大陸最后飛虎隊員身世之謎

他曾經(jīng)執(zhí)飛駝峰航線，參加“兩航起義”，為賀龍等西南軍政委員會主要首長執(zhí)行專機任務(wù)。后來，他又被打成美英間諜、反革命，成為“老運動員”。一個偶然的機會，他的命運再次發(fā)生逆轉(zhuǎn)，作為抗戰(zhàn)老兵代表受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的接見。孰料，關(guān)于他的歷史的爭論卻因此愈演愈烈。他叫龍啟明，2014年10月1日因病逝世，享年91歲。

越洋而來的文件

2014年9月27日，龍啟明的第八子、年初剛退休的原攀鋼集團修建公司機電項目部工作人員龍文健，專程從攀枝花趕回重慶看望病危的父親。

在龍文健小時候的印象中，母親對他們幾個兄弟姐妹照顧得比較多，而父親則是干工作的一把好手。不過，父親對自己解放前的經(jīng)歷卻從來不說。龍文健是2005年以后才從報紙上知道，父親原來曾經(jīng)在飛虎隊干過。

聯(lián)想起之前父親跟他說過解放初期曾經(jīng)給賀龍、鄧小平開過專機的事情，龍文健這才知道父親原來有著非比常人的經(jīng)歷。

龍啟明的小女兒龍玉蘭，退休前在重鋼醫(yī)院工作。

說起自己的父親，龍玉蘭也是百感交集：“我們從小都當(dāng)不了紅小兵紅衛(wèi)兵，都是因為老爺子成分不好。我大姐1956年在香港出生，老爺子從香港回大陸以后就托親友照看著。1957年，老爺子費了好大勁兒把大姐從香港轉(zhuǎn)回重慶讀書，結(jié)果1964年就下鄉(xiāng)去了綦江，緊接著就是‘文革’老爺子挨整，大姐也回不來了，就嫁在當(dāng)?shù)禺?dāng)了農(nóng)民。‘文革’期間，我們家被抄了很多次。后來，好多人問我父親，為什么過去的東西那么少？還不是都被抄走了，還有好多都是自己毀了。飛虎隊、國民黨的東西那時候誰敢留啊？”

9月27日下午，一份從美國飛虎隊歷史研究會發(fā)來的文件，交到王洛勇的手上（王洛勇將在一部以龍啟明為原型的電視連續(xù)劇里扮演龍啟明）。

王洛勇隨即以微信的方式，把這份文件傳給了記者。

這是美國飛虎隊歷史研究組織副會長KC MA發(fā)給重慶市市長黃奇帆的。文件的內(nèi)容大意如下：剛剛得知我們之前飛虎隊員龍啟明先生，正在重慶治療，處于病危狀態(tài)。我們的心被他牽動著，為他而擔(dān)心。感謝你們對他的溫暖關(guān)愛和悉心照顧，他為反法西斯的勝利奉獻了自己的一生。

這是我首次看到關(guān)于龍啟明飛虎隊身份的權(quán)威證明文件。但是，疑團依然沒有完全被解開。那就是，為什么會有當(dāng)年的老兵堅稱龍啟明并非真正的飛虎隊員？

揮之不去的質(zhì)疑

質(zhì)疑龍啟明的主要有兩個人，一個叫熊少碩，一個叫彭嘉衡。他們倆一個是原兩航起義人員，一個是原中美航空聯(lián)隊的老兵，戰(zhàn)功赫赫。他們倆的質(zhì)疑，都是在10年前的2005年提出的，而且近10年來，只要有關(guān)于龍啟明的報道，幾乎都會在網(wǎng)上再次引發(fā)大量他們當(dāng)初對龍啟明質(zhì)疑的文章的轉(zhuǎn)發(fā)高潮。

現(xiàn)在，熊少碩和彭嘉衡都已不在人世，根據(jù)公開的資料，我查到熊少碩原名熊汝強，1946年后改名為熊少碩，與龍啟明是“老同事”。這一點得到了龍啟明子女們的認同，龍啟明的大兒媳何興媛說，熊少碩與龍啟明兩家?guī)缀蹩梢运闶鞘澜唬苁堑厍冢拔母铩睍r也挨整，那時常人唯恐避之不及，但龍啟明依然帶著老大和老四去成都看他。改革開放后，熊少碩曾攜妻去香港生活，那時龍家人去香港也都是熊少碩接待。

不過，龍啟明出名后，熊少碩卻公開對龍的飛虎隊和“兩航起義”的身份進行了全盤否定。同時，圈子里熟知的與龍啟明關(guān)系“最鐵”的新加坡老人何永道，也一并被他否定。網(wǎng)傳熊少碩2005年5月17日是這樣表述的：×××報轉(zhuǎn)載報道：據(jù)悉，當(dāng)年的飛虎隊員早已是年過八旬的老人，現(xiàn)在仍生存者全球僅14人，其中兩人系中國人，一位是僑居新加坡的前新加坡航空公司總工程師何永道，另一位則是龍啟明老人。報道有關(guān)龍啟明以及何永道為當(dāng)年的飛虎隊員，絕非真實。

熊少碩老人認為報道很不妥當(dāng)，“影響惡劣”，在國外的一些老同事得知后也認為“不合適”。熊老于是打電話到報社、省委統(tǒng)戰(zhàn)部反映情況。當(dāng)年7月3日，熊少碩又做了如下補充：一、龍啟明根本就不是飛虎隊員之一。二、一九四二年底或一九四三年初進中國航空公司任飛行報務(wù)員，根本就不會駕駛飛機。三、他沒有中國民航發(fā)的兩航起義人員證，所以亦非兩航起義人員，更不是北飛起義回國。

而彭嘉衡對龍啟明的質(zhì)疑則與熊少碩不同，他只是質(zhì)疑龍啟明的飛行員身份，但是同時承認“龍啟明是參加抗日戰(zhàn)爭的，飛駝峰航線，他是報務(wù)員。抗戰(zhàn)，他是有功的。”

遲來的清白

那么，事實的真相究竟是怎樣的呢？ 2014年9月29日，記者終于得到了一個關(guān)鍵證據(jù)。

龍文侃，龍啟明的第六子，65歲，現(xiàn)名陳峰。陳峰在2歲時被父親龍啟明過繼給養(yǎng)父陳文偉，而陳文偉也是龍啟明參加“兩航起義”的老同事。后來，陳峰進入中國民航系統(tǒng)工作，曾擔(dān)任首都機場指揮調(diào)度中心副主任。陳峰告訴記者，民航系統(tǒng)對“兩航起義”人員的認定原來是有明確規(guī)定的，就是當(dāng)年在起義聲明上簽了名字的人，全部認定，沒有簽名的則不予認定。

“事先開會讓舉手，龍啟明舉了手。但是簽字是第二天的事，結(jié)果因為當(dāng)晚龍啟明的大哥龍文偉突然在上海出了車禍，龍啟明就提前回了上海，所以他既沒有簽名，也沒有參與駕機回國。不過事后因為有眾多同事證明，所以他還是在接受了組織審查后留在了民航系統(tǒng)，后來被轉(zhuǎn)到重慶，在當(dāng)時的西南軍政委員會邊接受審查邊為領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行專機任務(wù)。最終，因為他的身份實在太復(fù)雜，1952年讓他轉(zhuǎn)業(yè)去了重鋼。”陳峰說。

不過，改革開放以后，隨著撥亂反正，對當(dāng)年“兩航起義”參與人員的認定標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了一些變化。在龍啟明的多次申述下，經(jīng)過原民航總局領(lǐng)導(dǎo)和原“兩航起義”央航主要領(lǐng)導(dǎo)人之一的潘國定等人的努力，民航終于在2004年正式認定了龍啟明的“兩航起義”人員身份。此時距起義已經(jīng)過去了55年。

而彭嘉衡對于龍啟明飛行員的質(zhì)疑，也終于有了答案。原來，龍啟明在抗戰(zhàn)時是英國國籍，他參加的飛虎隊是美國尚未對日宣戰(zhàn)時的“中華民國空軍美籍志愿大隊”，當(dāng)時隊中只有少數(shù)華人，且均非中國籍。這是美國為了避免與日本產(chǎn)生外交糾紛的權(quán)宜之策。因此，彭嘉衡所說的飛虎隊，并非龍啟明所在的“飛虎隊”。另外，根據(jù)國家有關(guān)部門的調(diào)查，龍啟明擁有美國飛虎隊專有的證件編號，證件標(biāo)注為“飛行員”，擔(dān)任過空勤報務(wù)員和轟炸機見習(xí)副駕駛員，證件姓名為其英國護照上的名字：k.m.Lung。

“英籍士兵k.m.Lung”在飛虎隊的經(jīng)歷，按照尋找國民黨抗戰(zhàn)老兵的認定方法的確要多走很多彎路。這也許就是為什么籠罩在龍啟明的身份上的謎團，這么多年來遲遲難以打開的原因。

（據(jù)《深圳晚報》）