成本創新

2009年以來，全球汽車產業陷入低谷，而同年固鉑輪胎中國銷售額達到40多億元，占固鉑全球營業額的20%~25%，這樣的業績在行業內并不多見。中國政府針對金融危機出臺的一系列刺激內需的政策，為輪胎行業保持較快的發展創造了寬松的宏觀環境；另一方面，國內輪胎市場需求也發生了很大變化，寬斷面、扁平化乘用車輪胎及無內胎載重車輪胎等安全、環保、節能的高性能子午線輪胎的需求愈發強勁，為輪胎企業的發展創造了新的經濟增長點。

面對越來越理性、越來越重視輪胎性價比的消費者，固鉑成山迎來了新的發展機遇。《汽車觀察》

獨家對話固鉑成山營銷部副總監王 ，揭秘新形勢下合資輪胎企業的增速傳奇。

A=Automotive Observer

W=Wang Yu 王玙

A：近兩年，固鉑成山的銷量增長速度超過了同期國內很多輪胎企業，快速增長的原因是什么？

W：首先要得益于企業發展理念的創新，用戶滿意的產品才是合格的產品，這種理念直接顛覆了眾多企業還在堅守的“符合國家標準的產品才是合格產品”的陳舊理念，用戶的要求就是企業首要執行的標準。其次，依靠跨國公司先進的管理理念、嚴格的產品質量保證體系以及強大的技術研發能力，固鉑成山公司產品的質量、性能、品種及適用性均有較大提高。再有，深度營銷戰略的實施，使營銷工作由關心客戶顯性需求轉變為關心客戶的隱性需求。

A：您是如何看待中國輪胎企業通過合資獲取發展的？

W：不得不承認，中國輪胎企業與國際輪胎企業之間還存在一定差距，無論是在技術上還是在管理上。中國輪胎企業通過與國際輪胎企業的合資，可以引進先進的管理理念和技術，提高產品品質，增加產品附加值，提升企業綜合競爭力。但也應該清醒地認識到，合資不是依賴和簡單照搬，中方自有優勢如果不能固守、不能讓外方看清并認可，那么想通過合資達到目的可能會變成一廂情愿的事情。

A：去年固鉑對成山的投資由51%升至65%，而今年固鉑對昆山的投資由50%升至100%，這是否意味著固鉑在中國戰略布局的改變？

W：美國固鉑公司對中國市場的增資，正是固鉑亞太戰略逐步實施的具體體現。固鉑一直以來都非常重視亞太區業務的發展，成立合資公司有利于更快、更好地適應亞太區的經營環境。

五年多的成功運營實踐，固鉑公司對亞太區的業務發展更加有信心，如今的增資也說明固鉑在亞太區的發展已經進入到了一個新的時期。

A：錦湖是因為在成本上做文章后才出現問題的，這一事件是否會影響到固鉑“成本創新”的發展思路？

W：成本領先戰略是公司一直堅持實施的重要策略之一，也是公司獲取競爭優勢的重要手段。實踐告訴我們，控制成本與質量提升并不矛盾，近年來固鉑成山產品市場美譽度持續攀升就是最好的佐證。固鉑成山實施成本領先戰略的宗旨是合理調配資源、提高運營效率、追求精細化生產、減少誤差和變異。不難理解，這一策略的實施，帶來的不僅是運營成本的下降，還有產品質量的提升。

A：固鉑成山今年在整車配套上有什么規劃？在乘用車OEM市場上有什么打算？

W：整車配套業務一直是固鉑成山經營策略的一個重要組成部分，公司與國內多家大型主機廠均保持良好的合作關系，如中國重汽、陜汽、紅巖、北奔、江鈴、慶鈴、昌河、東風柳汽等，合作年限都已超過10年。合資以來，固鉑成山乘用車胎先后取得華晨中華、東風景逸、長城等公司的配套資格，未來我們還將繼續擴大乘用車配套業務。