讀者評論

加強專車市場監管

（《財經》2015年第15期“專車生死劫”）

目前使用打車軟件沒有問題已成共識，在此基礎上，將互聯網打車公司的各項業務納入統一監管是當務之急。

6月1日，上海市出租汽車信息服務平臺正式上線。上海在混亂的互聯網打車市場創立出一個全新的合作模式，由打車軟件切入，通過成立平臺，逐步將打車市場的數據納入統一的監管范圍，從技術上規范打車市場的亂象。

專車反映出的是傳統出租車行業不能覆蓋所有需求的現狀，政府應該主動思考如何讓這個市場規范、有序，而不是如何完全禁止。面對互聯網打車軟件這種新生事物，政府主管部門應該以“互聯網+”的思維方式去研究和探索。

北京 王萊

車牌特權大考

（《財經》2015年第15期“宋建國‘京A’政商網”）

“京A車牌案”對各級政府部門是一種強烈警示。正是因為京A車牌并未納入到普通的搖號程序之內，讓這一車牌具有某種特權的屬性，普通人對此趨之若鶩的原因也正在于此。

絕對的權力滋生出了絕對的腐敗，權力缺乏有效的監督，這讓一些官員將權力尋租，謀取私利。比如車牌的獲得及報廢車牌的重啟使用，應全部納入池中公開搖號，才能真正體現汽車限購政策的公平公正。

陽光是權力最好的防腐劑。只有加快依法治國進程，完善權力約束制度，把權力暴露在陽光下，關進制度籠子里，才能根治腐敗。

上海 盧森

防止三四線城市房價崩盤

（《財經》2015年第15期“樓市新政要著眼長期”）

今年“兩會”后，中央穩定住房消費、促進房地產市場健康發展的一系列刺激政策出臺，各地正在積極落實，全國超過50個城市出臺公積金調整政策，超過20個城市出臺補貼、補息、免稅費的買房政策。……