以國家骨干高職示范為標準的船舶工程技術專業教學改革研究

劉 旭

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以國家骨干高職示范為標準的船舶工程技術專業教學改革研究

劉 旭

分析了船舶行業背景及當前船舶工程技術專業教學現狀，對船舶工程技術專業的培養目標、培養計劃、教材建設、師資隊伍建設及實訓基地建設等方面進行了分析和探討。

高職；國家骨干校；船舶工程；教學改革

一、專業教學改革的背景和依據

(一)專業教學改革的行業背景、社會背景

目前，我國高等職業教育體制改革不斷深入發展，隨著船舶工業技術的進步及相關行業就業形勢的變化，特別是教育部提出建設國家骨干示范性高等職業院校之后，現行的高職船舶工程技術專業體制暴露出一些不可避免的問題。

1.船舶工程技術專業人才培養目標與當前船舶工程技術領域崗位需求結合得不夠緊密，高級技能人才的職業素質和職業能力的培養嚴重缺失，過多地強調了理論和技能方面的知識要求，理論型色彩濃厚。

2.課程設置和教學模式相對落后。單科課程之間缺少橫向聯系。有的內容重復，教學模式以課堂講授為主，缺少激發學生主動學習和創新意識的教學模式。[1]教學內容更新慢，教學中很少使用計算機輔助教學手段、多媒體教學手段、試題庫等考核技術，教學效率較低。

3.教師素質有待全面提高。目前教師普遍缺少工程實踐經驗和能力。首先，該專業的教師大多來自于相關專業的高校畢業生，他們只接受過傳統的本科或研究生船舶工程領域的教育，完全沒有接受過技能教育，對技能教育一無所知，沒有相關的技能教育知識儲備。其次，他們沒有一線工作經驗，對于實踐技能不熟悉，甚至不了解，更談不上將技能傳授給他人。再者，“雙師型”教師比例低。盡管目前各個高職院校加強了“雙師型”教師隊伍建設，但是還是不能滿足目前教育教學的需求。

(二)專業人才需求預測分析

隨著船舶工業科技水平的不斷提高和現代造船模式──區域造船法的不斷推廣，船舶工業對人才的層次結構和對人才的業務范圍、能力結構又提出了新的更高要求。對船舶行業的調查顯示，目前我國船舶工業系統中較為缺乏的是具有豐富的實踐經驗和能力，扎實寬厚的專業知識，能不斷消化吸收新技術、新工藝，具有強烈改革和創新意識的應用型、技術型的高級職業技術人才。以前技術人才結構不合理主要表現為大學生多，中專生少，大學生做中專生的工作。經過高等職業技術教育的不斷發展，大批中級技術人才不斷走上工作崗位，這一比例失調問題已基本得到了解決。[2]但是目前又出現了船舶制造高級職業技術人才缺乏這一新的人才結構問題，船舶系統內的一些科研單位，至今仍沿用大量的傳統和落后的工藝，其根本原因就是由于缺乏掌握現代造船技術的高級職業技術人才。因此，船舶工程技術高職教育有廣泛的人才需求。

二、專業教學改革的基本思路

(一)專業教學改革的目標和指導思想

船舶工程技術專業教學改革的指導思想是以職業需要為導向、培養具有綜合職業素質和能力的滿足船舶工業需要的高級技術應用性人才，目標是徹底改革與這一指導思想不相適應的教學內容、教學模式和教學手段，強化教改目標的實施，把教改落到實處。

(二)專業教學改革的基本思路

以船舶工程技術工作領域的技術應用能力和基本素質培養為主線，結合遼寧省船舶行業和本校的實際情況，吸收造船企業和代表參與辦學全過程，深化與渤海造船廠、大連造船廠、大連造船新廠的校企合作、聯合辦學模式，大力加強校外實踐實訓教學環節與校內外實習、實訓基地建設。采取“走出去、請進來”的方式，加強“雙師型”師資培養和產教結合活動的開展。

三、專業教學改革方案

(一)培養目標

通過社會調查和職業崗位分析，本專業的培養目標確定為：培養德、智、體全面發展，掌握必需的文化基礎知識、專業知識和各項崗位技能，熟練掌握一門專業外語和計算機應用技術，熟練掌握現代造船技術所需要的各項崗位知識和技能，畢業后主要從事船舶制造與修理工作的高級應用型復合型技術人才。

將畢業生的業務規格確定為：主要面向各類造船廠、修船廠、船舶設計院所，主要從事造船生產設計、生產管理、質量管理、現場施工工藝指導、船舶CAD/CAM、船舶修理等崗位群體的技術工作。

(二)培養計劃可行性論證

本專業所在院校地處渤海之濱，市內有渤海造船廠，鄰市有大連、山海關等船廠，校企聯合辦學有悠久歷史。本專業教師年齡梯次合理、職稱學歷和能力結構合理、教學經驗豐富，并且校內外均具有條件十分優越的實習、實訓和實驗條件，有教育部在本專業教改試點的經驗，所有這一切都為專業教改的實施提供了強有力的保證。教學改革方案中所提出的各種思路和設想，特別是在實踐教學環節改革、“雙師”型教師隊伍建設和教材建設等方面，在上述有利的基礎和條件下定能貫徹實施，取得成效。

(三)教材建設

按能力培養目標確定主干專業課，首先解決主干專業課的教材建設。[3]在此基礎上，分解課程重點、難點內容，組織最新、最貼近生產實際的教學內容，進行編寫附加講義或錄像、多媒體課件等形式的電子教材。教材建設擺脫學科教學的束縛，圍繞職業能力培養，緊密結合計算機輔助教學、多媒體教學、電化教學、實習實訓教學，選擇具有行業特點、綜合性的、針對職業能力培養的專業主干課進行。

除了編寫部分正式教材外，突出重點、集中精力搞好現有教材中所缺少的新技術、新工藝、新產品、新手段、新教學方法的內容，以附加教材、部分章節或專題講義的方式編寫，充分利用國內外已有的適用教材。如果現有教材只有其中一部分適用，可選擇其中一部分使用，打破一門課只使用一本教科書的限制，可以編寫部分其它教材中沒有的內容，再指定幾本教學參考書，以加強學生自學和畢業后再學習的能力。

(四)師資隊伍建設

建設目標是建設一支知識、能力、學歷、年齡、職稱、經歷等諸方面結構合理、能勝任各項教學任務的具有豐富的實踐和教學經驗的“雙師”型教師隊伍。分批選派教師進入工廠和科研單位進修，提高工程實踐能力。[4]在已有多名兼職教師的基礎上，再從工廠聘請一批經驗豐富的工程技術人員做兼職教師。逐年從高校接收應屆畢業生補充青年教師。

(五)校內、外實訓基地建設

充分利用現有的實習實訓條件，鞏固和擴大校外實踐教學基地的實訓功能和作用。建設好專業教室、專業制作與陳列室、船舶CAD/CAM實驗室，改造好船體模擬實習場地。建立和完善模擬船體裝配和船舶下水裝置和場地供學生實訓使用，盡可能貼近造船生產實際，使學生能夠動手進行操作。專業制作室配備錫焊、銀焊、儀表車床、鉆床、木工工具和鉗工工具，學生使用木材、薄鐵板、塑料等材料制做船舶模型，可以與船體放樣配合，利用放樣結果進行制作。[5]船舶CAD/CAM實驗室配備充足數量的高檔微機，安裝造船專用軟件，安排學生上機操作，利用現有的機房和通用繪圖軟件，開發出造船專用軟件的操作內容，供學生使用。

四、專業教學改革工作的保障措施

學校成立校級專業教改領導小組，并與企業合作成立專業教改指導委員會等組織機構，從師資隊伍建設上給予保證，鼓勵教師進修提高，進行“雙師型”教師培養，在經費方面優先考慮；鼓勵教師編寫教材，開發現代教學手段，參加科研和生產活動，學校從經費和時間等方面創造條件給予保證；學校根據實習實訓基地建設規劃、教材建設規劃、師資隊伍建設規劃的要求，投入所需資金，確保到位。

五、學生職業能力測評

以實際應用能力和創新能力考核與測評為主線，測評方式可根據具體測評對象和內容，采用多種形式和方式，主要有：筆試、口試、技能測試、綜合表現評價、用人單位跟蹤調查，各種水平考試和專業工種等級操作證書應作為職業能力測評的重要論據，如英語、計算機等級考試，氣割、氣焊、電焊、裝配工種等級考試。[6]職業能力測評的用途和意義主要有兩方面，一是對學生在校期間各種能力的培養和所達到的水平作出評價，作為學生評定獎學金、是否提前畢業、是否進入更高一級職業教育學校、用人單位選擇畢業生的依據。二是改進整個教學工作的反饋信息和依據。無論采用何種方式對學生能力進行測評，都要注重學生舉一反三、獨立思考和創新的能力，對口試、筆試都應選擇靈活多樣、能激發學生獨立思考和創新的題目。

六、總結及展望

研究中發現，高職院校未來的辦學模式應是學校專業與企業對口部門聯合辦學，并能互惠互利、長期合作。企業應為學生提供現場教學場所和人員配合，接收學生進行專業工種實習、生產實習和崗位試習，企業指定有豐富實踐經驗的工人和技術人員結合生產實際進行指導，學校教師配合指導。更理想的狀態是企業根據實際的船舶生產進度，拿出部分船體生產設計任務，由學校教師和學生共同完成，以提高學生的實踐能力。

[1]杜宏靜，韓繼紅.我國高技能人才培養質量評價研究[J].當代教育論壇(綜合研究)，2011(5)：44-45.

[2]李旻，陳志國，杜海順.計算機網絡專業課程教學改革[J].計算機教育，2010(17)：55-57.

[3]宋玥.淺談企業管理中的高技能人才培養[J].經營管理者，2013(2)：33-35.

[4]秦濤.焊接專業在教學改革中的探索與實踐[J].科教新報(教育科研)，2011(19)：77-79.

[5]趙鵬飛，陳秀虎.“現代學徒制”的實踐與思考[J].中國職業技術教育，2013(12)：55-56.

[6]黃侃.高職院校實現現代學徒制探究[J].中外企業家，2013(23)：66-67.

[責任編輯 陳國平]

劉旭，男，渤海船舶職業學院講師，主要研究方向為船舶與海洋工程。

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1674-7747(2015)27-0034-03