城市形成的主導區位因素

劉廣通

地理學科涉及范圍廣泛，為了培養學生學習地理知識的興趣，教師在平時的備課過程中，應注意多搜集關于地理方面的趣味知識，把教學內容與實際應用結合起來，注重培養和激發學生的學習興趣，變“要我學”為“我要學”。

中學地理教材中對于城市形成的主導因素作了講解，分別談到了地形、氣候、河流、自然資源、交通、政治、科技、宗教等。每一座城市的形成其影響因素往往比較復雜，但主導因素一般是確定的。中國古代都城的形成，雖然看似君王的隨手指點而定，實則也有眾多大巨與風水先生的論證，非屬偶然。

我國的七大古都在古今產生了深遠的影響，學者們也對這些城市的形成從專業的角度作了各種探索。對于中學地理學習，我們也作相應的思考。現以三大古都——西安、洛陽、開封為例進行簡析，以資教學。

一、唐長安城——地形為區位主導因素

西安（史稱長安）位于陜西省，是我國七大古都之一。據史料，公元581年2月，楊堅受禪代周稱帝，國號大隋。因為楊堅的歷史原因，隋朝新主仍把長安定為首都。這座經歷繁華、蕭瑟、和平、戰爭，歷經780年之久的舊都城，已經不能適應新王朝發展的需要。究其原因有二：其一漢長安城久經風雨，多數建筑物已老化，特別是在供水、排水問題上更為嚴峻，排水不通造成生活用水受污染，嚴重影響了民生；其二從地理位置分析，漢長安城北邊是渭水，渭河水勢兇猛，經常南北擺動，處于渭河邊上的長安城隨時可能被淹沒。所以楊堅決定在東南方向的龍首原南坡另蓋一座新城。開皇二年（582年）起，在宇文愷的主持下，用了一年的時間就建成了宮城和皇城。開皇三年（583年），隋王朝遷至新都，以“大興”命名此城。隋煬帝繼位后，開鑿運河連接大興和揚州。大業九年（613年），動用十余萬人在宮城和皇城以外建造了外郭城，城市的總體格局至此基本形成。

李淵攻大興城建立唐朝，在此定都，并更名為長安，改大興宮為太極宮。因太極宮地勢較低，而長安城盛夏氣溫很高，異常燠熱，使得住在太極宮有“湫濕”。李世民選定在長安城北禁苑中的龍首原高地建造大明宮。

唐代長安城，無論是經濟還是文化，發展速度都相當驚人。這種速度發展到了盛唐年間，已使長安城躍身為當時世界上最繁華的國際大都市之一，當時的長安城擁有人口50萬。

從以上資料可以看出，唐長安城的修建與地形關系最為密切，龍首原地勢高，較平坦且開闊，可消夏暑之苦，避渭河泛濫之險，增皇家居高之盛氣，且為后來的都城發展留有了空間。

二、洛陽——交通為區位主導因素

洛陽地處河南西部的交通樞紐地段，為國務院公布的首批歷史文化名城七大古都之一。洛陽市隸屬于河南省，在河南西部，地處東經111.8'～112.59'，北緯33.35'～35.05'，位于亞歐大陸橋的東段、黃河中游，黃河橫跨其間，素有“九州腹地”之稱。洛陽的地理條件十分優越，年平均氣溫為14.2℃，年降雨量為546毫米。東邊與鄭州相接，西邊與三門峽相鄰，北跨黃河和焦作相接，南邊接連平頂山和南陽。東到最西約179千米， 南到最北約168千米。地勢西高東低，山川交錯復雜，其中平原占13.8%，丘陵占40.73%，山區占45.51%。洛陽中原山川縱橫，西依秦嶺，出函谷是關中秦川；東臨嵩岳；北靠太行且有黃河之險；南望伏牛，有宛葉之饒，“河山拱戴，形勢甲于天下”。

西周初期，建立第一個大交通網——隋唐大運河，運河上船船相接，倒影浮于水面。中心位于洛陽，道路寬廣無遠不達；從洛陽東達于海，西到關隴，南下蘇杭，形成東端以洛陽為起點的“絲綢之路”，可以直馳地中海東岸，車水馬龍，接踵而至。漢魏以后，洛陽逐漸成為國際大都市，隋唐時人口百萬，四方納貢，百國來朝，盛極一時。

從以上資料可以看出，洛陽以其優越的交通位置，獨占了形成與發展的先機，出現了民眾物豐的盛況。

三、開封——河流為區位主導因素

在宋徽宗后期，經歷了一個半世紀的發展，社會經濟發展達到了前所未有的繁榮。尤其在東京開封，是經濟繁榮的最典型體現。開封是五代梁、晉、漢、周的都城，到了唐末被稱為汴州。到了北宋統一時，開封仍被選為都城，亦稱為汴京或東京。東西穿城而過的汴河東流至泗州（今江蘇盱眙），匯入淮河，是開封賴以建都的生命線，也是東南物資漕運東京的大動脈。由于汴河沿線往來舟船、客商絡繹不絕，臨河自然形成為數眾多的交易場所，稱為“河市”，最繁華的河市應屬東京河段。

從以上資料可以看出，開封的形成有其自然因素和歷史因素，但汴河的交通功能與供水功能卻是其主導因素。

（責任編輯 陳劍平）