淺析大件物流的發展趨勢

河南省永城市委黨校 邱中玉

物流商論Logistics

淺析大件物流的發展趨勢

河南省永城市委黨校 邱中玉

摘要：隨著市場經濟的快速發展，我國形成了一套完整的市場經濟體系。物流行業就在這樣一個環境驅使下發展起來了。在物流行業中，大件運輸是一項不可缺少的項目，它關系著物流的發展進度。現在，不管是中央還是地方各級部門，已經充分認識到物流行業的重要性，也開始大力發展物流，引進了先進的物流理念，推動了物流行業的不斷前進。物流行業的發展，也間接地對大件運輸行業有了很大的推動作用，大件運輸在一些重要工程項目中很關鍵，它的出現極大地提高了工作效率。本文對大件物流現狀進行分析，根據大件物流的特性，對大件物流研究成果進行了綜述，對我國大件物流研究得出建議性結論。

關鍵詞：大件物流 現狀 分析 發展

1　研究背景及意義

1.1 研究背景

隨著中國物流行業體系的不斷完善進步，物流企業得到了蓬勃發展。其中，國內大件物流行業更是加快了與國際市場并軌的步伐，紛紛與國外知名企業建立戰略合作關系，由此不僅為我們帶來了新的設備，更重要的是，也為我們帶來了新的技術、新的理念和新的管理體系。

大件物流所承運的貨物不同于一般貨物，運輸過程困難復雜，因此大件物流過程中的一個細節失誤，都可能造成人民生命財產和社會安定受到影響和威脅，嚴重地甚至威脅到社會和諧的構建，成為制約經濟和交通運輸業發展的瓶頸。

1.2 研究目的及意義

隨著大件物流理論和實踐工作的積累，我國大件物流企業在硬性條件和行業管理方面取得了長足進步，但是與發達國家相比，還存在很大差距。總體來說，我國的大件物流行業中的機遇大于競爭，正是發展的大好時機，必須加快技術創新，打破地域性限制，積極開拓國際市場，增強國際競爭力。

2　大件物流的發展現狀

2.1 市場需求基礎限制

我國相當多企業仍然保留著傳統的經營組織方式，物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成。這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了高效率專業化物流服務需求的產生和發展，在企業內部也存在內部物流逐步社會化的發展趨勢。但由于市場發育和現代企業制度改革的不完善，企業無法將其內部低效率的物流設施和組織實施有效地剝離，這就使得企業不得不繼續沿用以往的物流方式。

2.2 基礎項目建設和交通路徑與運輸項目的差異嚴重制約了大件物流的發展

我國道路、橋梁的建設等級較低，尤其是解放前修建的道路橋梁，已經不能滿足目前大件物流所需。目前公路立交橋現行標準規定上部凈空高度難以滿足大件設備運輸的特殊要求，如三級公路、四級公路僅為4.5米。一些橋梁需要加固方可通過，由此造成運輸成本的加大。

2.3 專業人才的缺乏

物流企業對人才重視程度不足，從事人員缺乏相應的業務知識、業務技能，尤其是對特殊工種專業知識的匱乏。

2.4 涌現了一批專業設備的生產廠家

目前8x8的大型牽引車已在陜西一家汽車公司下線，SXDJ去年從蘇州接回了一輛可一次承載2500t的自行性板車。這一切都是大件物流持續快速發展的堅實后盾。

2.5 技術裝備逐步提高

近幾年大件物流發展速度加快，裝運技術設備逐漸提高，目前國內已有功率大于1000HP的牽引車，承載能力大于500噸的橋式框架運輸車。

2.6 大件物流管理分散

物流整體效益較差，原本一個系統資源的物流業的管理權限被分別劃歸若干個部門。比如鐵路、公路、水運等運輸資源，分別直屬鐵道部、交通部等管理。物流管理和資源的分散化，物流企業的低效運作，使物流本應具有的整體功能被大大削弱，阻礙物流業發展，難以形成社會性的物流配送體系。這種條塊管理體制，阻礙物流的社會化進程，發揮不了物流的整體效益。

2.7 政府相關政策的制約

政府為了保護立交橋、道路、橋梁等基礎設施而設置了各種規定。相關的協調工作手續也相當繁瑣，并且在協調過程中存在人為干擾，阻礙了大件物流的發展速度。

3　發展大件物流的措施及建議

3.1 引進國外先進設備及技術，與國外知名企業建立戰略合作關系

通過引進國外先進技術、設備，滿足目前建設需要的同時，與國外企業建立合作關系，學習其先進的管理經驗，建立優勢互補、利益共享的共生關系。在公路運輸設備中，國外眾多重型牽引車中，著名品牌尤以歐洲和美國的牽引車性能最為優越，如：意大利依維柯、德國大眾、荷蘭達夫、美國麥克等。其中德國奔馳Actros 3354 6x6牽引車、德國曼重型牽引車性能穩定，動力強勁。

當然在加強與國外企業合作的同時，更要提高國內企業自身實力，形成規模化企業，避免粗放式經營。

3.2 提高從業人員專業技能知識，更要提高培訓人員的物流專業技能

通過加大從業人員培訓力度，提高操作技能及專業業務知識，在目前國內許多物流企業從業人員物流知識匱乏，服務意識淡薄，企業培訓員對普通員工的培訓不能形成整體的物流知識體系，培訓人員自身缺乏物流行業的經驗，只是一味照本宣科，導致員工對物流整體運作模糊，對物流知識的傳遞感到乏味、無用。所以建議企業在今后的培訓中不僅加強員工的培訓，更要先將培訓人員的自身素質提高，物流實踐經驗豐富，由此才能教出高素質的員工。其次企業要多鼓勵員工利用工作之余不斷自我“充電”，多參加高校物流專業知識講座等。

3.3 通過“產、學、研”模式提高理論創新，從而更好地指導實踐操作

由于我國物流行業起步較晚，大件物流的相關知識理論匱乏，在實踐過程中多以長期積累的經驗為主，缺乏理論科學依據。建議企業不斷與知名學校相關專業進行合作，通過對項目的具體研究，理論指導實踐，在實踐過程中再不斷完善理論體系，這樣不僅彌補大件物流行業知識體系的空白，還能對今后大件物流的發展進行指導。

4　結語

大件物流信息化系統的構建，對于增強大件物流企業與外部的信息交流，及時把握市場信息及客戶動態，提高對市場的響應速度，減少響應時間，都有著非常重要的意義。通過對企業的人力資源、財務、設備等管理，使企業內部管理更趨于合理化，從而提高大件物流企業的運營水平。所以信息化系統的構建和發展必將成為未來大件物流企業的發展趨勢。

總之，大件物流在運輸貨物的過程之前，要運用系統工程的思想全面考慮，統籌規劃，這樣才能達到預期的目標。

參考文獻

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中圖分類號：F252

文獻標識碼：A

文章編號：2096-0298(2015)07(c)-097-02

作者簡介：邱中玉（1977-），男，河南省永城市人，本科，河南省永城市委黨校，講師，主要從事經濟學、法學方面的研究。