以集團化辦學為依托創新交通職業教育發展新機制

“十一五”期間，北京交通事業取得了跨越式發展，北京交通運輸職業學院順應首都經濟和交通行業發展的大好形勢，將“做交通行業人才培養的孵化器，做交通行業持續穩定健康發展的守護神”作為辦學使命，以北京交通行業“十百千萬”人才培養工程為依據，以培養技術技能型人才為核心，探索首都交通職業教育的改革方向，在市交通委、市教委、市人力社保局領導下，歷時兩年開展了集團化辦學的探索與實踐。2009年10月，經市委、市政府批準成立了北京交通職業教育集團，學院成為職教集團的核心實施主體。

依托集團化辦學，開展職業教育制度和人才培養模式創新

2011年2月，在教育部召開的全國首次校企合作簽約活動上，魯昕副部長把開展職業教育校企合作制度創新的任務交給學院，在市教委、市交通委指導下，學院參與制定《北京市交通行業職業教育校企合作暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）并經市交通委、市教委聯合印發于2011年7月1日在北京交通行業正式實施，9月23日教育部正式向全國轉發《暫行辦法》，要求各地學習借鑒。

作為國內第一個行業頒布的校企合作條例，《暫行辦法》解決了職業教育制度缺失問題，在行業內建立職業教育發展的制度保障；解決了職業教育培養的人才不符合企業用人需求，行業、企業參與職業教育積極性不夠的問題；以制度形式明確了交通職業教育辦學機制，即政府主導、行業指導、校企共同參與。

2011年9月14日，魯昕、趙鳳桐同志專程來學院調研，充分肯定了校企合作制度創新成果，以及集團化辦學條件下的人才培養模式創新，希望學院繼續探索現代職業教育體系建設，將校企合作落到實處。在《暫行辦法》的指導下，學院依托職教集團搭建起交通人才流動服務平臺、師資平臺、實訓平臺、應用技術與管理研發平臺、職業技能鑒定等校企合作五大平臺，實現了職教集團內產業鏈和教育鏈、產品鏈和教學鏈的深層次融合。

依托校企合作平臺，學院與交通行業大型國有企業，以及德國巴斯夫、一汽豐田、上海通用等中外優秀企業合作，開辦“訂單班”“冠名班”“品牌班”。引進企業文化、人才培養標準，為企業開展“訂單式”培養。企業參與專業發展規劃、人才培養方案制定、核心課程開發、實訓基地建設工作。

從重點專業入手，開展專業課程體系改革。按照企業實際用人需求，在企業人力資源部門及工程技術專家參與下，制定專業發展規劃、人才培養方案，結合企業需求和崗位能力要求開展專業核心課程建設。創新全員育人的管理模式，兼職輔導員和專職班主任相結合，企業文化進校園、進系部、進班級。

開展大專業體系師資隊伍建設，建立校企“雙負責人制”，每個專業均由企業專家、校內專業負責人共同負責。建立校內教學大專業團隊以及企業工程技術人員組成的校外兼職教師隊伍。組織教師到合作企業頂崗實踐，在企業建立導師制。

建設校企共享的實訓基地。學院城市軌道交通實訓基地按照北京地鐵公司真實運營的工作環境、工作流程，融合教育教學內容，使實訓基地不僅滿足職業院校在校學生生產實習需要，而且還能夠開展企業在職培訓、應急訓練、值崗能力和新員工培訓、職業技能鑒定。學院與德國寶馬、保時捷、奧迪、奔馳以及大眾等品牌合作，建設具有跨企業培訓中心和理實一體化的實訓基地。建立公路工程質量檢測中心，組織集團內專家、專業教師開展路橋工程質量檢測工作，學生在真實的檢測工作中輔助專家和教師從而得到鍛煉。

構建交通應用技術與管理研發平臺。學院結合汽車后市場發展開展汽車商務課題的研究，共同開發出管理軟件，并積極在北京市汽車維修企業推廣，為企業綜合管理水平提升服務。在市運管局指導下，在北京推廣使用水性漆，促進節能環保產品在交通企業的應用。

學院積極參與北京市交通行業職業技能鑒定體系建設，促進在職員工素質提升，為行業在職員工開展培訓、職業技能鑒定服務。為職業院校學生考取職業資格證書服務，使學生在校期間就能完成崗前的職業訓練，提高學生就業能力。

適應北京市汽車后市場的快速發展，學院源源不斷輸送優秀畢業生，保障了汽車后市場的健康發展。在校生連續5年參加全國職業院校“豐田杯”汽車維修技能大賽，共獲得4個冠軍、8個一等獎，總成績位居全國同類學校首位。畢業生代表所在企業參加第一、二屆雷克薩斯全國職工服務技能大賽中均獲得冠軍。過硬的教育質量得到了企業的充分認可，一汽豐田、上海通用連續多年將全國綜合辦學水平第一名授予學院。學院與德系五杰汽車企業合作培養汽車機電職業人才，德方在對合作院校的評估中認為學院汽車專業辦學水平在全國處于領先地位。在北京市汽車維修服務企業中，70%的管理及技術骨干均是學院的畢業生。

適應北京市地鐵建設發展要求，學院與北京地鐵運營公司、京港地鐵公司、香港鐵路公司合作共同推動城市軌道交通專業教學改革，使學院在地鐵人才培養質量上顯著提升，很好地滿足了北京地鐵快速發展帶來的人員缺口，保障了地鐵安全運營。

學院連續三年承辦“路政杯”北京交通路政行業職工技能競賽，組織集團內專家制定競賽方案，組成裁判隊伍，負責裁判工作，為北京市路政行業一線員工提供了展示、比拼技能的舞臺。學院公路質檢中心承接全市路橋工程質量檢測工作，對全市道路安全保障能力和服務水平明顯提高。

發揮集團核心校引領作用，主動服務全國職業教育

隨著我國城市軌道交通建設進入快速發展期，全國已有百余所院校開設了地鐵相關專業，但課程標準、教學標準、考核標準、實訓室建設標準均不統一，教學質量良莠不一，開展教學基本標準建設，提升全國地鐵人才培養的質量勢在必行。學院充分發揮集團化辦學優勢，牽頭開展了城市軌道交通專業委員會的組建工作，全國20余所交通職業院校以及北京地鐵運營公司等企業參加了專業委員會。學院面向全國舉辦城市軌道交通師資培訓，邀請北京地鐵運營公司、北京京港地鐵有限公司、港鐵（國際）軌道交通培訓有限公司有經驗的師資授課，保證培訓質量。圍繞城市軌道交通車輛、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通控制、城市軌道交通工程技術四個專業，完成高職教學標準的制定，從而填補了城市軌道交通專業教學規范文件的空白，推動了全國城市軌道交通專業教學水平的提升。

學院參與并推動了京津滬三個交通職教集團跨區域合作工作，形成了三大集團定期聯席會議機制，以推進京津滬交通職教特色專業、促進三地交通職業教育發展為目標，立足京津滬三地物流事業發展，開展物流專業的跨區域、集團化合作，通過三地教師專業比武、技能大賽，推進課程體系改革、“雙師型”教師隊伍建設，積極探索職業教育跨區域發展的道路。

2012年，學院代表職教集團參加了國務院滇西邊境片區區域發展和扶貧攻堅工作，與當地職業學校開展中高職銜接，為當地經濟發展培養高端技術技能人才。通過輸出優質的職業教育資源，幫助滇西貧困山區孩子走上成才之路，從而帶動他們的家庭脫貧，促進當地職業教育及經濟社會發展。學院為當地職業學校培養師資，為交通企業開展有針對性的管理、技術方面的培訓。

搶抓機遇，不斷提升交通職業教育服務行業跨越發展的能力

進入“十二五”，北京加快建設世界城市，北京交通進入了建設世界級交通綜合運輸體系的新階段，也是緩解交通擁堵的攻堅階段。在市交通委領導下，學院與德累斯頓工業大學、德國知名交通研究機構Frauenhofer研究所及德國企業合作。圍繞北京市交通行業急需的專業，引進德國職業人才培養模式、課程標準，開展課程合作，為北京市大型交通企業開展訂單培養，建立交通行業技術技能人才儲備。同時，面向北京市交通企業管理技術骨干開展高端培訓，培養高級技術管理精英團隊，為北京市世界城市綜合交通體系建設儲備管理技術領導者。建立中德交通運輸職業教育研究所，開展應用課題研究。組織中德雙方專家組成研究團隊，針對北京綜合城市交通體系建設中存在的管理及技術熱點、難點問題開展應用型研究。由中德專家組成專家團隊共同開展研發，形成研究成果，從理論和實踐兩個層面為政府和企業提供決策建議和智力支持。

（作者單位：北京交通運輸職業學院）

[責任編輯：張 雯]