公路橋梁工程中鋼箱梁頂推施工技術的探討

李小玲 劉丹丹

摘 要：在社會經濟快速發展的背景下，科學技術的進步促進了我國公路建設事業的發展，公路橋梁作為整個城市發展的連接點，在城市經濟的發展中具有重要的地位。公路橋梁在城市建設中扮演著重要的角色，對城市進步的發展起著重要的作用，是主導城市進步的重要紐帶。在公路橋梁的施工過程中，要求相關的施工人員要按照鋼箱梁頂推的施工標準以及程序進行作業，并對操作中的要點加以指導，這樣就能夠確保公路橋梁的高質量，提高公路橋梁的安全性以及穩定性。為了更好的服務于社會建設的發展，本文將對公路橋梁工程中鋼箱梁頂推施工技術進行分析及探究。

關鍵詞：公路橋梁；鋼箱梁頂推施工技術；施工標準

目前，我國國民經濟的發展促進了人們生活水平的提高，城市化的發展在不斷地進步。公路橋梁在人們的生活中的地位越來越重要，也是連接個城市之間的紐帶，為各城市之間的交流奠定了基礎。對于城市的建設來說，公路橋梁是必不可少的內容，是交通運輸的生命連接線。因此，只有加強公路橋梁的建設才能夠更好的帶動各個城市之間的共同發展，為社會的發展以及人們的生活提供強有力的基礎。

1 公路橋梁工程中鋼箱梁頂推施工技術的概述

目前，鋼箱梁頂推施工技術常用于截面連續梁橋以及斜拉橋梁的施工過程中。主要是指橋的梁體在公路橋梁頭進行澆筑、拼裝，采用千斤頂對其縱向的頂推，致使梁體通過各墩頂的滑動支座面進行歸位。

鋼箱梁頂推施工技術的特點：進行其施工技術時，施工場地的范圍具有一定的限制，為了避免施工不受天氣的影響可以在施工場地上方設置一個頂棚，這樣就可以全天的進行作業。則梁體進行頂推的跨徑最好保持在30—50米之內最有利，若跨徑大于這個數值，就必須要采取臨時墩等進行輔助施工。在進行逐段頂推施工時，其截面的預應力混凝土不僅可以在連續梁橋中應用，還能夠在組合梁、斜拉橋的主梁上應用。

2 鋼箱梁頂推的施工前的準備以及實施的措施

（1）實施鋼箱梁頂推方法之前，根據安裝平臺的實際情況進行下滑道的安裝，等到鋼箱梁起吊到位之后進行上滑道的安裝，完成落梁后則要對其位置以及焊接進行調整，等到焊接的縫隙檢驗合格后再進行頂推的施工。在初始階段頂推應該對懸臂之后的工況受力進行分析、計算，若產生不平衡的現象要對其進行壓重。

（2）采取鋼箱梁頂推施工措施之前還應該對所要施工的區域進行全方位的檢查，以臨時墩的設置為標準，這樣就可以方便對沉降進行觀測。其次，鋼絞線應該進行預拉，確保電路的完好，保障通訊設備的正常進行。然后，對操作跟蹤監測人員要做好監督工作，和專業養就可以確保鋼箱梁頂推順利的進行作業。

（3）在進行頂推的施工前，則其實施點要動2—3次，這樣就可以檢查頂推的設備是否完整化。

（4）要采取多點的頂推方式。例如：當導梁已經到達所設置的A墩之后但沒有到達B墩，則需要在A墩和安裝平臺之間采用四臺水平千斤頂一起進行頂推。當其到達B墩后，則A、B墩以及安裝臺六臺水平千斤頂進行同時頂推。

3 輪箱縱移施工工藝

（1）對于縱移軌道的鋪設來說，則是在老橋路基的基礎上進行軌道的鋪設，就需要把握好軌道的距離，則按照其方案的設計以及施工中的實際情況進行設定軌距。其次，需要使用相應標準的鋼軌型號，則軌道的下面可以采用短枕木進行施工，其間距也要根據標準距離進行設定。

（2）在鋼箱梁縱移開啟輪箱的過程中，就需要進行低速的運轉，需要將鋼箱梁縱移到相對應的跨位上，這樣就可以保障鋼箱梁橫移時位置的正確性。另外，對運梁軌道的要求順直，并且要與新橋的橋軸線保持平行，等到鋼箱梁運送到老橋上時，要確保其橋跨的位置要正對鋼箱梁，在老橋的主拱上方要設置軌道，這樣以來就可以確保橋的承載能力。

（3）當落梁通過縱移方式到正確的位置之后，需要再氣兩端梁下的輪箱上放置千斤頂，這樣就可以頂起鋼箱梁。另外，需要再縱移軌道上安裝延伸橫移軌道，則鋼箱梁兩頭下方的橫移軌道上需要設置自鎖爬行頂推小車。除此之外，橫移軌道的兩端要嚴格的進行順直，并且對橋軸線要求要垂直，兩軌道要保持平行，這樣就可以提高鋼箱梁的精確就位。

4 頂推橫移施工工藝

（1）所需要的主要設備就是自鎖爬行頂推小車。

（2）對于橫移軌道而言，則其鋪設要在搭設好臨時支墩軌道梁上進行，可以采用短枕木進行鋪設，則鋪設鋼軌的型號要符合其要求，其軌距要根據標準的設計以及實際情況進行設定。

（3）當鋼箱梁進行橫移時，則鋼箱梁要安放在自鎖爬行頂推小車上。另外，則兩臺設備要同時把整片鋼箱梁橫向推送到梁的位置。在推動的過程中，則鋼梁的兩端需要使用千斤頂進行同時慢速的推移，這樣就能夠避免鋼箱梁縱向移位的產生。

（4）當鋼箱梁移動到位之后，需要使用支墩上的千斤頂以及搭設好的鋼枕垛共頂起鋼箱梁的一部分。另外，梁下一段的橫移軌道以及軌道梁就需要抽出，然后通過支墩上千斤頂及鋼枕垛，交替下落至設計高程，這樣就可以確保支墊就位。

5 做好鋼箱梁頂推施工的監督及控制

（1）對橫向位移實施監控 。對于導道梁的頂面以及鋼箱梁頂板的中線位置來說，就需要施工人員在每隔10—20米的固定位置上設置一個小棱鏡，通過全站儀可以對小棱鏡所反映出頂推的過程進行觀測，根據檢測小棱鏡的位置進行鋼箱梁以及導梁橫向發生位移偏差的判斷。除此之外，對于臨時墩頂的移位也需要通過這種方法進行監控。

（2）對導梁撓度實施監控。就導梁撓度而言，它的監控就需要通過水準儀實行監測，監測點一般是在導梁端的斷面上進行設置。一般來說，需要在頂推前、中、后三個階段進行分別的監控，將所得到的數據與施工設計的數值進行比較，這樣就可以檢測出導梁撓度能否符合其標準。

（3）對鋼箱梁、橋墩以及臨時墩的應力分別實施監測。在墩底部以及鋼箱梁板的底部要安裝應力計，這樣便于對應力進行檢測，將所得到數據與施工設計的規定值進行比較，這樣就能夠確保其數據的符合要求。

6 結束語

由于鋼箱梁頂推施工技術具有效率較高，并且能夠降低交通防護設施的費用，所以，在公路橋梁工程中得到了有效的應用，從而保證了公路的順利通行，為交通運輸提供了方便。在公路工程施工的過程中，要加強施工人員對操作要點的控制，根據公路橋梁的實際情況，來實施鋼箱梁頂推技術，為城市的建設提供方便快捷的服務。

參考文獻：

[1]戴杰.鋼箱梁斜拉橋主梁頂推法施工階段控制研究[D].西安：長安大學，2009.