B2C電子商務物流配送策略研究

[摘 要]本文對B2C電子商務物流配送流程作了詳細分析，研究了物流配送的特點及影響物流配送決策的多重因素。結合主流網站的實際選擇，分析了在配送流程中不同網站在不同環節做出的差異化選擇，并對未來發展變化做出了展望性分析。

[關鍵詞]電子商務； 物流配送； 外包； 自營；

一、引言

中國消費者參與的電子商務從1999年開始，至今已有十多年時間。從開始時電子商務概念普及到網絡泡沫形成并破滅，經歷過前五年的痛苦掙扎期，之后在2005年開始出現放量增長，如圖1所示。隨后幾年間網絡購物發展很快，以淘寶、京東、當當為代表的網站均呈現高速發展態勢。自2010年以來以B2C為代表的大批網站銷售規模出現快速增長，電子商務吸引著越來越多人的關注目光。電子商務物流配送做為一個系統性工程，長期成為電子商務發展的瓶頸之一。近年B2C電子商務的發展表明，隨著網絡購物的不斷升溫，物流配送對B2C電子商務銷售的支持作用已變得越來越重要，已成為一個B2C網站能否實現快速穩定發展的重要因素。

圖1 1999年~2011年上網人數與參與網購人數統計

數據來源：CNNIC報告1999-2011，數據采用年底統計結果

關于電子商務物流配送問題前期已有不少文獻從不同角度做了一定程度的研究。如張玉紅結合第三方物流外部環境分析了物流外包與自建的利弊，王靜探討了連鎖便利店配送問題，文龍光分析了自營、代理與聯盟配送問題，余昕分析了電子商務與第三方物流配送的問題。在電子商務快速發展過程中，物流配送外包與否成為人們關注的熱點。本文通過對主流B2C電子商務企業物流配送全過程的詳細分析，討論了影響和制約B2C物流配送方式決策的多種因素，分析主要B2C電子商務網站在物流配送方面作出的差異化選擇，并對未來發展變化給出自己的看法。

二、B2C電子商務物流配送流程

B2C電子商務物流配送過程從用戶下訂單開始，到用戶收到訂單商品結束。為用戶訂單配貨體現在訂單處理環節，之后將訂單商品送到用戶手中表現為送的過程。整個配送過程涉及到網站對用戶訂單的確認，多物流中心環境下的訂單響應定位，物流中心為用戶訂單揀貨，對訂單商品的確認，訂單打包，訂單包裹分發到暫存區，裝車運輸，途中中轉，到達用戶區域后按配送網點的分揀，配送人員按分配線路將商品包裹送到用戶手中。由于電子商務具有跨越時空的特點，其配送范圍相比傳統方式大大延伸，整個物流配送過程中涉及眾多物流環節，如圖2所示。在近年電子商務市場發展過程中，還沒有出現電子商務企業全部自營所有物流環節，也不存在將所有物流環節全部外包。現階段眾多電子商務企業的作法是將部分物流環節外包。針對不同的電子商務企業，有不同的外包角度或環節，區別較大在于末端配送，有全部外包或部分外包兩種情況，部分外包又有按不同產品選擇外包與按不同用戶區域選擇外包的差別。通常由電子商務企業結合第三方物流環境與自身的特點作出決定和選擇。

圖2B2C電子商務物流配送流程

B2C電子商務銷售商品以家庭日常消費品為主，涉及到衣食住行相關的許多商品。從物流中心處理訂單環節看，與傳統商業配送有很大區別。B2C訂單大量表現為個性化、小批量。訂單對網站表現出多品種、多批次、短周期、包裝個性化、訂單數量巨大，并且要求對巨大數量的訂單作出快速響應，物流配送表現為大范圍、長距離，對訂單處理、中轉、運輸、末端配送環節要求快遞時效，訂單的配送路線也表現出個性化特點，任何一條既定線路都不存在物流規模化優勢，物流過程中可控性差等特點。

三、訂單處理與干線運輸環節

1.庫存與訂單處理環節傾向自營

現階段為網絡銷售提供配送支持有物流中心有租用與自建兩種方式。在電子商務企業運營過程中，無論物流中心自建與租用，其庫存管理與訂單處理均采用自營方式，原因來自三個方面。第一，傳統物流中心出庫主要針對商業用戶，訂單批量較大，訂單數量有限，許多物流中心周轉率較低，外包方式更有利于第三方物流整合倉儲資源；電子商務物流中心直接面對消費者，訂單小批量、個性化，訂單數量巨大。第二，傳統的物流中心運營外包是因為庫存商品品種相對較少，電子商務銷售商品種類繁多，稍具規模的網站商品品種都在幾萬種以上。第三，傳統倉儲庫存還需經過銷售環節商品才能到消費者手中，電子商務物流中心庫存管理與訂單處理無縫銜接，出庫訂單本身構成銷售訂單，訂單出庫與庫存更新要求實時同步，并且涉及到網站的核心業務，現階段第三方物流很難勝任這樣的業務。因此庫存管理與訂單處理環節普遍采用自營方式。

2.干線運輸環節傾向外包

用戶購買商品從物流中心出庫后到用戶所在區域通常涉及到干線運輸，干線運輸可通過按一定的時間積累批次并按區域集合訂單形成運輸規模。干線運輸現在主要采用外包方式，通常是委托運輸企業通過協議合同方式完成運輸，運輸方式主要采用公路或鐵路運輸。由于這種運輸具有非常明顯的單向性特點，專業化的運輸公司更有利于整合物流運輸資源，節約成本。電子商務企業選擇外包方式成為主流。

四、影響末端配送的因素

用戶訂單經干線運輸后到達目的區域，之后的末端配送出現了外包與自營兩種方式，外包方式由第三方物流完成到戶配送，自營方式由電子商務企業配送到戶。自營末端配送需要投入的經費相比物流中心建設規模并不算高，但需要管理好規模龐大極其分散的配送隊伍，有效管理好配送隊伍并能為網上銷售提供良好支持具有較大的管理難度。影響企業決策的因素來自多個方面。

1.第三方物流環境與銷售規模

首先，需要考慮企業現在及未來相當一段時間內的銷售規模以及第三方物流服務的現有環境，需要在兩者中作出權衡。如果銷售規模不足以支持配送網點設立，只能選擇第三方物流完成末端配送，一個網站在建立之初及中小規模的電子商務企業必須選擇末端配送外包。在企業銷量達到一定規模之后，往往需要重新審視末端配送外包問題，如果現有第三方物流在運作規范、服務彈性、服務時效、成本、質量等方面能夠滿足電子商務企業的要求，企業會繼續選擇外包的物流服務，因為專業化的第三方物流具有發揮專業優勢特別是在整合物流資源方面潛力。每一個電子商務企業由于自身銷售產品及服務要求具有不同特點，這種選擇會出現差異化，當第三方物流配送明顯表現出不能滿足網上商家和消費者的要求時，企業需要考慮自建末端配送問題。網站銷售規模越大，自營末端配送的動力越強。

2.品類屬性與時效服務要求

選擇自營末端配送還與物流對網站的重要性密切相關。一般來說，物流對網站越重要，自營末端配送的傾向越強。這決定于銷售商品裝卸的難易程度及對物流配送環節中轉運輸要求高低等物流要素。網絡銷售商品現在最典型的三大類是：圖書，服裝及數碼家電類產品。圖書類商品對包裝的要求不高，在裝卸運輸環節表現出較好的抗沖擊性，整體上對物流環節的要求低，這樣的商品物流配送更傾向于外包。服裝類產品對物流環節抗沖擊性要求稍高一些，并且有穿著效果的服務要求，物流外包傾向性稍弱。數碼家電類產品對物流運輸、裝卸環節要求更高，還有通常一年左右的售后服務要求，更傾向于自營配送。隨著網絡銷售產品的不斷豐富，在銷售中涉及到的大件商品，快遞模式無法進行配送，只能采用外包方式。

銷售商品對網站整體時效性要求高低也是影響自營配送的因素之一，平均訂單價值含量也左右著物流配送決策的選擇，如下表所示。

表 影響物流配送外包選擇的主要因素

再者，自營末端配送還具有如下優勢。拉近與用戶間的距離，為用戶提供更直接的購物體驗，起到更好的用戶信息反饋作用。還可以對物流配送的速度、資金、可能出現的問題具有更好的可控性。用戶快速收貨可以為用戶提供更好的體驗，可以加快庫存周轉，資金回款速度快可以降低成本，對配送環節可能出現的差錯及及返修、退貨等售后服務問題也可以更好的實現自我掌控。外包物流服務很難達到這方面的高效。

五、主流B2C網站末端配送的選擇

當當網建立十多年來，末端配送物流一直沿用外包方式。現階段仍以圖書銷售為主，2011年銷售規模為34億，其中圖書占據70%左右的市場份額仍構成當當網的主要業務。圖書的訂單規模通常在100元上下，圖書對物流配送環節要求不高，圖書庫存占用供應商資源，對加快周轉動力不夠，加上銷售規模因素，售后服務要求不高，當當選擇外包末端配送。

京東商城物流配送方式靈活多樣，總體上還是以自營配送為主。早期的京東以電子數碼產品銷售為主，其訂單價值含量高，訂單平均重量大，對物流配送過程中的中轉、運輸等環節要求高，售后服務要求也高于圖書和服裝，加之，京東對時效、資金流要求快，還有貼近用戶提高用戶體驗服務的要求，京東經歷了2008年訂單爆倉及配送環節出現資金流問題之后，在2009年開始建立自己的配送隊伍京東快遞，開始時以用戶集中的核心區域為主，之后不斷擴大規模，現已超過70%的配送業務由京東快遞承接。自2010年年底開始向綜合購物網站擴展產品門類，自營配送對業務規模的推動效果非常明顯。京東配送環節的每一步物流流程在信息系統的配合下，無論是配送商品還是退貨、返修商品的物流都在京東的掌控之下。通過信息化環境對物流流程每一個環節實現跟蹤做到全程掌握，通過GPS對運輸途中在途訂單實現可視化跟蹤，讓消費者購物體驗更全面，通過用戶對服務的評價對末端服務人員的不規范行為形成監督與約束，自2009年建立的京東快遞對近年京東業務規模的大幅度提升形成良好的支持作用。

京東外包末端配送主要表現在用戶分散的區域，這樣的區域自建配送網點，其業務時不足以支撐網點的運行，采用第三方物流配送方式可以讓其整合來自各種渠道的快件資源形成規模。隨著京東銷量的不斷提升，自建配送范圍在不斷擴大，目前在全國已布局200多個配送網點，未來一兩年內，自建配送網點的規模還會不斷增加。京東作為綜合性購物網站，其銷售的大件商品，在干線運輸及末端配送環節均采用外包方式。

凡客以服裝銷售為主要業務，服裝有穿著效果的要求，強調用戶體驗，凡客在2008年自建的如風達配送經過幾年的穩步發展，其對凡客銷售業務的支持份額近年在不斷提升，現已有超過70%的配送業務由如風達完成配送。如風達不能支持的區域，通常選擇一些當地具有一定影響力的第三方物流完成末端配送。凡客是一種自營為主外包為輔的物流配送模式。可以預見的是，當凡客的銷售規模再進一步上升，自營配送的比例還會加大。

六、發展前景展望

在未來網絡購物規模不斷增長的背景下，B2C電子商務配送的庫存與訂單處理環節自營狀態在相當長一段時間內不會出現大的變化，干線運輸外包仍是主流方式，其中不排除因業務需要，極少數的大型公司自建運輸的可能。末端配送兩種選擇將長期共存，網絡商家物流配送的自營與外包決策會因為網絡商家銷售經營情況的變化及第三方物流發展的狀況出現階段性的動態調整，一方面取決于社會化第三方物流服務的發展進步，另一方面與網站銷售產品的種類及規模密切相關。積極的因素表現在中國的市場規模很大，電子商務市場發展潛力巨大，一家全國性的電子商務網站物流配送要突破規模瓶頸相比其他國家更容易實現，因為中國有十多億人口的消費市場。這是促成一些網上商家選擇自營配送的宏觀環境。電子商務發展到今天，大中型電子商務網站一年幾十億、數百億的銷售規模足以支持物流配送的規模化持續運行。未來網絡購物市場的物流配送仍是自營配送與第三方物流配送相互彌補，共存發展，彼此競爭。共同提高中國網絡購物的物流配送水平與用戶的滿意程度。

參考文獻：

[1]張玉紅等.B2C電子商務企業自建物流的原因及利弊分析.商業時代，2010(17)，P29

[2]王靜.目前我國電子商務物流模式的選擇.社會科學家，2008(11)，P118

[3]文龍光等.電子商務物流配送模式研究.中國物流與采購，2009(21)，P74

[4]余昕.電子商務與第三方物流關系的探討.對外經貿實務，2009(8)，P82