關(guān)鍵詞TWO 走出去

【直擊】

自上世紀(jì)90年代末，已逐漸走出國(guó)門(mén)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，雖然從2001年到2008年整車(chē)年出口量從2萬(wàn)輛攀升至近70萬(wàn)輛；但2009年受金融危機(jī)影響，整車(chē)出口量又降至36萬(wàn)輛；到了2010年，世界第一汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)理應(yīng)讓中國(guó)車(chē)成為塑造行業(yè)國(guó)際新形象的重要名片，然而自主品牌出口額在總銷(xiāo)量中的占比卻不足3%。在這個(gè)過(guò)程中，本土企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略還停留在以貨幣貿(mào)易形式為主的階段，而要實(shí)現(xiàn)出口大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，品牌輸出才是關(guān)鍵。

合資自主為什么非要走出去？不是因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)上量多了、飽和了、賣(mài)不出去了才要走出去，而是因?yàn)檫@個(gè)時(shí)代需要中國(guó)車(chē)彰顯出自己的性格和品位。

2011年4月19日上午9點(diǎn)30分，長(zhǎng)城汽車(chē)上海車(chē)展發(fā)布會(huì)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始，來(lái)自全球60多個(gè)國(guó)家、300余名海外經(jīng)銷(xiāo)商、400多家新聞媒體出席了發(fā)布會(huì)，共同見(jiàn)證了長(zhǎng)城汽車(chē)日趨成熟與理性的國(guó)際化思維。

數(shù)據(jù)顯示：2010年長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)鄯e銷(xiāo)售39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，大大超過(guò)全行業(yè)平均增長(zhǎng)水平；在剛剛過(guò)去的2011年一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售 12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.76%，出口 1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.8%。

從1998年長(zhǎng)城皮卡作為自主品牌汽車(chē)首次出口中東伊拉克與敘利亞開(kāi)始，其海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)經(jīng)歷了從車(chē)出口貿(mào)易到配件售后服務(wù)建設(shè)，從全方位系統(tǒng)海外市場(chǎng)到打造中國(guó)車(chē)品牌戰(zhàn)略四個(gè)階段，在這期間，長(zhǎng)城汽車(chē)的出口國(guó)家結(jié)構(gòu)、出口產(chǎn)品檔次、出口模式、出口品種均發(fā)生了明顯變化。

實(shí)際上，需要重啟出口大門(mén)的，不止長(zhǎng)城一家。奇瑞已加快阿根廷海外投資建廠；吉利投資3000萬(wàn)美元開(kāi)拓印尼市場(chǎng)；江淮出資400萬(wàn)美元與越南交通運(yùn)輸部成立合資公司……雖然很多自主品牌企業(yè)都已實(shí)現(xiàn)海外出口業(yè)務(wù)，但仍面臨諸多不利因素，除了自身存在的品牌溢價(jià)能力低、企業(yè)間互相壓價(jià)、缺乏整體戰(zhàn)略等外，還受到當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)政策、貿(mào)易保護(hù)及技術(shù)壁壘的影響。

2009年年底，商務(wù)部等六部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》，明確提出到2020年實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)及零部件出口額占貿(mào)易總額10%的目標(biāo)，將大力支持自主品牌汽車(chē)的產(chǎn)品出口。

但在走出去前，要先想好自己往哪里走？為什么要去那里？“有時(shí)候‘想’比‘做’更重要，如果企業(yè)沒(méi)想好就先走出去，最后還是會(huì)退回來(lái)的。”這是在上海車(chē)展前期北京舉辦的中國(guó)汽車(chē)走出去發(fā)展論壇暨長(zhǎng)城汽車(chē)國(guó)際化戰(zhàn)略研討會(huì)上，商務(wù)部產(chǎn)業(yè)司出口處副處長(zhǎng)王剛對(duì)自主品牌企業(yè)走出去的提醒。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口同質(zhì)化明顯，在國(guó)外市場(chǎng)一味拼價(jià)格，受到損傷的還是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，同室操戈給中國(guó)制造的形象蒙上了一層價(jià)廉的陰影。對(duì)此，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠提出了告誡：走出去，也要走進(jìn)去，要融入當(dāng)?shù)兀c當(dāng)?shù)睾匣锶斯餐_(kāi)拓市場(chǎng)，寧可晚進(jìn)，也不可冒進(jìn)。