應用技術大學建設背景下的物流管理專業人才培養模式探討

高愛　王慶濤

[摘 要]本文以應用技術大學建設背景下物流管理專業人才培養為例，客觀分析當前物流管理專業人才培養中的主要問題，以校企合作、工學結合為導向，提升對實踐教學的重視程度，加強師資隊伍建設，加大實驗教學建設的投入，加強高層次物流人才培養的渠道建設，推動地方高校轉型發展，為了應用而服務。

[關鍵詞]應用技術大學；物流管理；人才培養

[中圖分類號]C961 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）27-0043-02

推動地方高校轉型發展是打造中國經濟升級版的戰略支撐，是建設現代職業教育體系的重要舉措，是高等教育分類改革的戰略切入口，是構建人才培養立交橋的重要環節。實踐證明，建設應用技術大學是地方本科高校的發展方向[1]。作為興辦了職業教育25年和本科教育10年的應用本科學校，廣東白云學院把2014年定位為應用技術大學實踐年、建設年。而應用技術大學作為一種辦學類型才于2013年年初在中國應用技術大學聯盟成立大會上提出來的概念，全國沒有一個成功的例子可資借鑒。因此，加強應用技術大學的理論建構，對于廣東白云學院來說有指導實踐的意義，在全國也有開創意義。

1 當前物流管理專業人才培養中的主要問題

1.1 專業教育重理論，輕實踐

目前看來，物流可以說是一個比較熱的專業，各高校都在相繼紛紛開設或完善已開設的物流管理專業，但現有的物流理論還不成熟，幾乎都是從國外引進，或是國內高校互相參考，沒有形成與本國、本地區物流發展實際相結合的現代物流理論體系。

本專業學生主要學習經濟、管理、高等數學、英語、計算機等方面的基本理論和專門知識，主干課程包括物流概論、物流系統規劃與設計、國際貨物運輸代理、配送與運輸管理、供應鏈管理、生產運營等。基礎與專業的理論課程較全面，但實訓課時的比例過少，最多的也只占該門課程的1/3，有的課程還沒有實訓。因此，物流管理專業培養出來的學生，多是理論知識較豐富，但專業操作技能較弱。

1.2 師資力量薄弱，真正意義上的“雙師型”教師較少

我國物流專業教育起步較晚，物流管理專業高學歷的人才較少，當前從事物流專業教學的教師所學專業大多是管理學、經濟學、計算機科學等相近學科，真正對口專業教師不多。而且，部分教師是畢業之后直接加入教學工作的，沒有太多物流企業的工作經驗，雖是對物流企業了解較多，但對物流專業知識的理解和掌握還不系統、不全面，缺乏專業實踐經驗。

1.3 實訓室的教學輔助工具欠完善

物流管理專業是技能操作很強的一門學科，該專業的學生需掌握基本的物流設施設備的應用。但物流設備往往價值偏高，要建成較齊全的物流實訓室，不僅需要大量資金，還需要較大的場地，在短期內很難實現。物流設備的短缺，導致學生接觸實際物流操作的機會減少，教師教授實訓課程無實物來演示，教學效果欠佳[2]。而校外實訓基地的建設難度較大，致使學生的物流操作實訓技能偏弱，很難與企業崗位對接。

1.4 高層次物流人才培養渠道不暢，手段落后

雖然學校對物流管理專業也較重視，但尚未形成以物流科技創新和知識型物流人才為核心的物流教育目標體系，主要表現在缺乏規范化的高層次物流人才培育途徑。企業與院校聯合培養、社會機構高端培訓、深度開發、出國培訓等多種培養高層次物流人才的途徑尚未建立，與物流業的發展速度極不相稱，遠未達到為物流行業培養大量技能人才的作用。培養出來的學生大多是低端的物流從業人員，還很難談得上是高端的物流人才。

2 應用技術型大學人才培養的內涵

應用技術大學是集職業技術教育、高等教育、繼續教育于一體的新型大學類型，應該立足地方，面向一線，培養地方區域經濟社會發展需要的生產、建設、管理、服務一線的高層次應用技術技能人才。

應用技術大學與普通本科相比，更加強調實踐和應用能力的培養，在給學生傳授知識的同時注重技術能力、實踐能力和創新能力的培養，使學生不僅掌握現代的科學文化理論知識，具備較扎實的專業基礎理論知識，而且更具備很強的工程應用技術能力，畢業后，能在企事業單位第一線上從事科學研究、技術開發、技術設計和現代化管理，成為應用型的高級工程技術人才和高級管理人才。

3 校企合作、工學結合的人才培養模式

應用技術大學人才培養模式的本質特征是：校企合作、工學結合。只有做好校企合作，才能真正做到學校辦學與地方經濟發展對接。以廣東白云學院物流管理專業為例。該專業已與廣東省物流協會、廣州市白云區物流協會、臨安物流園、卡行天下建立合作關系，實施“校企共建”，由學校與政府、企業共同完成專業人才的培養。

3.1 高校轉型發展重大政策研究

自2013年6月中國應用技術大學聯盟成立以來，廣東白云學院作為聯盟的發起單位之一，一直關注該類型高校的研究，甚至在聯盟成立之前，就開展了該類型院校辦學的理論探討，先后邀請了多位專家和辦學者來校作專題報告，就應用技術大學的辦學定位與廣東白云學院轉型工程的基本框架、課程體系與課程內容重構、教學基本建設、教學改革、學科建設、校企合作、師資隊伍建設、國際合作教育發展、繼續教育發展等進行了深入的研究和探討[3]。讓全校教職工理清了理論問題，形成了共識，理清了思路，查明了差距，并就各方面的建設制訂了方案，指明了道路，找到了前進的方向。

3.2 提升對實踐教學的重視程度，實施實踐教學的“3+1”改革

為了構建好企業實踐教學體系，學校成立了企業實踐教學體系協同創新組，制定了系列企業實踐教學制度。企業實踐教學制度分四個層次進行設計：第一層次是企業實踐教學規程，規定了企業實踐教學整體性的要求。第二層次是企業實踐教學質量標準，明確了各主要環節的質量標準。第三層次是企業實踐教學運行管理，制定了企業實踐教學運行過程中的各項工作規范。第四層次是企業實踐教學保障體系，制定了企業實踐教學過程中人、財、物和安全方面的保障措施。在實踐教學中，管理學院的物流管理專業開始實施“3+1”的人才培養模式。

所謂“3+1”人才培養模式，是指學生四年的大學生活有三年是在學校度過，剩下的一年在校外完成，即在學校聯系的校外實習基地中完成[4]。只有這樣，學生才能真正與企業融合，才能真正符合企業的需要。作為企業實踐教學的“1”包括兩個學期。第一個0.5年一般是認知實習和生產（專業）實習，第二個0.5年一般是畢業實習，第二個0.5年的畢業實習往往與畢業設計或畢業論文一起進行，以解決企業中的實際問題作為研究題目。

3.3 加強師資隊伍建設

為了更好地適應學校的改革，不僅學生的各項能力需得到提升，作為指導學生學習應用能力的教師，更需加強自己在專業理論、實踐方面的學習，提升自己的綜合素質。近兩年，學校鼓勵教師走出學校，進企業調研實習，認識并熟悉更多物流公司的運作模式，并為老師提供作為訪問學者去國內外各大重點院校的機會。既幫教師提升在職業指導方面的素質和能力，又幫教師開闊眼界，學習更多先進的理論知識，使之既能勝任理論教學，又能指導學生的專業實踐。

3.4 加大實驗教學建設的投入

學校已經建有的實驗室有ERP沙盤實驗室、物流沙盤實驗室、經管綜合實驗室、物流實訓中心、跨學科跨專業綜合仿真實習平臺，為物流管理專業學生的專業學習提供服務。近兩年來，學校開始加大對實驗教學建設的投入，鼓勵教師多參觀一些其他高校的物流實訓室，參加一些物流設備的展銷活動，找出更多適合物流管理學生使用的實訓設備。在跨學科跨專業綜合仿真實習平臺建設上，學校積極鼓勵更多的教師加入到平臺教學中來，提出更多改進的措施，充分發揮綜合仿真實習平臺的作用。

3.5 加強高層次物流人才培養的渠道建設

通過與政府、企業的深度合作，不斷整合三方資源。通過調查了解，掌握當前各大物流企業及相關機構對物流人才的需求程度，包括需求的數量及對素質方面的要求，回校后加強學生在高素質方面的培養，盡量培養出企業需求的高層次物流人才，從而實現學校與企業的“零距離”對接。所以在當前經濟轉型升級，全球經濟不景氣，很多大企業裁員，部分小企業關閉，大學生就業面臨重重困難的形勢下，在很多高校公布的學生就業率只有30%、50%的情況下，廣東白云學學生的就業率高達93%，穩居全省高校前列，真正體現出應用技術大學的辦學優勢來。

總之，在應用技術大學建設背景下，廣東白云學院作為一所地方本科院校，要積極響應國家教育部提出的高等教育“轉型”的號召，物流專業人才培養應以地方本科層次應用型物流人才為目標，發展學生職業適應能力、再學習能力，培養面向地方經濟發展、受社會歡迎的應用型人才，提高本校該專業學生的就業率。

參考文獻：

[1]吳仁華.建設應用技術大學是地方新建本科高校的發展方向[N].福建日報，2013-11-25.

[2]王耀燕.創業型大學建設背景下的物流管理專業人才培養模式探討[J].教育與職業，2012（17）.

[3]中國高校之窗.廣東白云學院召開應用技術大學企業實踐教學體系及構建專題輔導會議[Z].http：//www.gx211.comnews2014220/n6822176845.html.

[4]應曉紅.高職學生職業素質養成實現途徑[J].當代青年研究，2010（3）.