交通與旅游的相互影響關(guān)系

摘 要：在旅游的三大支柱產(chǎn)業(yè)中，交通業(yè)可以說是首屈一指，它對旅游業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。交通狀況的好壞和交通技術(shù)的進(jìn)步都直接影響著旅游者的選擇。同時，旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展也在客觀上對交通運(yùn)輸產(chǎn)生著深遠(yuǎn)影響。本文就旅游與交通的相互影響關(guān)系來做探討，希望能對我國的旅游業(yè)和交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展有所借鑒和啟示。

關(guān)鍵詞：交通；旅游；深遠(yuǎn)影響；相互關(guān)系；探討

中圖分類號：G640 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1002-7661（2013）14-001-01

一、前言

在當(dāng)前的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中，旅游業(yè)已經(jīng)顯現(xiàn)出了對區(qū)域開發(fā)、社會發(fā)展和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的強(qiáng)勁推動作用。在此情況下，區(qū)域的旅游交通建設(shè)作為區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的派生問題，已經(jīng)越來越受到廣泛的關(guān)注和重視。交通，作為旅游業(yè)的三大支柱性產(chǎn)業(yè)之一，將直接影響到旅游業(yè)發(fā)展。同時我們也要看到，旅游業(yè)在獲得相應(yīng)發(fā)展之后也帶動了區(qū)域交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步。下面我們就來探討旅游和交通的相互影響關(guān)系問題。

二、交通對旅游的影響

在旅游業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展的歷史上，就與交通運(yùn)輸有著密切的關(guān)系。奴隸社會，由于古羅馬政府在境內(nèi)修建了多條寬闊的道路，并設(shè)有交通驛站，為早期人們的出游提供了方便，促成了最早的旅館的產(chǎn)生。步入封建社會后，以我們中國為例來說，隨著通濟(jì)渠、邗溝、永濟(jì)渠、江南河的開鑿，“直道”和“馳道”開始出現(xiàn)，人們的出游活動變得更加普及，從歷史上的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，這一時期旅游事業(yè)不管是在范圍還是參與的人數(shù)上，都明顯得到較大發(fā)展[1]。近代社會中蒸汽機(jī)技術(shù)的產(chǎn)生和應(yīng)用，呈現(xiàn)了大規(guī)模的人員流動趨勢，旅行的時間大大縮短，旅行的速度大大加快，旅行，不再僅限于工商人士或政治人物的業(yè)務(wù)旅行，而是出現(xiàn)以消遣為目的的旅游活動。現(xiàn)代旅游能夠發(fā)展到今天規(guī)模，它的活動范圍已能夠輻射到了世界各地，汽車、飛機(jī)的問世，使得旅游過程中的時空交換更加便捷，不能否認(rèn)，二戰(zhàn)后，國際旅游迅速發(fā)展是同航空的普及分不開的。

交通是旅游業(yè)重要的組成部分，從以下幾方面便可看出。 首先，從供給方面來看，交通業(yè)可以稱得上旅游業(yè)的命脈，旅游目的地首先要具備的就是可進(jìn)入性，這種可進(jìn)入性必須能夠保障旅游者能夠經(jīng)常的、大量的來訪，這樣的旅游業(yè)才會有發(fā)展和擴(kuò)大的可能。其次，從旅行者的需求方面來看，旅游者在出門旅游之前首先要解決的就是從居住地到旅游地的時空轉(zhuǎn)換問題，旅游者的旅游閑暇時間是有限度的，如果在空間轉(zhuǎn)換上所花費(fèi)的時間超過了一定的限度，他們就會改變甚至取消旅游計劃。再次，從旅游收入方面來看，交通業(yè)本身就是旅游創(chuàng)匯和旅游收入的重要來源，從《旅游統(tǒng)計年鑒》中的數(shù)據(jù)分析來看，國外旅客來我國旅游，他們在途中的交通費(fèi)用支出往往要占到總旅游費(fèi)用的一半甚至以上[2]。

三、旅游者對于交通的要求

下面我們來看看旅游者對于交通運(yùn)輸?shù)囊恍┗疽蟆?/p>

一是安全的原則，這是人類的基本需要之一。追求安全的心理，是游客們出門遠(yuǎn)行的共同心理特征。并且，近幾年來人們對旅游交通安全的關(guān)注度在日益提高。如果游客感覺到基本的安全受到威脅時，很可能會考慮改變行程，所以從事旅游交通工作的部門和個人必須要時刻確保旅游者的安全，意識到安全工作的重要性。

二是快捷的原則。旅游者為了能夠游覽更多的景點，都希望能夠更加快捷的到達(dá)目的地。交通行業(yè)在自身發(fā)展的同時要考慮到對旅游業(yè)的一些影響，要盡可能的做到以下兩點：一是盡可能的直達(dá)，旅客對直達(dá)目的地有著高度渴望的心理，我們要避免因為過多的更換交通工具而影響旅客的經(jīng)濟(jì)支出和體力消耗，直達(dá)能夠為后續(xù)的旅游活動提供一個良好的開端；二是盡可能的省時，旅游中，人們不僅僅重視金錢的花費(fèi)，甚至在某些情況下，更加重視時間的耗費(fèi)，現(xiàn)代旅游業(yè)中，旅途的耗時直接影響著一個地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

三是交通環(huán)境溫馨舒適的原則。交通環(huán)境，既包括交通工具的內(nèi)在環(huán)境，也包括外在的自然和人文的環(huán)境。旅游不僅僅是對某個景點的游覽，某種程度上它是一個過程。如果交通運(yùn)輸過程中，交通工具座位不合適、空氣混濁沉悶、行駛時動蕩和顛簸、噪音很大、空間狹小等，都會給旅客帶來不便，導(dǎo)致旅行不愉快。例如，現(xiàn)在的旅游車、船、飛機(jī)上都提供報刊雜志閱讀，裝備有影視和音樂設(shè)備，這都增加了旅客的樂趣。同時交通服務(wù)更加家庭化和人情味，給人以真誠、親切、平和之感，這都提升了旅游品牌的建設(shè)。外在環(huán)境上，沿途的風(fēng)光大多選取田園風(fēng)光，展現(xiàn)著形態(tài)各異的地形和地貌，游客的心情也無比舒暢。

四、旅游發(fā)展對交通的促進(jìn)作用

交通對旅游的影響巨大，旅游對交通也產(chǎn)生了巨大的促進(jìn)作用，它們相互影響，相輔相成。以我國的航空和鐵路的發(fā)展為例，中國很多有吸引力的景點和城市都有了旅游包機(jī)，包機(jī)旅游已經(jīng)成為了我國黃金周期間一種不可或缺的出行方式，雖然民航打折也有一定的促進(jìn)因素，但旅游業(yè)的發(fā)展極大的帶動航空業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)成為了一個不爭的事實。鐵路方面，幾次鐵路大提速，和城際快車、旅游專列等特色產(chǎn)品的推出都與旅游業(yè)的快速發(fā)展分不開，沒有旅游就不可能有假日列車的出現(xiàn)。

五、結(jié)語

根據(jù)綜上所述的分析，交通為旅游提供了必要條件，旅游也對交通的發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，我們要妥善處理它們之間的關(guān)系，使之做到和諧發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王 瑩.提高我國國際旅游競爭力的對策[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2008（3）.

[2] 吳 婧.旅游與交通問題的現(xiàn)狀分析及對策研究[J].科技與生活，2010（9）.