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九行業并購重組啟動 涉及一半A股公司

@評論員楊禹：【不是拉郎配，而是非誠勿擾】汽車鋼鐵等九大行業兼并重組目標今出臺。過去這類重組曾有“拉郎配”，現在要走《非誠勿擾》的路子：政府提供“相親”平臺，制定“相親”規則，維護“相親”秩序，提供引導方向，而企業這些男嘉賓、女嘉賓最終誰和誰能“對上眼兒”，還是得自己按燈，自己決定。

@信托圈兒：12部委下發《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》，素有實業投行之名的信托公司大有可為。目前，商業銀行的并購貸款受到嚴格限制，而在信托的平臺上，可以整合運用幾乎所有的金融工具，特別是可以進行股權投資，通過結構化的“大信托”模式控制風險。

@二分無賴是揚州_：1.九行業兼并重組，本質上同航運業前三位的老大們秘密開會結盟，然后出場聯手整肅行業異曲同工。簡單說，因為將過冬，整死小魚小蝦，靠多占有的份額，規模效應，降低的成本熬冬。2.這是預期冬天，保行業主要份額占有者。又是一將功成萬骨枯，怎么可能是利好？

@左曉蕾：九大行業的重組兼并方案需要細化。重組方式、重組的目標才是最重要的細節。執行力最關鍵。產能過剩的調整已經多年，越調產能越大，原因就是不執行。

@莫言清風：計劃色彩太強的目標總感覺怪怪的，比如汽車行業前十家產業集中度達到百分之九十。這個背后如果再明確哪十家是重點扶持對象就更可悲了！產業重組是過剩和競爭的產物，當前的汽車產業重組以簡單加減湊數為主，沒有哪個達到優勢互補和增強了核心競爭力。中國汽車行業不強就是行政干預太多了。

@范劍平：并購重組本是市場自我調整的重要途徑，但政府之手不知依據哪一個法律介入其中，不是依法而是依權搞行政性并購重組，最簡單的辦法是將全行業重組一個企業，中國人民鋼鐵企業集團，中國人民水泥企業集團，或干脆全國一家企業得了。誰應該并購誰，政府來決定，公平性何在？這樣的蠢事過去成功過一次嗎？

三線樓市鬼城蔓延 風險加劇

@易憲容：三四線樓市風險加劇：庫存高 房價跌。在連續十年房地產暴利情況下，住房嚴重過剩是必然。但是如果市場是投資炒作主導，而不同消費市場，過剩住房仍然會由投機者利用銀行信貸接盤，泡沫也不破滅。但金融市場條件變化，所有問題就水落石出。

@楊紅旭：【營口泡沫嚴重？】我的感覺：城市不大，規劃超前，產業落空，開發過度，需求透支。供應過剩，但房價沒大漲過，與溫州和鄂市不同，難言大泡沫，但需長時間消化！

@余豐慧：三四線城市樓市泡沫風險加劇。最近溫州、鄂爾多斯、貴陽等地房價泡沫破滅，風險凸顯。目前，房地產市場正在分化，房價正在出現兩個極端。要防止二三線城市房地產風險連鎖爆發，銀行要防止房貸風險集中出現。

@吳其倫：地方政府不切實際的超前規劃，開發商盲目地戰略決策，導致三四線城市供應嚴重大于需求，在投資驅動已呈強弩之末、自主需求缺乏人口支撐的情況下，市場陷入困局甚至瀕臨絕境是必然！

@呂隨啟：三四線樓市風險加劇，這就是盲目城鎮化的開局，把房地產延伸到缺乏足夠支撐的農村，即使換成城鎮化，也不可能取得成功。

@陳思進：從金融角度來說，房企庫存越大，累計的房地產風險越大。庫存越大，貸款利息等財務成本就會與日俱增，最終轉嫁到銷售價格必將越來越高。因此，捂盤越久，資金鏈斷裂的可能性就越大！而對銀行、信托及其他為房企提供融資的金融機構來說，債務風險就越大……

@葉檀：【三線城市被拔苗助長】營口在建房超過當地人口所需，房價收入比過高，房地產困境無法解決。這是所有的中小城市面臨的相同困境，房地產成為無源之水，大量負債導致這些城市未來的稅費環境不安全。復制房地產拉動的舊城鎮化、工業化模式在中小城市風險極大。