經(jīng)濟地理學(xué)·城市投資

近年來，緊鄰香港以及澳門的珠江三角洲地區(qū)正在如火如荼地進行大都市群的建設(shè)，其中涉及到了中國最大以及最具生產(chǎn)力的一些城市。中國政府正致力于將所有這些城市連接成為一個大都市帶。這個大都市帶最寬的地方超過了100英里，而且將會是近5000萬人口的家鄉(xiāng)。這就像是要把費城與紐約都市區(qū)連為一體一樣——如果說這兩地之間有費城兩倍多規(guī)模的地鐵通行的話。中國這個大都市帶的建設(shè)將會通過一系列基礎(chǔ)設(shè)施投資來完成，其中包括對公用事業(yè)、電信項目的投資，而交通設(shè)施將會是最大的投資領(lǐng)域。中國正在全國范圍內(nèi)執(zhí)行同樣的策略，一些大都市群可能將會容納接近1億人。

城市發(fā)展學(xué)者馬修·卡恩（Matthew Kahn）與清華大學(xué)教授鄭思齊對中國的這一策略做了一些分析。卡恩在其最新一篇論文的摘要中寫道：在發(fā)展中國家，大都市的發(fā)展是受與同當?shù)鼐薮蟮膭趧恿κ袌鼍o密聯(lián)系在一起的渴望所推動的。日益發(fā)展的大都市遭受著極為嚴重的交通擁堵與環(huán)境污染問題，而這無疑會降低人們生活的質(zhì)量。交通運輸?shù)陌l(fā)展使得郊區(qū)之外的個人也能方便地出入大城市，從而帶來巨大的潛在的社會效益。郊區(qū)之外的個人可以享受城市群的福利，同時不需要在大城市繳納高昂的房租，忍受城市巨大的社會成本。

卡恩的文章展示的證據(jù)，證明了中國的子彈頭列車正在扮演著重要角色的論點。子彈頭列車被認為是20世紀下半葉旅客運輸方面最重要的技術(shù)突破。……