基于巨磁電阻的車位檢測(cè)技術(shù)研究

馬榮貴 侯 斌

（長(zhǎng)安大學(xué)信息工程學(xué)院 西安710064）

0 引 言

隨著汽車保有量的增加，停車管理成為智能交通研究的1個(gè)重要領(lǐng)域，車位檢測(cè)則是停車智能化管理的重要組成部分。當(dāng)前有很多對(duì)停車位進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的方案，如地感線圈車位檢測(cè)［1］、視頻車位檢測(cè)［2］、超聲波車位檢測(cè)［3］等，其中地感線圈的優(yōu)點(diǎn)是：穩(wěn)定可靠、價(jià)格低廉、抗干擾能力較強(qiáng)，但是缺點(diǎn)也比較明顯：埋設(shè)地感線圈時(shí)，為了提高檢測(cè)的精確度和可靠性，需對(duì)地面進(jìn)行大面積的切割，這樣對(duì)地面的破壞比較大，并且地感線圈檢測(cè)周期較長(zhǎng)；視頻車位檢測(cè)的技術(shù)到目前為止發(fā)展還不是特別成熟，容易受到天氣和環(huán)境因素的制約，并且檢測(cè)設(shè)備也相對(duì)昂貴；超聲波檢測(cè)中超聲波傳感器具價(jià)格比較低廉、檢測(cè)精度較高等優(yōu)勢(shì)，但缺點(diǎn)在于容易受溫度變化的影響以及安裝和架設(shè)受到的諸多限制。以上這些方案都無法適用于大型停車場(chǎng)車位檢測(cè)的要求［4］。通過研究后筆者提出了1種基于巨磁電阻的車位檢測(cè)的解決方案，試驗(yàn)結(jié)果表明這種車位檢測(cè)解決方案擁有更高精度和更強(qiáng)穩(wěn)定性。

1 基于巨磁技術(shù)的車位檢測(cè)原理

巨磁電阻（giant magnetic resistance，GMR）現(xiàn)象由法國(guó)科學(xué)家的阿貝爾·費(fèi)爾和德國(guó)的彼得·格林貝爾因發(fā)現(xiàn)。巨磁電阻就是電磁阻率在有外磁場(chǎng)作用時(shí)發(fā)生較為明顯變化的電阻。巨磁電阻是通過薄膜加工技術(shù)在硅片上蒸涂坡莫合金Fe20Ni80薄膜制成的，巨磁電阻效應(yīng)是1種量子力學(xué)效應(yīng)，該效應(yīng)產(chǎn)生于由鐵磁材料和非鐵磁材料薄層交替疊合而成的磁性薄膜結(jié)構(gòu)。……