交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展

王海龍

摘 要 隨著計算機、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的飛速發(fā)展，基于這些技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)也得到了進一步的發(fā)展。如今在物聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的背景之下，物聯(lián)網(wǎng)被廣泛應(yīng)用在諸多行業(yè)，比如交通運輸行業(yè)。然而在應(yīng)用過程當(dāng)中不可避免的引發(fā)了若干問題，以下主要針對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被應(yīng)用在交通運輸領(lǐng)域方面的現(xiàn)狀、發(fā)展等進行了分析。

關(guān)鍵詞 交通運輸 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 現(xiàn)狀 發(fā)展

中圖分類號：TP393 文獻標(biāo)識碼：A

0引言

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到多個行業(yè)當(dāng)中。在我國的交通運輸發(fā)展當(dāng)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也變得越來越多，同時取得了良好的發(fā)展成果，推動了整個產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用過程當(dāng)中，依舊存在整體技術(shù)先進性不強、相關(guān)標(biāo)準不完善、與國際水平差距大等不足之處。因此針對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運輸當(dāng)中的應(yīng)用研究就變得十分重要，且具有現(xiàn)實意義。

1發(fā)展現(xiàn)狀

（1）國外發(fā)展現(xiàn)狀

相比于其他發(fā)達國家，我國在物聯(lián)網(wǎng)之上的發(fā)展還較為落后。目前，美國的IVHS、日本的VICS系統(tǒng)，通過在車輛與道路之間信息通信的建立，交通運輸?shù)陌l(fā)展已經(jīng)完成智能化和信息化兩大方面。眾多的先進無線技術(shù)被先后應(yīng)用到其中，包括信號優(yōu)先、職能定位等，并且在速度分析、信息采集等方面取得了巨大的進步。

（2）國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)受到的關(guān)注度越來越高，之后更是被定為重點發(fā)展的一項重要產(chǎn)業(yè)。溫家寶總理于2009年提出應(yīng)當(dāng)針對物聯(lián)網(wǎng)幾項關(guān)鍵技術(shù)進行發(fā)展和突破，并且為之后的發(fā)展進行了提前的規(guī)劃和安排，在此基礎(chǔ)之上進一步的推動我國產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展。由國家批準，我國于該年九月正式組建標(biāo)準工作組，主要針對信息技術(shù)進行研究。與此同時，出臺一系列發(fā)展政策，為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供政策支持。在“十二五”期間，該產(chǎn)業(yè)將研究的重點對準信息安全、網(wǎng)絡(luò)等方面，2010年，在我國首都正式成立了物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準聯(lián)合工作組，其研究重點為技術(shù)與相關(guān)標(biāo)準的制定。

2推進策略

（1）加強設(shè)計

在交通領(lǐng)域應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，要不斷的加強設(shè)計，尤其是頂層設(shè)計。在整個行業(yè)當(dāng)中通過政策、人力、物力等方面的支持，有效的推動整個該方面的進一步發(fā)展，尤其是針對物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)、行業(yè)發(fā)展策略、交通系統(tǒng)等方面的發(fā)展與研究。進一步推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，有效的提升行業(yè)整體的水平，從而實現(xiàn)漸漸縮短和發(fā)達國家之間的距離，促進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛躍性發(fā)展的目標(biāo)。

（2）強化科技的支撐作用

通過科技專項的形式給予充分的支撐，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和推廣，作為專項科技進行發(fā)展，并且進行信息化規(guī)劃，給予充分的人財物的支持，推動該行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進一步發(fā)展和有效應(yīng)用。尤其是關(guān)鍵性技術(shù)還需要著重的推廣和突破，從而提高該行業(yè)整體技術(shù)含量。并且不斷的完善其發(fā)展機制，確保整體系統(tǒng)的長效運行，積極響應(yīng)我國的可持續(xù)發(fā)展和科學(xué)發(fā)展觀要求。

（3）完善應(yīng)用標(biāo)準

著重進行應(yīng)用標(biāo)準的建設(shè)，為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用打下良好基礎(chǔ)。目前我國已經(jīng)成立了物聯(lián)網(wǎng)智能交通標(biāo)準工作組，與國家的相關(guān)工作有效的銜接，并且針對該行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進行了相關(guān)標(biāo)準，以及標(biāo)準體系等方面的研究。推動其朝著標(biāo)準化和規(guī)范化的方向發(fā)展，從而實現(xiàn)互聯(lián)互通。

（4）建立示范工程

要推動該行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效應(yīng)用，就必須通過示范工程完成。這就要求要加強示范工程的建設(shè)工作，不斷的優(yōu)化在應(yīng)用過程當(dāng)中的不足之處。在交通領(lǐng)域應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，應(yīng)當(dāng)主要以交通運輸為主，積極做好帶頭示范作用。通過相關(guān)部門、企業(yè)、政府等的配合和支持，進行試點示范工程的建設(shè)工作，不斷的完善實施機制，結(jié)合行業(yè)特征和國家的相關(guān)政策，推動應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展。通過示范工作，不斷的總結(jié)失敗的教訓(xùn)和提取成功的經(jīng)驗，促進關(guān)鍵技術(shù)的進步。充分結(jié)合“十二五”提出的重點發(fā)展任務(wù)，選擇一些綜合實力較好，具有一定優(yōu)勢的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和企業(yè)，開展相關(guān)技術(shù)的推廣工作。轉(zhuǎn)變設(shè)備主要依靠進口、技術(shù)先進性不足等劣勢，推動裝備制造業(yè)的進步，促進信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（5）突出服務(wù)，進行協(xié)調(diào)性發(fā)展

轉(zhuǎn)變之前的發(fā)展途徑，突出服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量，最大限度的滿足人們的生產(chǎn)生活需求。讓人們真實的感受到物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢和便利性，支持物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用，從而帶動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與此同時要加強協(xié)調(diào)性的發(fā)展，統(tǒng)籌整體步調(diào)，不僅需要重視交通運輸行業(yè)的發(fā)展，還需要關(guān)注相關(guān)行業(yè)，注重協(xié)調(diào)性發(fā)展，確保物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運輸行業(yè)的有序應(yīng)用。

3總結(jié)

綜上所述，針對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運輸方面的應(yīng)用現(xiàn)狀，要求要針對目前存在的技術(shù)性不足、設(shè)備依賴進口等多個方面的不足，結(jié)合國家的相關(guān)政策、要求、任務(wù)等，以及行業(yè)的發(fā)展特征，進而不斷的促進整個行業(yè)的進一步發(fā)展。主要通過提高頂層設(shè)計水平、完善應(yīng)用標(biāo)準、進行示范工程建設(shè)、突出科技支撐作用等方面，從而推動關(guān)鍵性技術(shù)的發(fā)展和推廣，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型，縮短與國際應(yīng)用水平的距離，為人們的生產(chǎn)生活提供良好品質(zhì)的服務(wù)。

參考文獻

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