淺談技校汽修專業一體化教學的開展

摘要：通過分析技校汽修專業的教學現狀，總結了現有教學模式中存在的弊端。并對新的教學模式“一體化教學”進行了概述。同時闡述了汽車維修專業實施一體化教學的具體做法。

關鍵詞：一體化教學；汽車維修專業；“雙師型”教師；教材一體化；場地一體化；學生為中心

中圖分類號：G718.3 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）42-0117-02

隨著我國汽車保有量的大幅增長，社會對汽車維修人才的需求量越來越大，但是現在很多技校畢業生并不能迅速適應工作。如何改進現有汽修教學模式，為學生走入“工作世界”奠定基礎，還需要不斷探索。

一、汽修專業的教學現狀

1.師資配備方面：多數技校仍然把汽車專業教師分為專業理論教師和專業實習指導教師，理論教師在課室講專業知識，實習指導教師在車間指導學生進行實習操作。理論教師跟實習指導教師之間沒有溝通，這樣就造成理論、實操不同步，影響學習效果。

2.教材方面：技校的教材都是統一定的，汽車專業教材分為汽車專業理論教材和汽車實習指導教材。汽車專業理論教材偏重于對知識的系統介紹，內容過于復雜，而且有些已經過時了，學生在學這些知識的時候的時候因為不能理解學習的內容而慢慢失去學習的興趣。汽車實習指導教材中實習項目的設置不能體現汽修行業的一般工作任務過程，不符合現在汽修行業的實際操作要求。這些因素直接影響了教學效果。

3.教學場地方面：目前，學生的學習場地分為理論教室和實訓車間，四個星期在教室上理論（包括基礎理論和專業理論），四周在實訓車間進行實操訓練，每四周作為一個教學循環。在教室上課就是課本加黑板，由于沒有實物，在講一些專業知識時，學生比較難理解。實習車間比較大，一個車間同時有四五個班實習，環境比較嘈雜，如果老師在車間講課，班與班之間會有影響，學生容易出現思想不集中的現象。

4.學生方面：很多教師反映學生的學習積極性不高，上理論課時很多同學聽不懂。在實習課上，多數學生只知道一味的拆裝，對于實習應該掌握的知識技能不清楚，不知道原理是什么，甚至有些汽車部件名稱都不知道。汽車維修專業有幾門專業理論課，如“發動機構造與修理”等。理論教師講到發動機的結構時，由于學生沒見到實物，無法形成感性認識。而實習課安排在理論課之后的一段時間，輪到學生發動機拆裝技能訓練時，所學理論知識也已經忘得差不多了。

這種理論、實習分割的教學方式不利于學生理論技能的提高，也很難使學生形成職業觀念，更不可能培養好學生的綜合職業能力。針對以上提到的汽修教學現狀，有必要加快實施汽修教學改革的步伐。一體化教學模式的出現讓我們看到了發展的方向。

二、一體化教學概述

1.一體化教學的含義。技工院校一體化課程教學改革試點工作方案指出：一體化課程，就是以國家職業標準為依據，以綜合職業能力培養為目標，以典型工作任務為載體，以學生為中心，根據典型工作任務和工作過程設計課程體系和內容，按照工作過程和學生自主學習的要求設計教學并安排教學活動，實現理論教學與實踐教學融通合一、能力培養與工作崗位對接合一、實習實訓與頂崗工作學做合一。

2.一體化教學的操作形式。一體化教學是在備有教學設施和專業設備的學習場地，把理論課與實習課容為一體，采用多種教學方法，師生邊教、邊學、邊做，以此來對學生進行知識、技能、素質等職業要求的一體化訓練。可概括為場地一體化，理、實一體化，教、學、做一體化，知識、技能、素質培養一體化。

3.一體化教學的優點和實施過程中面臨的問題。一體化教學的優點是改變了傳統的理論和操作分開的教學模式，所培養的學生學習積極性高，動手能力強，綜合職業能力高，畢業后能較快適應工作需求。但是要開展一體化教學，對學校，老師，學生的要求都提高了，首先，一體化教學的一個標準就是小班教學，這樣配備的師資、設備都要增加，會加大學校的教學成本。同時要求專業教師既能講授理論又能進行實習指導，并且在上課的過程中要合理運用多種教學方法。

三、汽修一體化教學的實施方案

1.重新設置汽車專業課程，開發汽修專業一體化教材。原來的教學課程分為理論課、專業基礎課、專業理論課和專業實操課。實行一體化教學首先要改變課程設置。人社部于2010年頒發了汽車維修專業一體化課程標準，其中汽車專業中級部一體化課程如下：

此改變主要是把專業理論課和專業實操課進行融合。融合后的一體化課程可稱之為汽修專業能力課。開設一體化課程后不再設專業基礎課，其內容融入一體化課程中。在一體化教改的初期，為了保證學生知識的系統性，可以考慮保留專業基礎知識。即為理論課+汽修專業基礎課+汽修專業能力課。隨著一體化教學的成熟，可去掉專業基礎課。課程體系確定后，就要開始教材的選用。一體化教材要與所用設備、所設項目緊密結合，所以對于一體化教材的選用要謹慎。可以選擇已出版的汽修專業一體化教材，也可以組織教師提取汽車維修典型工作任務，再根據學生層次、培養目標、和實習設備編寫校本一體化教材。

2.改變師資配備。真正的一體化教師不但能夠掌握教育理論與教學技能，并且要成為能掌握專業知識和實操技能的“雙師型”教師，要實現這一轉變可以采用以下辦法：（1）組織專業教師學習一體化教學的重要性，明確一體化教學的操作方法。（2）專業教師定期去汽修企業實習，平時多與企業互動，了解時下需要的人才，側重發展方向。（3）加強專業教師汽車最新技術的培訓工作。學校安排汽車專業教師到國內外著名的汽車培訓機構、汽車學院、汽車研發中心進行參觀、學習，以掌握當今世界汽車發展的最新技術、工藝及最新汽修設備。（4）組織教師相互學習，理論教師向實習教師學習實際操作技能，實習教師學習理論教師的授課技巧和課堂教學組織方法。（5）聘請汽修專業的高技能人才到校任教或兼職，積極引進維修第一線的高技能人才充實教學第一線。把企業的工作情景盡量還原到教學中來。

3.改變教學方法。一體化教學很重要的一個目的就是讓學生能學到真正實用的知識技能，畢業后能夠順利適應工作，要保證這一教學目標的實現，就必須重視學生的主體地位。首先，采用小班教學，每個教學班的人數控制在20人左右。然后教師改變上課習慣，必須從原來的以“教”為主，改變為以學生的“學”、“做”為主。教學的安排是教師在一體化教學場地根據工作任務構建學習情景。教學過程按照一體化教學的六步驟：“獲取資訊-制定計劃-做出決策-實施計劃-檢查控制-評價反饋”來進行。在這個教學過程中合理應用多種教學方法，如“項目導向”、“任務驅動”、“講授法”、“演示法”、“分組討論”、“頭腦風暴”、“角色扮演”等。通過這些教學方法讓學生感覺興奮與刺激，從而充分發揮學生的學習積極性。整個學習過程中老師起引導和點評的作用。教師的點評除了注重學生的答案和操作技能，還要關注學生獲得知識、解決問題的途徑和辦法，更重要的是注重學生職業道德的培養。

4.建設汽修一體化教學場地。開展一體化教學，就要改造教學場地，根據一體化教學模塊劃分教學區。在每個教學區要配備所需要的實習設備和教學設施，如桌凳和多媒體設備等。

5.積極開展與汽修企業的校企合作。一體化教學，除了要教會學生必要的專業知識技能外，還應該重視培養學生的職業道德和服務精神。要實現這一目標，除了在日常的教學過程中加以培養，密切的校企合作是不可缺少的。學生去企業頂崗實習，才能把學校學到的知識技能進行強化，也只有通過真正的實景工作，才能熏陶出學生的職業道德和服務精神。

技校教學模式要做到符合社會發展的需要，一體化教學是汽修專業的發展方向，但是這種教學模式對教師、學生和學校的要求都很高，所以要開展好一體化教學，需要我們汽修教師進行充分的前期準備。可以先開設一個一體化教學實驗班，不斷總結經驗。期待這一教學改革能大幅提高汽修專業學生的整體職業水平。

參考文獻：

[1]李木杰.技工院校一體化課程體系構建與實施[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2012.