五問“東方之星”

這起事故或將成為建國以來長江上傷亡最大的一次事故。悲痛、震驚、疑問，同“東方之星”游輪一起浮在江面

6月5日，“東方之星”沉船第四日，在位于湖北省監利縣的長江大馬洲水域，數千名武警、消防與專業搜救人員正在搜尋生命的跡象。

然而，生命探測儀固執地沉默著，翻沉的游輪開始實行扶正。找到生還者的希望越來越渺茫。

八日前，“東方之星”載著458人，自5月28日下午1點左右從南京開航，一路溯江而上，途徑安慶、九江、武漢、赤壁等地，白天停靠游玩，晚上開船趕路。

這條軌跡在大馬洲水道戛然終止。6月1日21時30分許，在強對流天氣的影響下，經12分鐘“異常行駛”，“東方之星”陡然傾覆。

截至5日18時20分，此次事故的遇難人數已上升至103人，獲救生還者14人，仍有300多人生死未卜。

這起事故或將成為建國以來長江上傷亡最大的一次事故。悲痛、震驚、疑問，同“東方之星”游輪一起浮在江面。

首兇龍卷風？

龍卷風不僅預警難，追溯龍卷風是否曾經發生，進而確認何時發生，在技術上難度很大

突來的龍卷風，一開始就被鎖定為造成沉船事故的主兇之一。

首份官方通報宣布：“獲救船長張順文和輪機長楊忠權分別反映，當時突遇龍卷風，船舶左舷受風，船體向右舷急劇傾斜，在1分鐘內向右傾覆。經湖北省應急辦向氣象部門核實，當晚21時至22時，該段江面確實發生風力9.2級的龍卷風。”

這一表述中有關龍卷風的部分，并不十分專業。事實上，龍卷風只有F0到F5六個等級，且破壞力往往超過12級風力。……