基于分層logit模型的旅游交通方式選擇研究

孫瀟昊 徐亞楠 陳大偉

（東南大學(xué)交通學(xué)院 南京 210096）

0 引言

旅游交通的便捷程度影響游客對(duì)旅游目的地的選擇，方便、快捷、大容量的“快旅”［1］交通有助于旅游目的地的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于影響旅客交通工具選擇行為的因素的研究，郭寒英等認(rèn)為在交通系統(tǒng)中，旅客不僅是出行行為和交通工具選擇行為的決策者，同時(shí)也是促使活動(dòng)成為現(xiàn)實(shí)的決策者。李敏認(rèn)為影響客運(yùn)方式選擇的因素一是需求特性；二是供給特性。齊銀山認(rèn)為旅客根據(jù)各種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性并結(jié)合自身的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和出行目的，按效用最大化原則做出選擇。在交通工具選擇的研究上面，林新敏探討了捷運(yùn)木柵線通車前后，個(gè)體運(yùn)輸工具選擇模式的差異。王郁珍建立了顯示性偏好模式、敘述性偏好模式及整合型偏好模式3類交通工具選擇模式探討臺(tái)南臺(tái)北城際大眾運(yùn)輸交通工具選擇的問(wèn)題。周世鑫則透過(guò)最小成本的概念，結(jié)合顯示性偏好與敘述性偏好數(shù)據(jù)的整合模式。溫杰華等利用多項(xiàng)logit和巢式logit選擇模式探討城際旅游者對(duì)交通工具及國(guó)道客運(yùn)公司選擇行為。

而目前針對(duì)旅游交通的方式選擇研究還較少，特別是綜合性的方式選擇研究。筆者則采用分層式logit模型對(duì)交通方式的選擇展開(kāi)研究，最終得到較為符合實(shí)際的結(jié)果，該研究有利于旅游地的規(guī)劃。

1 旅游消費(fèi)中交通工具選擇的轉(zhuǎn)變

旅游交通不同于傳統(tǒng)意義上的出行交通，它不僅包含了交通的共性，還對(duì)出行的時(shí)間、安全、便捷有著不同的要求，又體現(xiàn)出旅游行為的特性。……