝運前還須檢查罐體外表面標記、文字是否清晰易辨;氣體類危險貨物充裝前必須有專人對罐體外表面、罐體密封性能、罐體余壓等進行檢查。

運輸包裝或承載容器必須由危險化學品包裝物、容器國家定點企業生產，并經過國務院質檢部門認可的專業檢測和檢驗機構對該包裝檢測、檢驗合格，國家鐵路局認可的包裝檢測機構對該包裝的性能試驗合格。

2.3 鐵路運輸組織及技術條件的安全要求

鐵路運輸組織及技術條件的分析，主要從運輸能力和運輸組織方法這兩個方面考慮。

(l)運輸能力。必須滿足擬辦理危險貨物運量的需要，并留有一定的余地。專用線(專用鐵路)的能力分析主要考慮設計能力，現有運量、新增運量、危險貨物作業線有效長、裝車臺位、專用線(專用鐵路)的車輛停放能力等情況;辦理站能力分析的內容除了要考慮專用線(專用鐵路)能力分析的內容，還要對取送車能力、到發空、重車的掛運情況進行分析。

(2)運輸組織。車站運輸組織中車組掛運方式，應同危險貨物辦理站的運輸組織流程和區段運行圖相協調。預確報、交接車等有關內容應在《專用線(專業鐵路)運輸協議》中有明確規定。裝運危險貨物的車輛應快裝、快卸、快取、快送、優先編組、優先掛運。編組隔離和限速連掛應符合《鐵路危險貨物運輸管理規則》中鐵路車輛編組隔離表和鐵路車輛禁止溜放和限速連掛表的規定。運輸簽認制度應符合《鐵路危險貨物運輸管理規則》規定。需要押運貨物應按規定派押運人員押運。

3 運輸中的安全隱患或可能發生的事故預防對策

氣體類危險貨物在儲存、承運、裝卸、運輸等過程中，都存在著很多危險因素和安全隱患，甚至可能會發生嚴重事故，造成人身傷亡和國家財產損失。因此，必須采取相應措施進行分類預防。

氣體類危險貨物鐵路運輸可能導致事故的三大因素，包括人的因素、物的因素和環境因素，由此出發，對安全防護技術、運輸組織管理、從業人員素質、安全制度管理4個方面提出以下幾點對策。

3.1 完善安全防護技術

(1)嚴格控制火源攜帶進入辦理區域，進入禁火區域時必須將穿帶釘子的鞋、化纖衣物等脫去，機動車輛進入禁火區域時須安裝阻水通氣罩。

(2)專用線裝卸作業區重點區域內(如裝卸棧橋、裝卸鶴管、鋼軌及鐵路罐車車體等)須設有相關的防靜電設施，并且要對防靜電設施的連接件及接地進行定期的檢查，確保防靜電設施始終處于正常狀態。

(3)專用線要配備相關的防溜設備。

(4)裝卸作業線棧橋扶梯口要設置有消除人體靜電的設施，并且棧橋翻梯處須設有膠墊或膠輪，沒有安裝時嚴禁使用。

(5)工作人員在作業時要身穿防靜電工作服。

(6)加強設備、設施的維護、養護和定期檢查工作，防止機泵、管網、閥門、鋼瓶等的泄漏。

(7)加強專用線的正常維護、維修，及時消除各種病害，嚴禁帶病使用，杜絕鐵路油罐車脫軌現象的發生。

(8)防止鐵路罐車溜逸，以免鐵路罐車發生相互碰撞。

(9)加強鐵路罐車裝卸前后對罐車車體、安全附件的檢查，防止因罐車質量不良、有缺陷造成的泄漏。

3.2 嚴格運輸組織管理

危險貨物作業線路停放車能力、裝卸能力及調車機車能力等應滿足危險貨物運量的需求;辦理站車流掛運、車輛解編及取送能力應滿足辦理危險貨物的需要;裝運危險貨物應快裝、快卸、快取、快送，優先編組、優先掛運;危險貨物及車輛的預確報和交接應嚴格按照《專用線運輸協議》的有關規定執行。此外，實行危險貨物運輸作業的簽認制度，也是保證危險貨物運輸安全的一項基本舉措。

3.3 強化從業人員管理

從事危險貨物運輸的各有關單位主要負責人員、主管人員以及現場貨裝人員、企業運輸員等應經過鐵路危險貨物運輸技術業務知識培訓，掌握鐵路危險貨物運輸規定，不斷提高技術業務素質。

直接從事危險貨物運輸的人員必須取得由鐵路局核發的《鐵路危險貨物運輸業務培訓合格證》，押運員應取得《押運員證》。

3.4 加強安全制度管理

危險貨物辦理站應當加強鐵路運輸安全管理，建立健全并落實安全生產管理制度。安全制度的建立主要有以下幾個方面。

(1)危險貨物辦理站應當建立、健全并嚴格執行鐵路設施、設備的安全管理和檢查防護的規章制度，加強對鐵路設施、設備的檢測和維修。

(2)危險貨物辦理站要有健全的作業安全管理制度，包括安全生產責任制、崗位責任制、安全操作規程、安全防護制度、消防制度等內容。

(3)危險貨物辦理站應當設置安全管理機構，落實各項安全生產制度和措施，并配備必要的、專門的安全管理人員，負責鐵路的安全監督管理日常工作。

4 結語

隨著我國化學工業、國防工業、現代化科學技術的不斷發展，氣體類危險貨物新產品不斷出現，對鐵路運輸也提出了更高要求。因此，要不斷發展新的安全技術，以滿足氣體類危險貨物運輸安全、迅速、準時、經濟、便利的要求。

［1］ GB12268－2012危險貨物品名表［S］.北京:中國標準出版社，2012.

［2］ 尹晉.氣體類危險貨物道路運輸風險評價研究［D］.北京:北京交通大學，2012:9.

［3］ 武小琪.氣體類危險貨物鐵路運輸安全技術條件及運輸能力分析與研究［D］.北京:北京交通大學，2010:15.