關鍵詞EIGHT 天價

【直擊】

上海車展N5館從一開展人氣就遠高于其他展館，因為豪車盡聚于此。與往屆車展不同的是，此次參展豪車價格更昂貴，相同的是這些天價豪車依然被搶購一空。世界最快跑車布加迪Veyron16.4 Supe rSport展前被購；身價高達4700萬元的阿斯頓#8226;馬丁One-77，5輛全被訂購；亞洲首發唯一一輛邁巴赫62S，以1070萬元的身價被買走；賓利展車全部售罄……中國正越來越成為世界豪車的主銷地。

豪門盛宴，瞄準中國。上海車展期間，中國市場的消費實力，讓全世界驚詫。豪車銷售的瘋狂，顯露出中國強大的奢侈品購買力。

勞斯萊斯幻影也不甘示弱地出現在1.5億元的天價購車套餐之中。4月19日，勞斯萊斯攜特別定制的古思特（Ghost）中國版和歡慶女神百年紀念典藏版幻影出現在上海車展的豪車展館。勞斯萊斯汽車有限公司銷售及市場總監喬里恩#8226;納什在接受《汽車觀察》采訪時說，勞斯萊斯幻影“其實是針對全球開發的，但是在中國銷售最好”。

顯然，挑剔的目光不應僅僅拘泥于這表面的一買一賣。中國經濟飛速增長帶來的強勁購買力，無法不讓全球汽車巨頭們將發展重心放在中國。繼2010年再次領軍全球車市之后，2011年第一季度，中國汽車產銷分別完成489.58萬輛和498.38萬輛，同比分別增長7.48%和8.08%。其中，豪車銷量增幅達到40%以上。這無疑是海外汽車巨頭持續看好中國市場的主因。

覬覦蛋糕的不會只有一個人。賓利、邁巴赫等品牌無不對強勁的中國市場虎視眈眈。盡管在中國的豪華車市場中，寶馬公司依然無法撼動奧迪的地位。但在奢侈品牌車市場，勞斯萊斯的口碑和地位難以撼動。或許有很多人不知道光岡大蛇、不知道邁巴赫，不知道賓利，但幾乎很少有人不知道勞斯萊斯，在中國，它幾乎等于奢華的代名詞。與之相應的是，中國已然成為勞斯萊斯僅次于美國的全球第二大市場。

勞斯萊斯不會放任其他品牌的進攻。勞斯萊斯汽車有限公司銷售及市場總監喬里恩#8226;納什表示：“我們的客戶群體比較特殊，我們采用的都是一對一的服務。我們會讓客戶親自來比較和體驗定制服務的具體感受，通過親身的比較做出最好的選擇。這也是我們的競爭力之一。”

銷量顯然是對競爭力最極致的詮釋。勞斯萊斯汽車今年第一季度全球銷量創歷錄，同比銷售額增長了160%。勞斯萊斯汽車首席執行官托斯頓#8226;穆勒-烏特弗在上海車展新聞發布會上說：“全球所有市場都出現了增長，但是在中國我們看到了最成功的成績。”

勞斯萊斯對中國市場的潛力依然看好。“現在這種超豪華車的需求確實是在不斷地增加，因為人們的財富越來越多，人們的要求也越來越高，所以大家想要買最好的車。”喬里恩#8226;納什說。

實際上賓利、邁巴赫們也已開始加緊搶占超豪華車的地盤，與之相對應的是，除勞斯萊斯品牌外，從2010年的寶馬之“悅”開始，寶馬已經開始了向中國豪車市場全面進攻。大眾、寶馬和奔馳在豪車市場的三國演義正在愈演愈烈。