微利時代，經銷商何去何從

隨著市場競爭的加劇和微利時代的到來，經銷商必須選擇大品牌，具有大格局，塑造公司化、系統化競爭力，方能取得持久成功。

2012年中國自行車協會公布的信息顯示：中國電動車保有量為1.42億輛，發達城市每百戶擁有電動車已突破30輛，在一些重點市場如江蘇、山東、浙江、河南、安徽等，該數據已超33輛。

過往10多年，中國電動車行業雖然一直保持高速增長態勢，但受經濟放緩、勞動力成本上漲以及消費市場飽和等因素影響，市場已經開始向成熟市場過渡，進入微利時代。這不僅意味著增長放緩，還表現在消費者理念的日益成熟，競爭日趨激烈。

從賣方市場跨入買方市場，消費者成為市場主導。電動車經銷商將何去何從？

向管理要效益。在賣方市場下，電動車經銷商只要經營一個品牌，不管是否有廣告支持，都能實現良好的產品銷售，獲得不錯的利潤。現在，市場競爭趨于白熱化，產品成本和價格的透明，管理成本、廣告成本、營銷成本以及人員成本不斷增加。于是，電動車經銷商曾經的豐厚利潤被逐漸吞噬，進入微利時代。

隨著電動車行業的壯大和規范化進程的加快，市場對電動車經銷商的資金、團隊、規模、管理等多方面提出了更高的要求，加上來自同行有增無減的競爭，經銷商在店面、人力、物力等方面面臨極大的壓力，也使那些在廣告的狂轟濫炸中迷失方向的經銷商措手不及。最直接的體現就是終端銷售利潤的下滑。

“要破解這些問題，就必須堅持公司化運營，向管理要效益。……