5月銷售不給力 經(jīng)銷商信心指數(shù)大跌

“5月前兩句的廠家銷量肯定是環(huán)比4月同期負(fù)增長，同比也是嚴(yán)重負(fù)增長。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹日前對記者說。

根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱“乘聯(lián)會”)的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，在4月狹義乘用車廠家批發(fā)銷量環(huán)比3月負(fù)增長13％的背景下，5月乘用車已經(jīng)連續(xù)數(shù)周出現(xiàn)負(fù)增長。

對此，不少經(jīng)銷商對記者表示他們今年的壓力很大。而根據(jù)北京亞運村汽車交易市場的統(tǒng)計，5月指數(shù)為－41.2，盡管較上月有所回升，但依然處于較低水平，經(jīng)營信心依然不足，盈利信心指數(shù)比銷售信心指數(shù)更低。

零售仍艱難 5月或與同比持平

崔東樹表示，在歷經(jīng)近期的市場人氣低迷后，日系缺貨、節(jié)能車補(bǔ)貼將退出等消息都沒有有效刺激需求。“5月雖然月初有零售的小高潮，但隨后兩周的零售反而回落，目前的零售相對平淡，絲毫沒有感覺到市場的升溫跡象。這也令經(jīng)銷商倍感壓力。”

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，5月第一周部分廠家總體銷量同比負(fù)增長8％，環(huán)比4月第一周負(fù)增長9％：第二周部分廠家仍未進(jìn)入正常的產(chǎn)銷狀態(tài)，環(huán)比第一周增長62％，而環(huán)比4月第二周仍是負(fù)增長1％；第三周銷量環(huán)比第二周零增長，環(huán)比4月第三周負(fù)增長12％。

“由于日本零部件供應(yīng)恢復(fù)快于預(yù)期，5月下旬日系車企產(chǎn)量有望回升，預(yù)計5月總體產(chǎn)銷量持平或略低于去年同期。”崔東樹對記者說。

資金壓力大 謹(jǐn)慎擴(kuò)張

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前經(jīng)銷商集團(tuán)的盲目擴(kuò)張風(fēng)險日漸增大，廠家發(fā)展二三級市場的熱情很高，經(jīng)銷商圈地等待二三線地區(qū)的地產(chǎn)升值的心態(tài)明顯，地方政府盲目鋪攤子的建設(shè)熱情很高，由此也進(jìn)步推動了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的盲目擴(kuò)張。

“提早布局肯定是正確的，追趕先進(jìn)水平的沖動性能力很強(qiáng)，但消費、配套等資源跟進(jìn)也是問題。前面擴(kuò)張帶來的深重債務(wù)將是未來發(fā)展的嚴(yán)峻阻力。”有業(yè)內(nèi)人士如是說。

中國人民銀行決定從2011年5月18日起，再度上調(diào)存款類金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率0.5個百分點。這是央行今年以來第五次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，對經(jīng)銷商的資金壓力無疑是雪上加霜。

“今年經(jīng)銷商集團(tuán)風(fēng)險很大。”崔東樹表示，盡管經(jīng)銷商集團(tuán)的風(fēng)險意識很強(qiáng)，但在激烈的市場競爭中有很多不可預(yù)測性的因素。競爭激烈導(dǎo)致經(jīng)銷商不得不進(jìn)車增加，而一旦市場出現(xiàn)波動，大量囤積的庫存將帶來巨額的利息費用和資金循環(huán)的停頓壓力，也會增大經(jīng)銷商的運營壓力和還貸壓力。